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Konstantin Bach15.05.23
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Sporadischer Notlauf und MKL/Glühwendel | VW TRANSPORTER T5 Bus

Hallo liebe Gemeinde, wir haben seit einem Jahr einen T5 2.0TDI 140PS CCHA Baujahr 2013...der Bus hatte ein paar mal das Problem, dass die MKL und teilweise die Glühwendel-Lampe im Tacho anging, der Bus in den Notlauf ging und etwas schlecht lief. Einmal ist er auch ausgegangen und springt danach schlecht wieder an, erst so nach etwas Abkühlzeit. Danach läuft er wieder super für mehrere Wochen. Ich habe den Fehlerspeicher ausgelesen mit Delphi, da zeigte er mir immer einen Ansteuerungs-Fehler des AGR (das ist aber blind und rausprogrammiert). Ein Freund hat den Bus mal mitgenommen und über eine bessere Diagnosesoftware eine ausgiebige Log-Fahrt gemacht. Der Fehler trat natürlich während der Log-Fahrt nicht auf. Er sagte mir nur, dass wohl der Raildruck etwas zu gering wäre während der Fahrt (1600-2000bar wenn ich mich recht erinnere). Kann dieser Fehler an dem Raildruck-Regelventil zu liegen? Oder habt ihr diesen Fehler schon mal gehabt und kennt eine Lösung?
Bereits überprüft
Fehlerspeicher Log-Fahrt
Fehlercode(s)
P0403
Motor

VW TRANSPORTER T5 Bus (7HB, 7HJ, 7EB, 7EJ)

Technische Daten
HELLA Luftmassenmesser (8ET 009 142-331) Thumbnail

HELLA Luftmassenmesser (8ET 009 142-331)

ATE Dichtung, Unterdruck-Anschlussstutzen BKV (03.7718-7203.1) Thumbnail

ATE Dichtung, Unterdruck-Anschlussstutzen BKV (03.7718-7203.1)

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12 Antworten
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Konstantin Bach15.08.23
Habe den Fehler gefunden...den Deckel vom AGR abgeschraubt und siehe da...Feder gebrochen und die Leiterbahnen im Deckel völlig versifft und oxidiert! Ich hänge mal noch die Fehler aus dem VCDS mit ran für eine Diagnose!
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HELLA Kappe (8XS 113 389-001)

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Michael Jilch15.05.23
Könnte mir vorstellen das mit den ausprogramierten AGR zu tun hat bei den BJ ist da viel mit überwacht .
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Konstantin Bach15.05.23
Der Fehler war aber auch schon vorher vorhanden. Hatte ich vergesse dazu zu schreiben.
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Maximilian Bach15.05.23
Villeicht zieht er ja irgendwo nebenluft und schiebt das auf das AGR?
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Konstantin Bach15.05.23
Das kann sein.das werd ich mal prüfen,aber warum hat er dann angeblich zu wenig raildruck?Oder sind das eventuell 2 unterschiedliche Fehler und hängen gar nicht zusammen?
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Michael Jilch15.05.23
Wenn der Fehler schon vorher war ,habt ihr den Luftmassenmesser schon überprüft ob der korrekt Werte liefert.
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Konstantin Bach15.05.23
Nein,der wurde nicht mit getauscht.
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Udo Glawe 115.05.23
Ich hatte bei meinem Bulli auch das Problem, MKL und Glühwendel an. Unterdruckschlauch vom Marder durchgebissen, Schlauch erneuert, beide Lampen aus, volle Leistung. War aber ein 2,0 Tdi mit 84 Ps
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Konstantin Bach15.05.23
Mich wundert es eben,dass es so sporadisch auftritt...manchmal 1 mal im monat und zuletzt mal 2 monate gar nicht
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Matze15.05.23
Ein Bi turbo ????
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Konstantin Bach15.05.23
Nein140PS Single-Turbo
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Konstantin Bach17.05.23
Wieviel bar kraftstoffdruck muss denn der Motor im stand und während der Fahrt bringen? Dann muss ich eben mal eine lange Log-Fahrt machen und aufzeichnen.
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Kommentare
Gelöst
Hupe ohne Funktion
Hallo. Gleich vorweg...ich bin Laie. Bitte seht mit das etwas nach. Folgendes Problem. Habe einen T5 bei dem die Hupe nicht funktioniert. Fahrzeug steht in der Werkstatt. Fehler unauffindbar! Gemacht wurde durch die Werkstatt: Hupe getauscht, Steuergerät eingesendet und überprüft i.O. Keiner findet das Problem. Was sollte unbedingt überprüft werden und was könnte naheliegend die Ursache sein? Ich möchte gern Tipps mitteilen. Gruß
Elektrik
Sven Wanner 01.04.25

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