Beiträge zum Thema Getriebe

Hallo. Fahrzeug startet nicht. Wenn der Stecker vom Automatikgetriebe abgezogen ist, gibt es Startfreigabe und der Motor springt an. Im Stecker stand Öl, daraufhin die Platine im Getriebe und Steckerhülse ersetzt. Selber Fehler besteht weiterhin. Kein Öl am Stecker vom Getriebesteuergerät! Hat noch jemand einen Tipp?

Guten Abend zusammen, folgendes Problem habe ich und bräuchte mal Rat... Ich habe einen 211 E240 aus 2002 mit gerade mal 170.000 Kilometern runter. Folgendes Fehlerbild: Ich fahre kalt mit dem Auto normal los, fahre 20 - 25 km Autobahn, und alles läuft komplett normal. Wenn ich von der Autobahn abfahre und an der Ampel halte (der Fehler kommt nicht immer, muss ich dazu sagen), fängt er an, unrund zu laufen, fühlt sich wie ein Zündaussetzer an, für ein paar Sekunden. Dann dreht das Auto selber auf 1.000 Umdrehungen und dann ist der Fehler weg. Der Fehler geht auch weg, wenn ich in N oder P schalte oder halt losfahre. Beim Losfahren braucht er aber dann manchmal eine Sekunde oder fährt direkt schneller los. Zündkerzen kamen vor circa 20.000 Kilometern neu, Getriebeölwechsel wurde vor Kurzem ebenfalls gemacht, danach habe ich das Auto nochmal in die Werkstatt gebracht. Es wurde nochmal was Getriebeöl nachgekippt und dann war der Fehler erstmal weg, jetzt ist er wieder da? Hat jemand einen Rat? Ausgelesen wurde er auch, zeigt aber keine Fehler an. Liebe Grüße

Hallo zusammen, ich habe mit einem kleinen Adapter Fehler ausgelesen und dabei diesen Fehlercode entdeckt. Google sagt, das hat was mit dem Getriebe und den adaptiven Werten zu tun. Aber der Fehlercode ist inaktiv. Oder verstehe ich da etwas falsch? Grüße Michael

Ich habe ein Problem mit meinem W204 C-Klasse Limousine. Beim Beschleunigen schwankt der Drehzahlmesser und mein Auto zieht nicht richtig, und der Motor fängt an, hoch und runter zu laufen. Ich habe schon so viele Werkstätten besucht, doch leider kann mir niemand wirklich sagen, was das Problem ist. Ich wäre für jede Hilfe und Antwort dankbar, weil ich langsam am Problem verzweifle.

Hallo! Hatte vielleicht schon mal jemand das Problem, dass das 7G-Getriebe beim Beschleunigen sofort hochschaltet und dadurch sehr niedertourig fährt und kaum Vortrieb hat (vom Gas gehen und neu antippen bringt nichts) – Neustarten hilft meistens. Im KI sind keine Fehler hinterlegt. Die Fehlercodes, die ich unten anhänge, sind leider nicht mit einem Profitester ausgelesen. Vielen Dank im Voraus! Frohe Weihnachten & einen guten Rutsch! Patrick

Hallo zusammen, ich habe folgendes Problem mit meinem Mercedes SLK R170 200 Kompressor. Bei dem Auto steigt die Motordrehzahl nicht über 4.500 U/min. Der Fehlerspeicher ist sauber. Manchmal hört man, wie die Motordrehzahl abfällt und dann wieder ansteigt, aber nur geringfügig und fast unmerklich. Wisst ihr weiter? Habt ihr eine Idee? Im Voraus vielen Dank!

Hallo Leute, ich habe folgendes Problem. Wenn ich langsam fahre, springt das Auto von D auf P und dann funktioniert nix. Ich muss aus- und wieder anmachen dann geht das wieder. Kann mir vielleicht jemand weiter helfen ? Mit freundlichen Grüßen

Hallo zusammen, beim Lastwechsel gibt es ein lautes Schlagen, so als würde jemand mit einem Hammer auf den Boden hauen. Ebenfalls nach längerem Fahren ein Schleifgeräusch, als ob die Zahnräder kratzen. Leckagen habe ich keine gefunden. Das Fahrzeug von 2008 ist ein Bluemotion 4x4 und hat jetzt 270.000 Kilometer auf dem Buckel. Nun die Frage: Welches Getriebe oder Differential könnte das sein? Es hört sich für mich beim Fahren so an, als käme es vom vorderen Teil des Fahrzeugs.

Hallo zusammen, es geht um einen B180CDI mit Automatik Getriebe. EZ 2010 208000 Kilometer Service wurde eingehalten und Getriebe öl mit Filter vor nicht mal einen Jahr getauscht. Vor ein Paar Wochen passierte es Sporadisch im warmen Zustand das das Getriebe nicht mehr schaltet. Kurz darauf ging dann bis auf N nichts mehr. Fehlerspeicher ausgelesen 0841 und 0868 was auf Hydraulische Probleme Hinweist. Andere Fehler waren auch drauf jedoch keine Ahnung wie lange diese schon da sind. Nach dem löschen der Fehler wurden keine neuen mehr erzeugt fehlerspeicher blieb leer auch nach versuchen verschiedene Fahrstufen einzulegen keine Fehler mehr. Das einzige was Auffällig ist dass nach einlegen von D oder R permanent der Ist Wert des sekundären Regelventil oberhalb der Toleranz ist. Habe jetzt den Schieberkasten ausgebaut, das Öl war sehr sauber. Am Schieberkasten kann ich keine Risse oder sonstiges erkennen. Und im Getriebe darunter scheint auch noch alles dran zu sein. Meine Idee wäre jetzt Schieberkasten und Solenoid-Ventile zu erneuern Über eure Meinung wäre ich sehr dankbar.

Hallo. Die Schaltbox in der Mittelkonsole wurde ausgebaut, da drin war was gebrochen, danach wieder alles eingebaut. Jetzt funktioniert alles außer das manuelle Schalten nicht. Muss man da was programmieren oder grundeinstellen?