Beiträge zum Thema Youngtimer/Oldtimer

Servus, hat eventuell jemanden die Öldruck Sollwerte für den Audi 80 b4 2,3E bj93?

Moin zusammen, bei mir steht am Wochenende der Wechsel von Federn und Dämpfern vorne an. Jetzt wollte ich mich mal informieren, wie genau der Ablauf ist, was Drehmomente usw. angeht. Nach meinem Wissen wird das Federbein ganz normal ausgebaut und demontiert, die Hutmutter vom alten Dämpfer gelöst und die neue Dämpferpatrone eingesetzt. Anschließend wird die neue Feder von einem Federspanner gespannt eingesetzt. Meine Frage wäre jetzt, ob die Mutter, die Domlager und Federteller mit der Dämpferstange befestigt, festgeknallt wird, während die Feder noch vom Federspanner eingespannt ist oder ob die Mutter nur angesetzt wird und erst festgeknallt wird, wenn die Feder nicht mehr vom Spanner eingespannt wird. Hoffe, es ist einigermaßen verständlich. Autodaten sind folgende: Audi 80 B3, 1,8s PM kein Quattro. Vielen Dank im Voraus.

Hallihallo, hat einer von euch schonmal beim Audi TT 8N mit 1,8T quattro eine Achsmanschette getauscht? Wisst ihr, ob man den Gelenkwellenkopf abnehmen kann oder habt einen kleinen Trick, wie ich die neue wieder drauf kriege ohne Spreizer oder Montagekegel?

Hallo. Ich habe den Wasserabweiser neu eingebaut und seit der Zeit läuft Wasser über den Pollenfilterkasten in der Beifahrerseite rein.

Moin, ich suche für einen Audi 100 Typ 44 den Stromlaufplan Motorkabelbaum für ein NF2 Motor. Der von den Etzhold Büchern stimmt leider nicht. Vielleicht kann mir jemand helfen. Wenn ja, bitte an: Maxwestphal1989@web.de Vielen Dank.

Hallo, kennt sich hier jemand richtig mit Katalysatoren aus? Der Kat meines 100ers Typ 44 ist mechanisch defekt (er rasselt) Da es nichts mehr Originales gibt, muss ich auch auf einen Universal Kat zurückgreifen, aber welchen? Ich hoffe mir kann da jemand weiterhelfen.

Hallo zusammen, ich möchte gerne die Sitzheizung an meinem Audi A8 D2 für den Fahrer- und Beifahrersitz anschließen. Das Fahrzeug wurde ab Werk ohne Sitzheizung ausgeliefert, daher sind keine Kabel vorhanden. Allerdings wurden nachträglich vom Vorbesitzer Sitzheizungen in die Fahrzeugsitze eingebaut. Ich habe mir die originalen Schalter für die Sitzheizung besorgt, jedoch fehlen mir sowohl die Pinbelegung für den Schalter als auch für die Sitzstecker, um alles anschließen zu können. Ich hoffe, ihr könnt mir weiterhelfen.

Moin moin, hat schon mal jemand von euch einen Audi 80 b3 Typ 89 auf 5 Zylinder umgebaut ? Ich habe einen b4 als Schlachter wo ich die Bremsanlage, Motor und Getriebe von übernehme . Mir ist klar, dass es viel Arbeit ist. Halter einschweissen und Motorkabelbaum ändern usw. Die Kraftstoffanlage muss wahrscheinlich nicht so sehr geändert werden, da KE Jetronic verbaut ist . Mir geht es eher um TÜV und Eintragung und was ich da beachten muss. Vielen dank im Voraus.

Hallo, ich bin mit meinem Latein am Ende! Mein Audi hatte anfangs einen Verbrauch auf 100 km von +20 Liter und lief durchweg wie ein Sack Nüsse! Nachdem ich den Kühlmitteltemperatursensor (Blau) gewechselt habe, läuft er besser! Problem aber besteht immer noch, aber nur wenn er kalt ist! Läuft dann auf 3 Zylinder... schmeißt schwarz hinten raus! Sobald er Temperatur hat, läuft er normal und hat einen Verbrauch von 10 Liter, was meines Erachtens immer noch zu viel ist! Getauscht habe ich so ziemlich alles... von Verteiler, die Sensoren, Zündkabel, Hallgeber.... Hatte jemand sowas schonmal oder kann mir jemand sagen wo ich noch ansetzen kann?

Hallo Liebe Fabucar Gemeinde. Ein Arbeitskollege ist auf der Suche nach diesem Teil für seinen Audi 100. Vielleicht kann ja hier jemand ein Tipp geben wo es dieses Teil noch gibt... Wir sind noch nicht fündig geworden. Danke.