Beiträge zum Thema Motor

Hallo zusammen, wenn ich Gas gebe, bei 1200U/min ca., höre ich ein leichtes Klackern. Geht ab 1500U/min wieder weg. Sobald ich vom Gas gehe, verschwindet es wieder. Beim Gas geben kommt es sofort wieder. Es ist schwer es aufzunehmen mit einem Handy, deshalb müsst ihr das Video laut machen und ans Ohr halten. Im Auto hört man es gut. Was könnte es sein? Droht ein Motorschaden? Das Auto hat 100.000km gelaufen

Schönen Guten Tag. Habe das Problem, dass ich diese Fehler im Speicher habe. Manchmal läuft er sehr träge. Habe das Auto gekauft und bereits Steuerkette und Spanner und die untere Disa Klappe tauschen lassen. Ich selbst habe einen Originalen LMM verbaut. Neue Filter neues Öl ist auch erl. Das Öl war sehr alt und der Ölfilter hat sich bereits zusammen gezogen. Zündkerzen von NGK sind auch neu. Ölfiltergehäusedichtung mit Ölkühlergehäusedichtung habe ich auch gemacht. Habe jetzt neue Magnetventile Original von BMW bestellt, noch nicht verbaut, noch nicht da. Habe auch gesehen, dass der Excenterwellensensor (abgesteckt) voller Öl ist, also hochdrückt. Habe 2 Bilder hochgeladen. Das erste Bild war nach dem Wechsel der Steuerkette, aber vor dem Wechsel der unteren Disa. Das zweite ist aktuell. Über Mithilfe wäre ich sehr dankbar.

Mein Auto zickt zwischen 30 und 40 km/h herum, Drehzahl schwankt und gefühlt wird Gas gegeben und wieder weggenommen, Gas gegeben und wieder weggenommen usw. Sowohl beim Tempomat als, auch wenn ich das Gaspedal selber betätige. Das alles aber erst ab 30 und nur bis 40 km/h. Darunter und darüber läuft er sauber, ruhig und schaltet Butter weich. Auch der Leerlauf zeigt keine Einbrüche oder Schwankungen. Jemand eine Idee wo ich suchen anfangen soll?

Servus, das Thermostat wurde erneuert. Die Live-Daten von beiden Temperatursensoren wurden geprüft, beide Temperaturen steigen und sinken. Das Kennfeldthermostat arbeitet laut Istwert. Beide Entlüfterschrauben wurden aufgedreht, der Ausgleichsbehälter wurde so lange aufgefüllt, bis die Luft draußen war. Danach wurden beide Schrauben wieder reingedreht und mit dem Tester die Entlüfterroutine mehrmals gestartet, bis nur noch am Behälter der Rückstrahl ohne Luft zu sehen war. Beim Starten des Motors zieht dieser den Behälter leer und danach schießt das gesamte Kühlmittel über die Entlüfterschraube im Ausgleichsbehälter (es schießt die Schraube kaputt). Die Kühltemperatur beider Istwerte liegt über 110 - 115 Grad, aber der Lüfter läuft nicht auf Hochtour. Wenn ich den Lüfter ansteuere oder den Stecker vom Temperaturfühler am Block ziehe, läuft er auf Hochtouren. Ist hier etwas defekt oder habe ich einfach falsch entlüftet? Ich bitte um Hilfe und danke. LG