Winter und immer wieder kommen Geräusche aus dem Motorraum | FORD MONDEO IV

Hallo, ich bräuchte mal Rat. Meine Tanknadel war auf viertel voll. Dann habe ich voll getankt. Nach dem Volltanken, bleibt dir Nadel auf 3/4 stehen, obwohl es mehrfach geklickt hat und ich bis zum Anschlag aufgefüllt habe. Motor an und aus hat nichts gebracht und nach 70 km gefahren, steht die Nadel immer noch auf 3/4 obwohl er randvoll ist, was ja auch die Reichweiten Anzeige belegt. Was könnte das sein? Mfg Niklas Ford Mondeo MK4 2013 116 PS TDCI

Hallo liebe FabuCar Nutzer, Ich habe das Problem, dass die Motortemperatur über 100° steigt sobald ich auf einer Steigung bin und aufm Flachland ist alles gut. Habt ihr eine Idee woran das liegen kann? Vielen Dank.

Hallo zusammen, Ich habe bei meinem Mondeo das Problem, dass plötzlich während der Fahrt keine Leistung mehr vorhanden war. Es fuhr sich quasi wie ein Sauger, halt ohne Turbo. Des Weiteren ist mir ein dumpfes „Ansauggeräusch“ aufgefallen wenn man in die Last geht. Es ist aber eher dezent. Beim Fehlerauslesen stand der Fehler P132b drin (Ladedruck unter Mindestwert). Es wurde daraufhin der Turbolader mit Krümmer getauscht. Das führte aber zu keiner Besserung. Die Zündkerzen, welche seit dem Vorbesitzer seit 60tkm drin waren wurden getauscht. Diese waren sehr schwarz vom Kerzenbild. Mir ist auch aufgefallen, dass das Auto seit längeren im Stand mehr qualmt. Auch hier nur dezent. Kein blauer Qualm, eher wie Kondenswasser. Auch um 10 Grad rum. Wenn ich mit dem Auto in die Last gehe, wird bei 5000 u/min 0.8 bar Ladedruck angezeigt. ( geloggt mit Forscan). Aber es fehlt irgendwie an Leistung. Für 240 ps definitiv zu wenig vom Gefühl her. Das Auto läuft sonst sehr ruhig im Stand.

Hallo, seit 2 Tagen fällt mir auf, dass immer wenn ich lenke mein Auto pfeift. Aber nur bei der Beifahrerseite vorne. Die Servo ist unter dem Scheinwerfer, und es scheint als käme das Geräusch daher. Ein hoher Pfeifton. Wird vielleicht sogar lauter bei hoher Drehzahl wenn ich mich nicht verhöre. Beim Fahren höre ich nichts. Der Pfeifton ist über die komplette Drehung der Lenkung wahrnehmbar. Ohne Lenkbewegung im Stand höre ich nichts. An was kann das liegen? Kein Summen, oder sonst was. Wirklich nur ein hohes, leises Pfeifen. Vor 3 Monaten wurde gemacht Neue Wasserpumpe Keilriemen Zahnriemen Spannrolle Spannroll Halter Wasserpumpe Ölwechsel Bremsscheibe Bremsbeläge Arbeitet die Servopumpe mehr durch höhere Drehzahl? Was würdet ihr vermuten? Mfg Niklas

Hallo ihr lieben (Hobby) Schrauber. Ein Freundin von mir hat folgendes Problem: Wenn Sie die Zündung anmacht und nicht sofort startet, springt die Kiste nicht an. Das passiert auch, wenn die Kiste zirca zwei Tage gestanden hat. Leider sind keine Fehlercodes vorhanden oder im Computer gespeichert. Hat einer von euch vielleicht ein Idee woran es liegt ? Selbst hab ich einen Verdacht auf einen defekten Kraftstoff Druckbehälter. Liebe Grüße aus Holland.

Hallo, Ich habe ein Problem mit meinem Astra. Beim Beschleunigen oder mittlerweile sogar auch, wenn man konstant auf der Autobahn fährt, kommt vom Motorraum her ein helles Kreischen, aber nur bei über 1700 RPM. Sobald man dann etwas Gas gibt, geht das Geräusch weg. Habe mir dabei erstmal nichts gedacht, aber nun hab ich auch immer wieder das Problem, wenn man über längere Strecke 130-150 km/h auf der Autobahn fährt, hat er urplötzlich keine Leistung mehr, was man durch ein leichtes rucken im Fahrzeug merkt. Es fühlt sich dann so an, als würde er ohne Turbo laufen. Das Problem lässt sich beheben, indem man das Auto einmal abstellt und komplett neu startet. Kann es sein das mein Turbolader kaputt ist? Es handelt sich um ein Langstreckenfahrzeug Habe knapp 100 km Autobahn ein Weg zur Arbeit wo ich im Schnitt so 110-130 fahre, aber man will ja ab und zu mal schneller fahren und da ist mir dann das Problem mit dem plötzlichen Leistungsverluste aufgefallen. Das Fahrzeug wird immer warm und kalt gefahren. Was meint ihr, könnte der Fehler sein?

