Beiträge zum Thema Getriebe

Morgen, und zwar mein Problem ist, wenn ich in den Rückwärtsgang schalte und die Kupplung kommen lasse, passiert nichts 😂. Alle anderen 1 - 5 geht ohne Probleme. Aber im Rückwärtsgang habe ich klappernde, schleifende Geräusche, als wenn der Gang kurz vor dem Einrasten wäre.

Hallo zusammen, mein Audi nimmt kein Gas an, wenn der Wählhebel auf "D" steht. Das Auto fährt dann nur etwa 10 km/h, egal wie stark ich aufs Gaspedal trete. Wenn ich den Schalthebel aber auf "P" oder "N" stelle, nimmt er Gas ganz normal an und dreht bis ca. 3000 U/min hoch. Außerdem qualmt er ab und zu weiß, aber Kühlwasserverbrauch ist nicht vorhanden, also vermutlich verbrennt er kein Kühlwasser. Danke euch!

Moin zusammen, ich hoffe hier auf gute Erfahrungswerte eurerseits zu stoßen. Ich habe ein Problem mit meinem A6 C6 2.7TDI 270.000km gelaufen. Instandsetzung des Motors erfolgte bei 130.000km beim Vorbesitzer. Durch Kurzstrecke erhielt dieser einen Motorschaden (Keine genaueren Informationen bekannt) Aktuelles Problem: Eine Unruhige Karosse, wie ein leichtes vibrieren im Motor Leerlauf. Aber auch nur bei betriebswarmen Motor. Gleich nach dem Start oder an der nächsten Ampel ist nichts zu spüren. Hebt man die Drehzahl nur minimal an, so verschwindet die Unruhe und alles läuft ganz normal wie es sein soll. Es ist auch manchmal sofort da, manchmal dauert es bis zu 1 Minute im Stand, bis die Unruhe anfängt. Keine Drehzahlschwankungen auslesbar. Ich hatte nach Ansausbrücken und Drosselklappenreinigung, als das Problem noch da war, das AGR im Verdacht. Da dieses komische Werte bezüglich der Ansteuerung im VCDS MWB anzeigte. AGR Off - Platte drinn, Problem immernoch da. Die gesamtrücklaufmenge gemessen, sehr gut, eher an der unteren Grenze. Einspritzmengenabweichung bis maximal +65 laut vcds MWB. In einem anderen Forum war es lt. Aussage an einem älteren Audi BJ2003 Probleme am Untetdrucksystem. Ich habe die Pumpe , in der Nähe des Kühlmittelausgleichbehältwrs sowie den Schlauch der Richtung Luftftilter verläuft mit einer Nebelmaschine abgedrückt, kein Austritt feststellbar. Bei einem anderen waren es Kontaktprobleme an einigen Steckern, was auch immer das heißen soll. Der Wasserkasten ist beim Vorbesitzer abgesoffen, wurde aber alles soweit repariert, konnte zumindest EBox links und rechts keine Fehler feststellen. Getankt wird seit meinem Besitz 7000km VPower von Shell. Hatte diesbezüglich auch schon Additive mit dazu gemischt. Wie sehen meine nächsten Prüfschritte aus, was kann ich noch testen. Gibt es Erfahrungswerte bei euch?

Bei meinem Audi A1 (BJ 2015) treten folgende Fehlermeldungen auf: Motorkontrollleuchte und Glühwendel-Symbol (Spirale) erscheinen gemeinsam oder abwechselnd im Kombiinstrument. Die Leuchten erscheinen sporadisch, verschwinden wieder und treten später erneut auf. Das Fahrzeug beschleunigt nicht richtig, zieht kaum durch. In der Werkstatt wurden folgende Fehlermeldungen beim Auslesen des Steuergeräts festgestellt: Fehlercode zur Ladedruckregelung Fehlercode zum Ansaugluft-Temperatursensor (IAT-Sensor)

Hallo zusammen, ich habe bei meinem Audi A4 B8 (2015, 2.0 TDI) folgendes Problem: • Beim Beschleunigen im 2. Gang vibriert das ganze Auto deutlich, besonders spürbar im Lenkrad. • Beim Anfahren merkt man ein leichtes Rupfen. • Motor läuft im Leerlauf ruhig, keine Vibrationen. bei ca 2.000 Umdrehungen in jedem Gang, beim Beschleunigen vibriert das Auto ebenfalls. Ich bin mittlerweile am verzweifeln….

