Beiträge zum Thema Getriebe

Hallo liebe Community, ich habe ein Problem mit meinem VW Passat 2.0TDI 150PS Baujahr 2018 mit DSG und 150.000 km auf der Uhr. Wenn ich im D/S-Modus im Schubbetrieb ausrolle, kommt bei fast genau 20 km/h ein metallisches Geräusch, das man leicht im Innenraum hören kann. Es gibt keinen Ruck. Im Display ist D2 eingelegt, aber die Drehzahl ist bei knapp unter 1.000 U/min und ausgekuppelt. Beim Runterschalten von 3 auf 2 bei ca. 30 km/h kuppelt das Getriebe ja aus. Die Drehzahl bleibt ab 29 km/h und weniger konstant bei unter 1.000 U/min. Im Stillstand geht sie auf 750 U/min runter. Das passiert nur in der Aufwärmphase. Wenn der Motor kalt ist, hört man das Geräusch auf den ersten Kilometern nie. Genauso wenig, wenn der Motor betriebswarm ist mit 90 Grad Kühlmittel und 95 Grad Öl. Lasse ich den Passat im N-Modus ausrollen, kommt das Geräusch vor, aber nicht so laut. Dabei ist es egal, ob ich bremse oder nicht. Das Geräusch kommt. Es klingt, als ob irgendwas Metallisches auf-/zugeht. Was passiert beim Motor/Getriebe beim Ausrollen? Das Getriebe macht nichts. Vor 20.000 km habe ich Kupplung & ZMS neu gemacht. Motor- und Getriebeöl wurden auch gewechselt. Alle drei Motorlager ebenso. VW und weitere freie Werkstätten sind ratlos. Keine Fehler im System. Ich habe mit OBD und VCDS die Werte geloggt. Es fällt nichts auf. Die Drücke der Kupplung bleiben gleich. Drehzahl am Ein- und Ausgang des Getriebes bleiben gleich. Es ist nichts verkokt, die Drosselklappe ist frei und funktioniert. Ich bin auch mit abgesteckter DK gefahren. Gleiches Geräusch.

Hallo zusammen, ich habe ein Problem mit der Kupplung bei meinem VW Passat 3BG 1.6l ALZ Motor. Vor 1200 km habe ich meine Kupplung neu gemacht und auch gleich den Nehmerzylinder und den Geber mitgetauscht. Alles hat funktioniert und ich bin auch 1200 km damit gefahren. Jetzt auf einmal kann ich nicht mehr schalten, wenn der Motor läuft. Wenn ich den Motor ausmache und 15 Minuten warte, kann ich bei laufendem Motor wieder schalten und dann ungefähr 2 km fahren, bevor das Problem wieder auftritt, dass ich nicht schalten kann. Könnt ihr mir da weiterhelfen, woran das liegen könnte?

Hallo in die Runde, hat jemand von euch Erfahrung mit diesem Fehlercode? Ich bin der Meldung "Getriebe überhitzt" auf der Spur. Der Fehler tritt auch im kalten Zustand auf. Fahrstufe 1 und R lassen sich dann einlegen, aber es wird nicht eingekuppelt. Laut Internet sagt der Code "Hydraulische Pumpe Relais Stromkreis Spannung niedrig". Ein Relais für den Motor der Hydraulikpumpe in der Mechatronik (DQ200/0AM) kann ich im Stromlaufplan nicht finden. Ist das Relais vielleicht im SG der Mechatronik enthalten? Könnte das ein Masseproblem sein? Danke euch.

Moin! Ich suche Tipps/Hinweise die mir helfen, die Ursache für die Meldung "Getriebe überhitzt" zu finden. Das DSG7 ist vor einem Jahr runderneuert worden, inkl. Kupplung, ZMS, etc. Fehler trat gestern das erste Mal nach Langstrecke beim Anhalten im Stau auf. Abkühlen lassen, auf Ölundichtigkeiten geprüft und dann ohne Fehler 20km nach Hause gefahren. Heute tritt der Fehler erneut an der ersten Ampel in der Stadt auf, nach 20km Autobahn. Auf dem Rückweg (durch die Stadt, Motor war fast vollständig abgekühlt) nach etwa 5km wieder. Während des Abschleppens mit laufendem Motor kam der Fehler mehrfach. Außentemperatur war heute etwa 10 Grad. Zur Einordnung: das Motoröl hatte beim Auftreten des Fehlers zwischen 55 und 80 Grad. Vielen Dank für eure Hilfe!