Beiträge zum Thema Getriebe

Hallo, bei meinem Audi A6 c7 ist der Stecker der S tronic korrodiert und abgebrochen, Auto startete nicht mehr. Der Stecker wurde neu gelötet, aber Auto startete immer noch nicht. Beim Auslesen kommt der Fehler keine Kommunikation mit Getriebesteuergerät. Was könnte diesen Fehler verursachen?

Hallo zusammen, ich habe ggf. einen Getriebeschaden mit dem Code P17F900 Parksperre Funktionsstörung. Der Getriebeölwechsel wurde natürlich bei Audi PIA gemacht… Rechnungen sind vorhanden. Während der Fahrt gab es eine Störung, es ruckelte… Ich habe bei Audi PIA Wien wegen Kulanz nachgefragt… Keine Kulanz! Die Garantie ist im August 2025 abgelaufen. Der Getriebeölwechsel wurde im Oktober 2025 gemacht. Kann es wirklich sein, dass das Getriebe kaputt ist…? Mechatronik? Danke euch!

Hallo zusammen, vielleicht kann mir jemand bei dem Problem helfen. Gestern bin ich ganz normal von zu Hause losgefahren. Das Fahrzeug war kalt. Gute 10 Minuten später ist beim Überholvorgang plötzlich der Gang rausgegangen und die Tacho- und Drehzahl-Anzeige ausgefallen – alles im selben Moment. Bin dann an die Seite gefahren. 30 Minuten später, als ich vom ADAC abgeschleppt wurde, war alles wieder normal. Anschließend haben die ihn ausgelesen, aber keine Fehlermeldung. Also, das Problem tritt nur im warmen Zustand auf, nicht im kalten Zustand. Währenddessen ist mir aufgefallen, dass, wenn ich Abblendlicht und Warnblinker zusammen anhabe, das Abblendlicht flackert. Vielleicht hatte jemand so etwas in der Art schon mal. Bin für jede Hilfe dankbar! LG Steffen

Hallo zusammen, in dem von uns neu erworbenen Fahrzeug, womit wir eigentlich sehr sehr zufrieden sind, gibt es ein kleines Problem. Uuuundzwar... Beim Hochschalten vom 5. auf den 6. Gang, aber nur bei sehr leichter Gasbetätigung spürt man ein leichtes Rucken. Man kann das Symptom wirklich nur so provozieren. Bei Vollast oder Kickdown ist dies nicht spürbar. Ich ging davon aus, da der Vorbesitzer, die Mechatronik, sowie die Doppelkupplung erneuert hat, da vergessen wurde die Adaption durchzuführen, dies tat ich selbst mit ODIS, erfolgreich, dennoch, gleiches Symptom. Fehlerspeicher ist komplett leer. Alle anderen Gänge lassen sich butterweich schalten. Hat einer eventuell auch dieses Phänomen gehabt und kann da weiterhelfen? Vielen Dank

Guten Abend, zusammen. Folgendes Problem! Ich habe bei meinem Audi A4 B8 einmal die Kupplung neu gemacht inklusive ZMS und Getriebeöl. Kalte Betriebstemperatur: Wenn der Wagen kalt ist bzw. nicht auf Betriebstemperatur ist, hab ich das Problem, dass der 1. Gang und der 2. Gang nicht sauber reingehen. Die anderen Gänge gehen sauber rein (3.4.5.6) Der Rückwärtsgang lässt sich sauber einlegen im Kalten Zustand. Warme Betriebstemperatur: Wenn der Wagen seine Betriebstemperatur erreicht hat, gehen die Gänge sauber rein als ob nix wäre.😅 Wenn Wagen aus ist, flutschen die Gänge rein ohne Probleme. Gibt es vielleicht eine TPI vom hersteller, das man ein anderes Getriebeöl verwenden muss? Getriebeöl 75w/90 ist aktuell im Getriebe drin. Mit freundlichen Grüßen

