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Liebe FabuCar Community Das Problem, dass die Puretech Motoren 1.2 Turbo plötzlich Ölverbrauch haben ist ja bekannt. Stellantis hat dafür jetzt Maßnahmen rausgebracht. Bei einigen Motoren bis 2018 soll der Ölverbrauch ja daran liegen, dass die Kolbenringe bzw. die Ölabstreifringe verkleben. Und zwar hat Stellantis dafür jetzt die Lösung, dass ein Mittel in den Brennraum injiziert werden soll und dieses dann die Verklebungen löst und deshalb der Ölverbrauch wieder zurückgeht. Ich glaube, das Mittel ist der sogenannte Tunap Piston Cleaner. Hat jemand damit schon Erfahrungen in den Werkstätten gemacht? Sorgt das tatsächlich für eine Reduktion des Ölverbrauchs? Wie viel Ölverbrauch hatte das Fahrzeug dann vorher? Der Crossland 1.2 Turbo meiner Mutter braucht im Schnitt so 250-300ml Öl auf 2000-3000km. Und das erst seit einem Kilometerstand von circa 60000 km nach einem Zahnriemenwechsel. Daher überlege ich auch diese Reinigung machen zu lassen.

Hallo zusammen, Wenn ich einparke und im Stand das Lenkrad ganz nach links oder rechts drehe, habe ich Zittern/Vibrationen am Lenkrad. Servoöl ist genug vorhanden. Wisst ihr weiter? Habt ihr eine Idee? Danke euch.

Hallo, ich habe eine Frage zum Bordcomputer. Bei mir zeigt er immer einen durchschnittlichen Verbrauch von unter 5 Liter und somit auch eine Reichweite von 999km bei fast leeren Tank an. Opel Händler im Umkreis wissen nicht wieso. Kann mir da einer was zu sagen ? Kann man das einstellen oder programmieren ?

Halo zusammen, die Motorkontrollleuchte ist an. Fehlercodes sind P0400-A AGR Ventil P0340 Nockenwellensensor P0120-8 Drosselklappen Bezugsfehler 1-2 P1550 Notlauffunktion Drosselklappe Motor läuft normal. Ist während der Fahrt in den Notlauf gegangen. Ich hab das Fahrzeug einmal abgestellt und wieder gestartet. Wieder normal für mehrere Minuten, dann wieder das selbe. Fehler lassen sich nicht löschen! Sicherungen ok Kabel ok Danke im Voraus.

Hallo. Kann mir jemand sagen, wo bei einem Opel Signum 3,2 V6 Baujahr 20ü4 HSN 0035 TSN 525 der Nockenwellensensor sitzt? Hab dazu schon mal gesucht und bekomme immer verschiedene Antworten von vorne links in Fahrtrichtung bis zu der sitzt beim Zahnriemen. Wo also sitzt er? Opel Sigum 3,2 V6 (Z03) HSN 0035 TSN 525 Bj. 2004

Moin zusammen, mein Opel Zafira Life, BJ 09.2020, hat heute auf einmal während der Fahrt einen Fehler angezeigt. AdBlue, Schraubenschlüssel und Motorlampe. Fehler im Abgassystem oder so ähnlich. Mit dem Car Scanner Pro habe ich den Fehler ausgelesen, Nox Sensor Bank 1. Danach habe ich mir die Werte angeschaut, Sensor Bank 1 - 0 ppm, Bank 2 20ppm Denke, mit dem ersten stimmt was nicht. Kann das sein, dass die während der Fahrt einfach ausfallen? Leistungsverlust hatte ich nicht. Kann mir wer evtl. eine Originalteilenummer sagen und wo ich den genau finde? Liegt ihr ein Defekt vom Sensor vor? Vielen Dank