Guten Abend zusammen, eines morgens vor knapp zwei Wochen, hörte ich direkt nach dem Kaltstart ein Surren aus dem Motorraum, das ist vorher noch nie gehört hatte. Es hat sich also nicht langsam entwickelt, es war den Abend davor auch noch nicht da. Ab diesem Morgen aber unverändert, ist nicht weniger oder schlimmer geworden, also ein plötzliches Geräusch. Nach genauerer Analyse kommt es definitiv von vorne und eher oben. Es scheint nicht der Motor selbst sondern ein Nebenaggregat zu sein. Nun gibt es meines Erachtens nur drei eventuell mögliche Ursachen: Irgendeine (Spann-)rolle, Servopumpe oder Wasserpumpe. All dies befindet sich vorne und im oberen Teil des Motors. Ich habe nun mal versucht mit einem Schraubenzieher als Stethoskop die Servopumpe anzuhören, das Surren ist definitiv darüber zu hören. Allerdings ist es auch zu hören, wenn ich ihn an die Metallhalterung der Zündanlage direkt darüber halte. Logisch, die Schwingungen werden auch dorthin übertragen. Aber dann habe ich mir gedacht, könnten sich nicht auch von etwas darunter an die Servopumpe übertragen werden? Bestätigt wurde damit aber auf jeden Fall nochmal, dass es in etwa aus diesem Bereich kommt. Meine Hoffnung: Kennt jemand genau dieses Geräusch? Oder hat jemand eine Idee, wie ich es weiter eingrenzen kann? Es folgen gleich noch Videos wie es sich anhörten die Drehzahl fällt und bei Gasstößen. Vielen Dank schonmal! P.S. Bevor einer fragt, Servoöl war die ganze Zeit genug drinnen, ich habe sogar heute nochmal ein bisschen nachgefüllt und nur steht es ganz leicht über max., ohne Veränderung

Hey hey, wir haben bei einem Ibiza von einem bekannten einen Ölwechsel-Service gemacht, 5w30 Liqui Moly kam rein (mit dem Ölwegweiser gecheckt), neue Zündkerzen und ein neuer Ölfilter. Seitdem klappert und scheppert der so im Leerlauf, wir sind ratlos… Weiß einer was dieses Geräusch erzeugen kann? War vorm Ölwechsel noch nicht.. VCDS ist auch vorhanden.

Hallo. Kann mir irgendjemand sagen, was für ein Geräusch das sein kann? Ich habe Angst, dass es ein Lagerschaden ist.

Hallo zusammen, ich bin am verzweifeln bei meinem Touran Baujahr 2006, 1,9 TDI 105 PS, Motorkennung BLS, 303tkm auf der Uhr. Wenn ich an der Ampel oder sonst wo losfahre und dann in 2. Gang schalte (manchmal auch beim 3.) kommt ein richtig fieses metallisches Kreischen von vorne, sobald ich weiter beschleunige. Ich kann das auch ein Stück weit dann mit dem Gaspedal halten. Gebe ich Gas wirds lauter und bei weniger leiser. Beschleunigen ich voll durch kreischt es nur kurz. Oft passiert das auch wenn ich fast genau 120 kmh fahre, egal ob 5. oder 6. Gang. Dann bekomm ich das Geräusch nur weg wenn ich langsamer oder schneller fahre. Ich hätte vom Geräusch her ziemlich schnell aufs Ausrücklager getippt. Also Getriebe raus und neues Ausrücklager + Gabel + Anschlag + Hülse mit Simmering + neuer Nhemerzylinder (dieser war komplett am Ende, die Stange lag einfach lose im Gehäuse und alles an Plastik war nur noch Staub.) Die Kupplung und ZMS wurden drinn gelassen, hatte der Vorbesitzer erst vor ca 10Tkm getauscht. Schwungrad hab ich geprüft (Freispiel) usw. ist noch alles im Soll Bereich, hab auch nichts anderes erwartet nach 10tkm und Sachs. Getriebeöl habe ich bei 300tkm nach dem Kauf gewechselt. Alles nach Vorschrift und frische 1,9 Liter 75W-90 rein. Zahnriemen usw. alles neu. Spannrolle und Rippenriemen auch neu. Hatte ich alles direkt nach dem Kauf gemacht. Neue Nockenwelle und Lageschalen und Stößel hat er auch von mir bekommen. 1. Zylinder war die Nocke und der Stößel am Ende und der Stößel kurz vorm Durchbruch. Also ich kümmere mich echt gut um das Auto. Habe den jetzt 1,5 Jahre und bin fast nichts gefahren... 3tkm, weil ich ihn erstmal durchrepariere und schweiße. Das blöde ist, jetzt 3 Tage später ist dieses fiese Geräusch wieder da. Das ist so laut, dass sich selbst die Leute umdrehen und schauen wer da verre..... Vielleicht hat noch wer eine Idee? Mfg Dani