Hallo zusammen, ich habe folgendes Problem mit meinem Audi A6 C7 S tronic: Zuerst erschien die Meldung: „Getriebe: Systemfehler – Weiterfahrt möglich“. Nach dem Auslesen wurde der Fehlercode P179D00 (Kühlölventil) angezeigt. Dieses Ventil wurde daraufhin ausgetauscht, jedoch blieb die Fehlermeldung bestehen. Ich bin danach noch ca. eine Woche lang rund 600 km gefahren. Gestern traten dann mehrere Warnmeldungen im Tacho auf, darunter: Start-Stopp-System Bremsen Glühstifte und Weitere. Ein Video folgt. Das Fahrzeug war schließlich nicht mehr fahrbereit. Gestern habe ich die Batterie für ca. 1 Stunde abgeklemmt. Danach konnte ich das Auto etwa 25 km bewegen. Nachdem ich es für ca. 4 Stunden abgestellt hatte und erneut startete, erschienen wieder alle Fehler. Meine Fragen: Könnten diese beiden Fehler miteinander zusammenhängen? Wo sollte ich mit der Fehlersuche beginnen? Vielen Dank im Voraus für eure Hilfe!

Hallo zusammen, heute wollte ich eine HU machen lassen, aber einiges fand der Prüfer zu bemängeln. Standlicht vorne links. Erheblicher Mangel. War nur eine Wackler und es geht wieder nach einem Handgriff. Dann noch Abblendlicht Xenon vorne Rechts und Nebellicht vorne links, müssen eingestellt werden, trotzdem beide auch erheblicher Mangel. Der hängende Bremssattel hinten rechts und das ungleiche Bremsverhalten dadurch kann ich ja als erheblichen Mangel verstehen. Darauf habe ich sogar noch Gewährleistung, denn vor 6 Monaten wurde die komplette Bremse inkl. Flüssigkeit und Vorratsbehälter gemacht. Aber jetzt kommt der Hammer, meine Servo pfeift im Leerlauf und die Unterstützung fällt dann auch mal kurz aus, jedoch nur im Leerlauf. Bei Gasstoss ist die sofort wieder da. Wurde als gefährlicher Mangel bewertet. Die Hydraulikflüssigkeit ist voll, nichts ist undicht und im Fahrbetrieb gab es nie einen Aussetzer. Gibt es am Lenkgetriebe ein Sieb zum reinigen was zu sein könnte? Kann man das Lenkgetriebe spülen? Oder hat jemand noch eine Idee woran es liegen könnte? Keilriemen schließe ich aus, da vor wenigen Monaten Keilriemen mit Spanner neu kam, aber vorher war es auch schon so. War im Zuge des Zahnriemens, Auto ist sehr gepflegt und hat auch sonst keinen Wartungsstau. Das Lenkgetriebe hat aber schon immer gepfiffen, scheint eine Audi Krankheit zu sein.

Guten Abend, ich habe hier einen Audi A3 8P von 2004 stehen. Der Wagen hat eine neue Steuerkette, Kupplung, einen Bremskraftverstärker, Bremssättel vorne und eine neue Ölwanne bekommen. Das Fahrzeug startet und läuft normal. Ich habe alles nach Reparaturleitfaden entlüftet, auch mit VCDS. Wenn ich nun fahre, hält der Druck laut G201 aber bei 99 bar, und die Bremse ist fest. Ich habe alles noch mal entlüftet und den Nullabgleich gemacht, aber nach jedem Bremsen steigt der Druck laut dem G201. Ich weiß nicht weiter. Kann mir vielleicht jemand einen Tipp geben, oder hatte das auch mal jemand? Ich bin für alles dankbar. Danke euch! LG Matze

Hallo zusammen, bei meinem Audi A3 Sportback 2.0 TDI Quattro, Baujahr 2014 mit 184 PS und 260.000 km, fällt mir seit ein paar Wochen etwas auf. Wenn der Motor warm ist und ich im Teillastbereich fahre, so um die 80 km/h im 6. Gang bei etwa 1400 Umdrehungen, bricht die Drehzahl manchmal ein. Er verliert dann den Gang und ruckelt stark. Das passiert auch, wenn ich im Stadtverkehr an der Ampel stehe und vom Bremse aufs Gaspedal gehe. Er fährt kurz an, die Drehzahl bricht ein, aber er fängt sich dann direkt wieder und beschleunigt normal. Danke euch.

Hallo zusammen, ständig habe ich einen Sicherungskurzschluss. Dann leuchten der Ölstandsensor, der Bergaufassistent und die Klima schaltet sich nicht ein. Was kann das denn sein? Hat jemand von euch so etwas schon mal gehabt? Ich bitte um Hilfe. Danke euch