Hallo FabuCar Gemeinde, nachdem der Alfa Mito meines Sohnes ein neues Radio bekommen hat, blinkt die KM-Anzeige. Ich bin schon soweit, dass man mir gesagt hat es wäre ein CAN-Bus Fehler. Man müsste mit dem OBD die CAM-Abfrage fürs orginale Radio ausschalten. OBD hab ich, allerdings komm ich mit dem Gerät (Multiescuscan) nicht auf die CAN-Bus Steuerung. Ein andere Schlauer Alfa-Kollege sagt "du brauchst einen OBD-Adapter". Im Internet gibts dann auch die schönen bunten Stecker dazu, nur welche Farbe ist die Richtige. Gelb - Rot - Grün (vielleicht gibts auch noch in x andere Farben???

Hallo zusammen. ich habe einen Alfa Romeo Mito 1.4 T-Jet 155ps + K&N ANSAUGSYSTEM G TECH LADELUFTKÜHLER G TECH AUSPUFFANLAGE AB KAT Softwareoptimierung. Laut Vorbesitzer um die 170-180PS Leider ohne Diagramm, Rechnungen jedoch vorhanden. Ich habe das Auto mit einer Leistungssteigerung gekauft. Ab und an fiel mir nach einiger Zeit auf, dass der Wagen nicht immer wenn ich aufs Gas ging dieselbe Leistung abgerufen hat. Zudem hörte sich das Auto in diesem Moment komplett anders an, irgendwie abgeschnürt. Wenn ich im selben Augenblick vom Gas bin und direkt wieder drauf war, wieder voller Ladedruck vorhanden. Ich behielt das im Auge und dann ging ca 1 mal im Monat im Kaltstart die Motorkontrollleuchte an (blinkend). Er lief etwas unruhig und nach ca 10 sek. ging die Kontrolleuchte wieder aus und das Auto lief wieder normal. Also hab ich das Auto per OBD ausgelesen und da kam Zylinder 2 Fehlzündung. In diesem Zuge habe ich erstmal die Zündkerzen ausgebaut und mir diese angesehen. Sahen nicht auffällig aus, habe die Kerzen aber dann auch von Zylinder 1 und 2 bei 3 u 4 eingebaut, in der Hoffnung das der Fehler wandert. Leider erfolglos, es kam wieder Zylinder 2 Fehlzündung. In der Zwischenzeit habe ich das SUV und das Ladedruckregelventil inkl Unterdruckschläuchen gewechselt..Fehler nach wie vor da. Klopfsensor ebenfalls bestellt, leider auch ohne erfolgreichem Ergebnis. Nun habe ich die Zündspule am 2 Zylinder gegen eine Neue ersetzt, leider war das wieder nichts. Bin etwas verzweifelt und weiß nicht mehr weiter. Ggf hat jemand ein ähnliches oder genau dasselbe Problem schon mal gehabt und kann mir weiterhelfen. Könnte es am Sprit liegen ? Einspritzdüse? Oder doch die Software ? Wäre über jede Hilfe denkbar.

Hallo zusammen. Bei der obligatorischen KFZ Prüfung wurde beanstandet, dass der rechte Abblendlicht Scheinwerfer weniger Lichtstärke abgebe. Was ist zu tun?

Hallo, Meine Klimaanlage im MiTo kühlt nicht. Druck der Anlage um die 5 Bar bei stehendem Motor. Bei laufendem Motor 9,5 Bar. Klimakompressor klickt bei Ein- und Ausschalten, Drehzahl geht kurz runter. Aber Kühlerlüfter im Motorraum dreht sich nicht. Motor hatte 90 Grad. Mit AlfaOBD den Lüfter angesteuert, läuft auf 1 und 2. Nur nicht bei Klima an! Kein Fehler im Speicher, weder bei Klima oder im Motorsteuergerät! Wie viel Druck muss auf der Anlage sein? Der Lüfter muss doch bei Klima ein, mitlaufen? Elektrisches Problem? Grüße

Hallo, ich habe ein Problem mit meinem Alfa Romeo Mito. Die Lichtmaschine wurde gewechselt und sie lädt auch, aber der Fehler kommt immer wieder, nachdem er gelöscht wurde.

Hallo! Nach dem Zahnriemen Wechsel springt der Motor nicht mehr an. Was kann der Fehler sein?

Hi zusammen, bin langsam mit meinem Latein am Ende. Hab schon mittlerweile 2x einen neuen Kat drin sowie die Lambdasonden 2x gewechselt. Und immer wieder bekomme ich, wie auf den Bildern zu sehen, diese Fehlermeldung. Fahre jetzt schon lange mit der kleinen gelben Kontrollleuchte. Weiß absolut nicht mehr weiter. Habe kein Leistungsverlust oder sonstiges. Selbst beim TÜV bin ich durchgekommen, wobei ich vorher natürlich den Fehlerspeicher gelöscht habe. Nach ca. 100 km tauchen dann wieder diese Fehler auf. Selbst BMW kann sich das nicht erklären. Hab echt keine Lust mehr, ständig viel Geld reinzubuttern. Ich hoffe, dass ich hier ansatzweise eine Lösung finde.

Hallo zusammen, ich habe da ein Problem mit meinem Golf 6 Gti. Bei Warmstart bricht die Spannung zusammen und startet gerade noch. Wenn er wieder kalt ist startet er wieder normal. Die Batterie ist jetzt 5 Jahre alt, beim Batterie Belastungstest ist sie im gelben Bereich. Masseproblem vielleicht oder doch neue Batterie? Mfg

Hallo erstmal, danke das ihr es euch trotzdem lest! Ich habe ein Problem mit der 50ccm Beta rr 50 meines Kumpels. Ich bin bald gelernter KFZler, jedoch finde ich das Problem nicht. Zur Erklärung: Die Maschine hat einen neuen Zylindersatz bekommen, Airsal 50ccm Sport Zylinder kit, und ich habe sie dann Probe gefahren, es hat ca 5 km im 6 Gang mit wenig Umdrehungen gehalten, bis ich dann bei mir im Dorf stand und sie keinen Mucks mehr machte. Startpilot und co funktionieren nicht. Kompression kann ich schlecht messen, da sie nur ein Kickstarter hat und ich den druck nicht getreten bekomme. Sprit ist drin(super plus) Öl ist drin, Stihl Öl für Motorsägen und hochdrehende 2 Takter, Kühlflüssigkeit ist drin g30 mit 50:50 Mischung Motoröl ist drin 15w40 Man hört das der Kolben hoch runter geht, Zündfunken ist da, jedoch läuft sie halt nicht, Vergaser gereinigt und Feuerzeugbenzin mal in den Zylinder gefüllt und dann probiert, ist auch nicht gelaufen Vielen dank dass ihr mir im Voraus schonmal helft! Er bräuchte die 50er bis nächste Woche wieder und ich finde wie gesagt einfach das Problem nicht!

Hallo in die Runde, die Lambdasonde nach dem Katalysator zeigt den Fehler "P013700" an und der Kat-Fehler "P042000" tritt sporadisch auf. Den Katalysator gegen ein Originalteil ausgetauscht und auch beide Lambdasonden durch neue von Bosch ersetzt. Zusätzlich wurde der Ölabscheider erneuert. Leider ist das Problem trotz dieser Maßnahmen nach einem Tag wieder aufgetreten. Wir sind ein bisschen ratlos.