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Ken JägerGestern
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Motor klingt komisch | AUDI A6 C6 Avant

Moin, mir ist gestern aufgefallen, dass der Motor von meinem A6 sich komisch anhört. Da ist so ein Rascheln und ein Klopfen. Vom Rascheln würde ich sagen könnte die Kette sein? Aber das Klopfen, da habe ich keine Ahnung. Es handelt sich um ein A6 4F 2.0 TFSI Fahren tut er sich normal, da merke ich keinen Unterschied. Weiss auch nicht wie lange das schon so ist.
Motor

AUDI A6 C6 Avant (4F5)

Technische Daten
GATES Keilrippenriemensatz (K016PK1573) Thumbnail

GATES Keilrippenriemensatz (K016PK1573)

INA Steuerkette (553 0209 10) Thumbnail

INA Steuerkette (553 0209 10)

CONTINENTAL CTAM Wasserpumpe + Zahnriemensatz (CT1088WP3) Thumbnail

CONTINENTAL CTAM Wasserpumpe + Zahnriemensatz (CT1088WP3)

FEBI BILSTEIN Spanner, Steuerkette (32518) Thumbnail

FEBI BILSTEIN Spanner, Steuerkette (32518)

Mehr Produkte für A6 C6 Avant (4F5) Thumbnail

Mehr Produkte für A6 C6 Avant (4F5)

3 Antworten
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Christian JGestern
Prüf den becherstößel der hochdruckpumpe. Könnte auch von der Kette kommen. Prüf die steuerzeiten
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TomTom2025Gestern
Hallo, ändert sich etwas wenn Verbraucher zu oder abgeschaltet werden, Klimaanlage, Keilrippenriemen mal abnehmen und ohne laufen lassen, ändert sich etwas,Aggregate Rollen mal mit der Hand drehen ob etwas auffällig ist könnte auch aus dem Kurbeltrieb kommen, Pleuel/Kurbelwellenlager, mal mit einem Stethoskop abhören Steuerkette sollte gemacht werden
4
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Tom WernerGestern
Denke kommt von Steuerkette zwischen Einlass/ Auslassnockenwelle. Motor hat auch einen Zahnriemen.
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1
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47
Kommentare
Gelöst
Nach Tausch der 6 Injektoren startet der Motor nicht mehr
Hallo zusammen, würde mich riesig freuen, wenn mir hier einer helfen bzw. Tipps geben könnte. Mein Audi A6 C6 Avant 3,2 FSI Motor AUK hat vor einiger Zeit angefangen im Stand sehr unruhig zu laufen, so dass er mir schon fast ausgegangen ist. Habe mir da vorab einiges im Internet durchgelesen. Laut dem Fehlerbild sollten es an den Injektoren liegen, da ich auch zudem einen unruhigen Motorlauf und einen extrem hohen Spritverbrauch hatte, hat das als Ursache gepasst. Letztendlich war 1 Injektor nicht mehr i.O. da dieser keine Reaktion auf den 12V Injektor Tester hatte. Die anderen 5 waren soweit ok. Dennoch habe ich alle 6 getauscht und es sind alle 6 Originale und generalüberholte und sind einwandfrei. Dann habe ich mich da rangemacht. Ansaugbrücke runter, unteren Ansaugbrücken die direkt auf den Injektoren sitzen runter und habe alles gereinigt da alles zu mit Ruß zu war. Alle 6 Injektoren (vom Händler Generalüberholte - Originale) ausgetauscht und montiert - Sitzen schön fest und sind dicht. Alles 6 (jeweils 3) Dichtungen von den unteren Ansaugbrücken erneuert. Alle 6 Dichtungen der oberen Ansaugbrücke erneuert. Benzinfilter gleich mit erneuert. Jetzt habe ich dass Problem, dass der Motor nicht starten will und der Fehlerspeicher ist leer. Jetzt habe ich gestern mal den „Smoke“ Test gemacht und den Motor an der Drosselklappe mit Rauch gefüllt um zu schauen, ob er ein Leck hat. Er ist soweit komplett dicht (kein Rauch zu sehen der aufsteigt) bis auf den oberen Stutzen der Vakuumpumpe. Kann es sein, dass das der Fehler ist weshalb der Wagen nicht anspringt? Ersatzteil ist schon unterwegs nur wollt ich vorab mal hier in die Runde fragen, ob es daran tatsächlich liegen könnte oder etwas anderes sein könnte. VG
Motor
Elektrik
David Magro 01.03.24

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