Kein Signal vom Raddrehzahlsensor HL | MERCEDES-BENZ VIANO

Hi Anlernen brauchst du da nichts. Bist du ganz sicher dass die Drähte heile sind? Du MUSST die unter Last prüfen mit ner Glühlaampe oder ähnlich. Schau dir die Stellen an Radhausschale und die Übergänge zu Karosserie genau an. Ansonsten wirklich Freiluft neue Leitungen versuchen. Funktioniert das nicht muss es am Steuergerät liegen... Feheler sind ja bekannt denke warum das passiert...

Wenn das Steuergerät überprüft und in Ordnung ist kann es nur noch an der Verkabelung selber dem Sensor oder Sensorring liegen

12V zum Sensor????? Ich denke eher nicht..... Was genau macht die ABS Leuchte nach dem Zündung einschalten? Bleibt sie an oder geht nach Selbsttest aus und dann wieder an wenn man los fährt? So kannst du elektrischen oder mechanischen Fehler eingrenzen.... Verkabelung bis zum SG wurde unter Last geprüft?

Zum Belegungsplan des Steuergeätesteckers: Im Grunde brauchst du keinen. Schau dir die Kabelfarben am Ende an. Meines Wissens gibt es jede nur einmal, du solltest siese alle zusammen in einer Ecke des Steckers finden die Drehzahlsignale. Kannst auf der gegenüberliegenden Seite ebenfalls nach den Farben sehen. So findest man die an sich... Meist eine Farbe und dann mit einem Strich in einer weiteren Farbe...

Das ist natürlich auch korrekt. Im Radlager sitzt ein Inkremenalgeber, Magneten mit Nord/Süd ausrichtung. Durch die Bewegung wird eine Spannung induziert. Es gehen keine 12V aus dem Steuergerät raus an solche Sensoren. Für sowas werden in der Regel wenn 5V oder weniger genutzt Zitat: Induktion beim ABS In der nebenstehenden Abbildung ist die Radnabe eines VW-Polo mit eingebautem ABS-Sensor zu sehen. Während der Fahrt rotiert das Sensorzahnrad am Dauermagneten des Sensors vorbei. In einer um den Magneten gewickelten Spule (durch weiße Querstriche angedeutet) wird dabei eine Wechselspannung induziert. Die induzierte Wechselspannung kommt durch ein sich änderndes Magnetfeld in der Spule zustande. Das die Spule durchsetzende Magnetfeld hängt nämlich davon ab, ob sich ein Zahn des Rades vor dem Sensor befindet oder nicht. Genauso ist es bei den im Radlager mit Magnetfeldring

Beim Aktiven Sensor sollte auf dem Osziloskop ein Rechtecksignal generiert werden.

Hallo, Original Ersatzteil verbaut, Zubehör kann/ muss nicht Funktionieren, möglich wäre auch noch fehlerhafte Steckverbindung hinter der Radhausschale , oder am ABS Steuergerät

Hast du Original Sensor verbaut. Mercedes mag keine Zubehör Sensoren.

Das ist nur beim passiven Induktiv-Sensor so. Hier sind Hall-Sensoren verbaut. Die brauchen eine Betriebsspannung. Die geben auch kein Wellenförmiges Signal an. Hier entsteht ein Rechtecksignal.

Beibt Bein Selbsttest an. Der Fehler taucht auch sofort wieder im Tester auf. Kann in zwar löschen ist aber gleich wieder zurück.

Kurzschluss oder eine Leitung liegt auf masse. Würde die Leitung suchen und auspinnen. Wenn die raus ist muss der Fehler sich ändern....

Eindeutig elektrischer Fehler. Wie schon gesagt wurde Verkabelung genau prüfen vom SG bis zum Sensor.... Wenn gar nicht anders, dann einfach erst mal mit Fliegerleitung testen.... Also ein paar einfache Kabel vom SG zum Sensor und dann noch mal prüfen....