Beiträge zum Thema Getriebe

Hallo Leute, bei den Bildern kann man erstmal die Fehler sehen. Zum Problem. Also wenn ich den Motor starte wird mein Wahlhebel vom Automatikgetriebe nach paar Sekunden gesperrt und komme nicht aus der P Stellung raus. Wenn ich aber mich beeile dann kann ich auf den stellen, aber im Automatikbetrieb fährt er nur im 5 Gang, wenn ich auf manuell stelle dann kann ich nur zwischen den 2. und 5. Gang schalten. Anzumerken ist Bremslichtschalter wurde schon zweimal gewechselt Erstausrüsterqualität, weil im bc Bremslichtschalter überprüfen steht. Alle Bremslichter funktionieren wie sie sollen. Tempomat funktioniert auch nicht. Das was ich festgestellt habe ist, dass im Motorsteuergerät Bremslichtschalter 2 im aktiv bleibt beim treten und nicht treten der Lampe.

Hallo zusammen, ich habe einen Insignia 2.0 biturbo, Getriebe ist das AF40 und mein Problem ist folgendes: Nach 15 km reine Autobahnfahrt mit 150 km/h, stehe ich an der Ampel und betätige die Bremse und beim anfahren vergehen ein paar Sekunden und der Wagen ruckt so stark als wenn hinten einer drauf fährt. Wenn ich die Bremse nur leicht gedrückt halte macht er das ab und zu. Mein Auto war schon etliche Male in der Werkstatt. Es wurde Getriebeöl Spülung gemacht, der Schaltschieberkasten wurde erneuert und ein paar Software Update von Opel gab es auch, aber hat leider nicht geholfen. Fehlercode wird nicht angezeigt. Nun meine Frage an euch, was könnte das Problem sein?

Hallo , ist es sinnvoll bei meinen 6 MT das Getriebeöl zu wechseln ? Der Hersteller schreibt das nicht vor, so meine Werkstatt. Das Fahrzeug hat knapp 100000 km gelaufen. Gruß

Hallo, bei mir geht die MKL mal an und mal aus und Leistung verschwindet. Was kann das sein?

Servus! Bei meinem Corsa B zickt gerade das Automatikgetriebe rum. Mein Fahrzeug hat eine 16 polige OBD2 Buchse. Nun meine Frage: Mit welchem Gerät könnte ich da den Fehlerspeicher des Getriebes auslesen? Ist das überhaupt möglich? Ich bin dankbar für Tipps!

Hallo Leute, ich habe folgendes Problem: Wenn ich von N oder R in D schalte, gibt es einen kräftigen Ruck. Klingt sehr mechanisch. Man kann es kaum provozieren da es total sporadisch passiert. Nun hat mein Mechaniker den Wandler samt Öl gewechselt. Das Problem ist unverändert. Hat von euch sowas schonmal jemand gehabt???

Moin zusammen, ich habe folgendes Problem: Ein Knacken / Poltern im Antrieb beim Anfahren und bei Last im unteren Drehzahlbereich. Volle Kraft ist auch da. Auf der Bühne ist nichts zu sehen oder zu hören. Ich habe ihn auch schon in zwei Werkstätten gehabt, die können es auch nicht zuordnen. Die vermuten Antriebswelle, sind sich aber nicht sicher. Der Wagen hat 62t erst runter und vor 3 t ca. neue Kupplung und Zweimassenschwungrad bekommen. Evtl. habt ihr ja eine Idee wie man dem Problem Abhilfe schaffen kann, oder finden kann was es genau ist. Auf Verdacht tauschen habe ich keine Lust.

Hallo zusammen, unsere Easytronic schaltet beim normalen Überlandfahren problemlos, allerdings wenn es bergauf geht oder Sie unter Last schalten soll, schaltet sie wie ein Fahranfänger und lässt alle Insassen mit dem Kopf nicken. Fahrzeug hatte massiven Wartungsstau welchen ich motoseitig bereits abgearbeitet habe, allerdings ist das mein erstes Fahrzeug mit Easytronic. Gibt es da Softwareupdates? Was hat das mit dem Wechsel der Bremsflüssigkeit auf sich? Ich möchte mich da erst mal schlau machen, bevor ich dran rumschraube.

Hallo, ich fahre einen Opel Astra G 1,6 Z16XEP. Seit einiger Zeit verhält er sich komisch, und zwar beim Beschleunigen kommt er erst später auf Touren, z.B. wenn ich Gas gebe im 2. oder 3. Gang trete ich irgendwie ins Leere. Das heißt, Gas wird angenommen, aber er beschleunigt nicht sofort, sondern erst 2 Sekunden später in etwa. Denke manchmal, ich fahre nun Automatik Auto beim Kick Down so verhält er sich grad. Schön, wenn wer das Problem kennt. Drosselklappe ist es nicht, wurde nachgesehen und gereinigt. Danke

Hi Leute, ich habe seit kurzem ( knapp 2 Monate ) ein Problem mit der Kupplung bzw. dem Pedal. Das Problem ist, dass sich der Druckpunkt der Kupplung Richtung Bodenblech verlagert, bis dieser komplett weg ist und ich die Kupplung nicht mehr betätigen kann. Nach 3 Fehlanläufen in 3 Werkstätten möchte ich jetzt selbst ran und habe die Vermutung das es der Geberzylinder ist. Das Fahrzeug verliert KEINE Flüssigkeit. Was wären noch so typische Fehlerquellen ?