Hallo zusammen, mein A4 macht seit zwei Wochen ein schleifendes Geräusch, das erst ab 70 km/h hörbar ist. Wenn ich die Kupplung trete, verschwindet das Geräusch komplett. Lasse ich die Kupplung wieder kommen, ist es wieder da. Es ist bei keiner Gasannahme da, aber sobald ich aufs Gas trete, wird es schlimmer und nimmt mit zunehmender Geschwindigkeit zu. Motorlager wurden schon getauscht. Die Radlager vorne sind vor einem Jahr neu gekommen, inklusive der ganzen Achsaufhängung vorne. Reifen sind gut und haben Luft. Meine Vermutung geht in Richtung Getriebe. Das linke Antriebswellenlager im Getriebe, wo es laut verschiedenen Foren eine TPI von Audi gibt, wurde überprüft. Ich vermute, es kommt aus dem Differential. Die rechte Antriebswelle lässt sich nämlich gut hin und her bewegen, egal ob hoch, runter, vor oder zurück. Hat vielleicht jemand noch eine Idee, was es sein könnte? Oder sind die Getriebe vielleicht anfällig? Danke im Voraus.

Hey, wir haben folgendes Problem. Der Audi schaltet nicht mehr vom 2. in den 3. Gang und höher, wenn man den Wagen ca. 10 - 15 min gefahren ist. Herunter schaltet er von 2 in 1 und auch neutral. Wir haben schon einen Ölwechsel mit Filter durchgeführt. Das gab keine Besserung. Da wir dachten es liegt am Getriebe selbst, haben wir ein Anderes mit eingebaut. Die Getriebesteuergeräte haben wir auch getauscht. Der Wagen hält auch nicht das Standgas wenn er kalt ist. Sobald der Wagen aber warm ist, geht es so gerade. Vielleicht hat ja jemand von euch eine Idee.

Hallo zusammen, bei mir wurde am TDI der Wandler getauscht, weil man vermutet hat, dass ein Motorgeräusch im kalten Zustand daher kommt. Leider war es nicht der Fall. Jetzt habe ich leider neben diesen Problem zusätzlich, dass das Auto im ersten zum zweiten Gang und gelegentlich im Wechsel vom zweiten zum dritten Gang, stark ruckt. Wie als ob, jemand hinten reingefahren ist. Meine Frage wäre, was das für ein Problem sein könnte? Grüße

Hallo zusammen, mein Audi A4 B9, 2.0 TFSI (252 PS), S-Tronic MJ 2016, KM-Stand 112k, macht seit inzwischen einem Jahr die im Video zu hörenden Geräusche. Die Geräusche treten beim Anfahren sowie beim Anbremsen an der Ampel auf (im Bereich von 0-40 km/h). Im Stand treten die Geräusche ebenfalls auf, aber deutlich seltener. Das Geräusch kommt gefühlt von der Rückseite des Motors (Getriebeseite). Das Audi Zentrum konnte beim letzten Service auch keine Ursache feststellen. Ich hoffe, hier kann vielleicht jemand weiterhelfen. Grüße Matthias Danke euch

Hallo. Bei meinem Audi A4 B5 läuft der Leerlauf nicht rund. Dazu kommt, dass er beim Schalten unter Last Zwischengas gibt. Mittlerweile merke ich auch eine leichte, aber stärker werden Vibration im Gaspedal. Wenn ich beispielsweise abbiege und dann schnell ans Gas gehe, schlägt das Getriebe einmal stark. Könnte das alles miteinander zusammenhängen? Gehe mal stark davon aus, dass mein Getriebe einen Defekt hat. Kann mir jemand etwa Genaueres sagen?