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Thomas WeinGestern
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Temperatur im Betrieb zu warm | AUDI A4 B7 Avant

Also beim einschalten der Klima ist erstmal anscheinend alles gut. Es wird ausreichend kalt und scheint gut zu sein Ca. 15 min später wird es langsam wärmer und wenn ich dann die Klimaanlage ausschalte wird es zunächst noch kälter aus den Düsen und wenn es danach zwangsläufig wieder wärmer wird und ich darauf hin die Klima wieder einschalte, kühlt es wieder stark ab. Leider kann man auch über Temperatureinstellung nichts daran ändern. Wer weiß vlt. Rat Wie kann man beispielsweise den Innenraum Fühler testen. Ich hätte Vcds da Danke für Eure Tips
Bereits überprüft
Klima ohne Fehler im Steuergerät
Fehlercode(s)
Kein
Kfz-Technik

AUDI A4 B7 Avant (8ED)

Technische Daten
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VAICO Schlauch, Wärmetauscher (Heizung) (V10-4811)

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ESEN SKV Schlauch, Wärmetauscher (Heizung) (43SKV822)

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Mehr Produkte für A4 B7 Avant (8ED)

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Günter CzympielGestern
Ich vermute dein Wärmetauscher vereist, scheinbar arbeitet der Temperaturfühler vor dem Tauscher nicht richtig oder gar nicht. Erst wenn er das Eis wieder getaut ist kommt wieder eine Zeitlang kalte Luft bis wieder alles vereist ist.
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Thomas WeinGestern
Könnte es sein dass jmd. zu viel Klimagas eingefüllt hat?
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Jörg WellhausenGestern
Hallo Thomas, ist das Fahrzeug vor kurzem wegen der Klimaanlage bzw. einem Klimaservice in der Werkstatt gewesen? Hat das Fahrzeug eine Climatronik?
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Jörg WellhausenGestern
Hallo Thomas, verbessert sich das Kühlverhalten der Klimaanlage bei einem schnellen Fahrt auf der Autobahn oder der Landstraße? Welche Laufleistung hat das Fahrzeug denn bereits gelaufen?
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Thomas WeinGestern
Vor kurzem war Klimaservice ja
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Thomas HersteinGestern
Mit VCDS Livewerte auslesen und Stellgliedtest machen. Temperatursensor und Druckfehler genauer betrachten.
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Thomas WeinGestern
Laufleistung ca 180000 km Ich denke Autobahn und Landstraße sind vom kühlverhalten gleich
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Unterschiede bei einem bpp Motor
Hallo, nach knapp 400tkm hat mein Motor den Geist aufgegeben, so dass ich mich für einen AT Motor entschieden habe. Nun habe ich zwei bpp Motoren, die unterschiedlich sind. Als erstes sind die Zahnräder für die Vakuumpumpe am entgegengesetzten Zylinderkopf. Aber noch gravierender finde ich die Aufnahme für die Schwungscheibe. Die ist fast doppelt so lang wie an meinem alten Motor (siehe Bilder). Hoffe ihr könnt mir da weiter helfen, mit den wenigen Infos, bin aber auch kein Mechaniker. Danke schon mal im Voraus
Motor
Getriebe
Kevin Döring 20.06.23

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