Dröhnen bei bestimmten Geschwindigkeiten oder Lasten: Lagerwechsel an Diffgehäuse und Schaltgetriebe | MERCEDES-BENZ VIANO

Moin Rafael, denke dass das vom Diff kommt. Die Schraube an der Eingangswelle muss mit einem bestimmten Reibemoment (Spezialwerkzeug nötig) angezogen werden. Vermutlich ist sie zu fest und das Lager bekommt zuviel Druck.

Entweder gehen die Buchsen auf Anschlag, weil die zu weich sind oder es ist verspannt eingebaut. Löse doch die Schrauben nochmal leicht und lass das Auto mal auf der Bühne laufen, eventuell setzt sich was.

Tausend dank. Aber ich war an der Eingangswelle gar nicht dran. Sondern ich meine dieses Lager hier habe ich getauscht: siehe Foto

Das werde ich versuchen

Kennt jemand hierzu die Anzugsdrehmomente in Nm?

Ah ok… dann hatte ich‘s falsch verdreht oder nicht richtig gelesen😅😇. Dann bin ich auch bei Samuel. Das Diff muss wieder genau in die gleiche Position und vorher markiert werden. Es muss absolut spannungsfrei eingebaut werden. Drehmoment: 1. Stufe 50 Nm 2. Stufe 90 Grad Drehwinkel

„falsch verstanden“… Autokorrektur 🙈

Sind die 50 Nm für die Schrauben durch die Gummibuchse oder die zu Karosserie ?

Jungs ich verzweifle. Ich habe, siehe Fotos, einmal das Gummilager des Getriebe und einmal das Lager des Differential getauscht. Exakt Seit dem hab ich ein Dröhnen vermutlich von der Kardanwelle bei bestimmten Umdrehungen/Geschwindigkeiten. Zuerst dachte ich das ich alle Schrauben aller hier genannten Teile zu fest bzw falsch angezogen habe. Nun habe ich alle gelöst und nach Herstellerangaben neu angezogen. Das Dröhnen ist immer noch da. Dachte ich habe zufällig ein Loch im Auspuff. Ist aber nicht so. Noch jemand eine Idee. Vito 111 CDI Automatik. BJ 2009

Hat noch jemand eine Idee?