Beiträge zum Thema Motor

Hallo, ich habe einen BMW 320 d der hin und wieder nicht anspringt. Es ist keine MKL an, aber wenn man ihn ausliest dann steht da "Raildruck zu niedrig". Löscht man den Fehler, läuft er in den meisten Fällen wieder. Manchmal auch erst nach dem 3. Mal orgeln unabhängig von der Temperatur ( Außen, Motor) Manchmal springt er normal an, dann fahre ich ihn 100 km ohne Mucken, stell ihn ab und beim Neustart kommt das Fehlerbild wieder. Ich habe auch beobachtet, dass hin und wieder die Leerlaufdrehzahl um 150 U/min schwankt. Manchmal tritt das Problem Wochenlang nicht auf. Mein Verdacht Kraftstoffregelventil. Das Auto hat 180000km gelaufen und bei 75000 einen Austauschmotor von BMW bekommen.

Hallo zusammen, ich habe eine Drehzahlschwankung, aber nur früh beim ersten mal Starten. Wenn das Fahrzeug z.B. 4 Stunden steht, tritt der Fehler nicht auf. Beim Fahren und danach im Leerlauf, ist alles okay. Was kann der Grund dafür sein ? Danke Euch.

Hallo allerseits, ich habe einen E39 523i mit einem M52TÜ Zylinderkopf, bei dem die Kopfdichtung getauscht wurde. Beim ersten Startversuch sprang der Motor sofort an und lief ruhig im Kaltstart bei 1200 Umdrehungen. Nach dem finalen Zusammenbau, also LMM anschrauben, Unterdruckschläuche usw., habe ich erneut gestartet und er dreht mit 5000 Umdrehungen und mehr. Ich habe den Motor ausgemacht und überprüft, ob ein Kabel eingeklemmt oder defekt ist oder ob andere Sachen eingeklemmt sind – alles 👌. LMM abgesteckt, erneut gestartet: Erst 3000 Umdrehungen, dann hoch auf 5000 Umdrehungen. Motor ausgelesen: Fehler LMM, Nockenwellensensor Auslass (neu, original BMW), Klimakompressor Ansteuerung. Ventildeckel runter, Motor abgesteckt, Steuerzeiten passen zu hundert Prozent. Der Motor lässt sich sauber durchdrehen, ohne Haken oder großen Kraftaufwand. Das Unterdrucksystem habe ich auch überprüft, alles dicht. Hat jemand eine Idee? Vielen Dank.

Hallo. Meinem Kumpel ist beim Fahren der 5er ausgegangen und startet nicht mehr. Er orgelt, aber springt nicht an.