Motor wird nicht mehr | BMW

Da wird noch Luft im Kühlkreislauf sein. Hast du mit Unterdruck befüllt?

Ich bin nur Hobbyschrauber. Nein, habe ich nicht, wie kann ich das machen?

Hast du ihn entlüftet an den entlüfter schrauben? Fördert die Wasserpumpe?

Schau dir doch mal dieses Video an https://www.youtube.com/watch?v=ySGLYPCY3Rs

Ein e46 zu entlüften ist nicht einfach...... Das Auto muß vorne etwa 30cm höher sein, Heizung auf 32°C und Lüftung auf wenig. Dann einfach AGB voll füllen, Motor laufen lassen bis Kühlerschlauch warm ist, ab und zu die Entlüftungsschraube kurz öffnen bis aus der Entlüftungsschraube nur noch Kühlwasser kommt. Immer gucken das der AGB voll ist und der kleine Kontrollstrahl gleichmäßig pullert. Dann Deckel drauf und abkühlen lassen, am nächsten Tag Füllstand Kontrollieren, entweder was absaugen oder ergänzen. Wenn der Kontrollstrahl im AGB nicht zu sehen ist, kann es auch sein, das das Schaufelrad aus Plaste sich von der Welle der Wasserpumpe gelöst hat.

Ist der Ausgleichsbehälter evtl. Wegen eines anderen defekts kaputt gegangen? Funktioniert das Thetmostat? Dreht der Elektrolüfter?

Sorry aber ich habe schon so viele von den Dinger instandgesetzt und auch entlüftet. Ich musste noch nie einen vorne 30 cm anheben. Der e46 hat entlüfterschrauben die man öffnen muss und ihn somit entlüftet dan. Klar Heizung auf Warnlampen lassen auf den Pumpen Strahl achten und zum Sucher gehen die entlüfter Schrauben nochmal bei laufendem Motor öffnen usw. Aber die lassen sich wenn alles ok ist immer einfach entlüften!

Also ich muss sagen, e46 entlüften finde ich sehr easy im Vergleich. Ich habe ihn noch nie vorne hoch gebockt Einfach die entlüfter schraube auf, Wasser auffüllen bis es blasen frei raus kommt, dann alles zu drehen. Heizung auf höchste Stufe und Auto warum laufen lassen bis der Lüfter an geht. Noch nie Probleme damit gehabt.

Hallo wenn aufgefüllt schau in den Behälter wenn jemand gas gibt ob der strahl in den Behälter pumpt , wegen der Wasserpupe ob die richtig arbeitet ! dann Heizung auf höchste stufe und Lüftung auf kleine stufe ,wenn du noch an einem Hügel mit der Nase nach oben parken kannst um so besser ,dann Entlüfter schraube und Einfülldeckel öffnen ,eventuell noch Schläuche melken ,dann sollte das Klappen !!

Das mit dem hochbocken ist ein Schwachsinn hoch drei. Irgendeiner hat das so gemacht, weil er keine Ahnung von der Materie hatte und das im Netz gepostet hat. Und viele, die auch keine Ahnung haben plappern das nach. Habe noch nie eine Werkstatt gesehen, auch nicht BMW, die zum entlüften das Auto hoch bockt. Auch die ganzen Procedere zum Entlüften die im Netz gepostet werden sind oft bullshit. Hier wird die einfachste Tätigkeit, die ein Automechaniker im ersten Lehrjahr macht zur Wissenschaft erklärt.

Der E Lüfter dreht sich nicht. Ich weiß nicht ob der kaputt ist nachdem der Ausgleichsbehälter geplatzt ist oder ob irgend welche Sensoren oder Kontakte schrott sind.

Thomas hat schon ganz genau richtig gefragt ! Müssen ja erstmal ergründen warum der Ausgleichsbehälter neu gekommen ist - um nicht die Folge, sondern die Ursache zu ergründen. Geplatzt ? Wie jetzt ? Da gehört schon echt was zu... Ohne näher drüber nachzudenken würde das ja bedeuten - ein viiiel zu hoher Druck u. Temperatur im Kreislauf der Wasserkühlung, gepaart mit, alles hält, und der Verschlußdekel bläßt nicht ab. Also, ich mach's erstmal kurz zu Lüfter läuft nicht: Die Beiden "dicken" Kühlerschläuche werden gut warm und der Ausgleichsbehälter wird recht blasenfrei durchströmt ?! Könnte dann der ThermoSCHALTER sein der den Lüfter nicht anschaltet. Dann müsste dir aber auch eine zu hohe Temperatur angezeigt werden. (Vorausgesetzt auch alle Sicherungen sind ok) An den gehen 2 Kabel dran, sitzt am Kühler. Prüfung (auch als Hobbyschrauber möglich) : Den abgezogenen Stecker mit ner Büroklammer überbrücken, Lüfter läuft dann = Schalter def. Läuft nicht, mal Strom mit 2 Kabeln von Batterie direkt auf den Lüfter geben, läuft auch nicht = Lüfter def. (nur altes Mech. Wissen, hoffe die Aktiven können dir weiter helfen)

Der Ausgleichsbehälter beim e46 geht einfach mit dem Alter kaputt, der Plastik zersetzt sich einfach und zerfällt.

Dann musst du mal schauen, ob der angesteuert wird. Wenn ja ist er defekt, wenn nicht könnte der Temperatursensor defekt sein.

Ja das stimmt, die werden einfach porös mit der Zeit und reißen seitlich auf,sind ja auch 4-eckig oder ein Anschluss fault ab......

Das ist völlig normal das nach gut 20 Jahren die Ausgleichsbehälter beim E46 Platzen. Wichtig ist das man Unbedingt ein Originalteil verbaut und den Verschlussdeckel auch Unbedingt mit erneuert. Das er jetzt noch zu Heiß wird liegt meistens am Entlüften. Weniger an einem Defekten E-Lüfter oder einer Defekten Wasserpumpe.

DAS ist ja echt heftig...

Soweit stimmt das. Hast Du auch das Thermostat unter dem Ausgleichsbehälter gewechselt? Das geht nämlich auch gerne kaputt.Beim Austausch vom Behälter zerlegt es sich in Einzelteile und die verstopfen dann den wasserstutzen da unten folglich ist der Kreislauf gestört.