Guten Tag! Ich habe seit ca. 1,5 Jahren ein kleines Problem. Zunächst trat es hin und wieder mal auf, aber mittlerweile hört man es ständig. Es ist ein „langsames“, tiefes Schleifgeräusch. Ich glaube, dass es nach längerem Stehen nicht zu hören ist, aber sobald man eine kurze Strecke gefahren ist, geht es nicht mehr weg. Im Stand ist es deutlich zuhören. Außen genau so wie im Innenraum. Wenn ich im Stand die Kupplung durchdrücke, ändert sich das Geräusch nur minimal. Auf dem Video ist es vielleicht, wenn ihr ganz gute Ohren habt, zu hören, aber es ist nicht signifikant anders. Ob das Geräusch beim Fahren noch besteht, weiß ich nicht so genau, weil es da sein kann, dass der Motor es übertönt. Da vor einiger Zeit ein vertrauter Mechatroniker behauptet hat, dass das Geräusch verschwindet, wenn man den Keilrippenriemen entfernt, habe ich mich dazu entschieden, sich das ganze mal von einem Kfz’ler Kollegen anschauen zu lassen. Nun hat er die Spannrolle (hatte eine Delle), den Keilrippenriemen (hatte Beschädigungen), die Wasserpumpe (hat Schleifgeräusche gemacht) und das Thermostat (Federführung gebrochen) getauscht. Der Generatorfreilauf wird irgendwann noch gewechselt, da dieser Geräusche im Lager macht. Bisher ist das Geräusch immer noch da. Ich hoffe, dass ihr es auf dem Video deutlich hören könnt. Nun stell ich mir die Fragen: - Hat es überhaupt was mit dem Riementrieb zu tun? - Ist es die Ölpumpe? - Kommt es vom Getriebe? Hat jemand von euch eine Ahnung, das selbe schon mal erlebt oder mitbekommen? Da ich kein Profischrauber bin und keine Hebebühnen oder über ähnliche Werkstatt Ausrüstungen verfüge, bin ich für jede Idee und Hilfe dankbar. Mit freundlichen Grüßen

Hallo zusammen, ich habe mir einen Astra F CC mit dem Isuzu-Turbodiesel zugelegt, wurde heute geliefert. Das Auto stand längere Zeit. Jetzt habe ich folgendes Problem: Wenn ich den Zündschlüssel drehe, dann funktioniert nur die Tankanzeige und die Leuchte für die Handbremse. Alles andere bleibt dunkel. Sprich: bei eingeschalteter Zündung habe ich keine leuchtende Batterieleuchte. Er glüht auch nicht vor und der Anlasser macht auch keinen Mucks. Batterie ist geladen, Lüftung, Radio und Innenbeleuchtung funktionieren auch. Nur alles, was mit Starten und Motor zu tun hat ist wie tot. Habe heute schon alle Relais durchgetauscht (beide Sicherungskästen im Motorraum, an der B-Säule sowie im Hauptsicherungskasten. Das vergammelte Massekabel von Getriebe zur Karosse hab ich auch ersetzt. Sicherungen sind alle heil. Der Astra ist Baujahr 93 und dürfte von Wegfahrsperre noch verschont sein, zumindest hat keiner der beiden Schlüssel einen Chip. Kontaktplatte am Zündschloss hatte ich auch ab und gegen eine andere getauscht, ohne Erfolg. Der Schliesszylinder vom Zündschloss ist auch in Ordnung und nicht abgebrochen. Btw.: wofür ist das kleine grüne Steuergerät an der B-Säule? Dieses konnte ich mangels Ersatz nicht durchtauschen. Hoffe, hier hat jemand eine zündende Idee wo ich noch suchen soll.

Hallo, ich habe beim Vivaro das Problem, dass der Motor beim Beschleunigen sowas wie einen Aussetzer hat. Ein kurzes Rucken und dann fährt er wieder normal. Das Problem tritt nur sporadisch auf. Mal wenn er kalt ist und mal wenn er warm ist.

Hallo, kann mir jemand sagen, was an diesen Anschluss kommt am AGR? Am alten AGR war nix dran, liegt auch keine lose Leitung irgendwo rum! Danke Euch.