[Aktiv] Motor lässt sich nicht starten! | OPEL ASTRA J

Question

OPEL ASTRA J (P10): Hallo,
die Kühlmitteltemperatur steigt bis zum Anschlag an und springt seitdem nicht mehr an. Fehler AGR Bypassklappe auch vorhanden sowie Abgastemperatursensor vorhanden.

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Hallo,
Kabel bis zum Steuergerät unter Last geprüft,
hört für mich nach Kurzschluss im Kabelbaum an,

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AGR testweise verschliessen und dann prüfen ob er startet.

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Habe ich auch schon gemacht, leider ohne Erfolg. Wenn man versucht den Motor zu starten, raucht er extrem stark aus dem Motorraum heraus

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Alle Sensoren, die an der Selben Spannungsversorgung,wie der Temperatursensor hängen, prüfen. Eventuell hat ein anderer Sensor einen Kurzschluss und zieht die anderen mit in den Keller. Auch denkbar wäre ein defektes Kombiinstrument. Hast du in dem schon versucht den Fehlerspeicher aus zu lesen.

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Das AGR Ventil ist auch schon erneuert worden, deswegen weiß ich auch nicht mehr weiter

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Lässt sich auslesen und steht auch nichts drin. Ich habe den Motorkabelbaum zum Steuergerät bereits geöffnet auf Kabelbruch und Kurzschluss überprüft. Leider kein Ergebnis

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Dreht denn der Motor beim anlassen? Auch kräftig genug? Wenn er beim anlassversuch stark raucht, denke ich an verschmortes Kabel. Wonach riecht es denn? Schau dir den Anlasser an, und die Verkabelung

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Dreht ganz normal und stinkt nach Abgase

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Dpf/ Auspuff ist durchgängig?

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Habe ich vom Turbo weggebaut und trotzdem startet er nicht. Ist ein ganz komischer Fehler

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Bewegt sich beim Starten der Drehzahlmesser, evtl ist das Signal vom Kurbelwellen/Nockenwellen Sensor auch gestört

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War das Problem schon vor dem Zahnriemenwechsel?
Ich würde ja fast auf nicht stimmende Steuerzeiten tippen.

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Was war der Ursprungsfehler mit was hat es angefangen. Sind die Werte vom DPF zurückgesetzt worden!?! 
Wurde das AGR mit Kühler gewechselt. Wie verkokt war das AGR. Sind vielleicht die Drallklappen verkokt . Mal den abgastemparatursensor abstecken und probieren zu starten (Referenzwert) AGR Stellglied Test durchführen und die Luft Menge überprüfen Livedaten. Lambdasonden Livedaten auslesen oder einzeln abziehen (Referenzwert) und starten ob sich was ändert. 
Wenn möglich ein Video hochladen wie sich der Motor anhört, wenn man ihn startet.
Steuerzeiten prüfen.Drosselklappe testen auf Funktion . Sicherungen / Relais hast du ja schon geprüft . Wie sieht es mit dem Kraftstofffilter aus ist der vielleicht zu.

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Die Livedaten mal auslesen vom Kühlmitteltemperatursensor ob die plausibel sind. Der Kühlmitteltemperatursensor ist wichtig für die Einspritzung z.b. und vielen anderen Sachen das könnte den Fehler auslösen .
Das der Motor nicht anspringt!?

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War schon vor dem Wechsel des Zahnriemens. Da er im Tacho angezeigt hatte das der Motor zu heiß ist, hatte ich den Verdacht auf Wasserpumpe. Deswegen habe ich den Satz gewechselt

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Unabhängig von den Fehlern... Wurde schon mal Kompression geprüft wenn er schon zu heiß war?

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Am AGR wurde nur Ventil getauscht. KST-Filter ist auch neu. Inspektion wurde beim Verkauf neu durchgeführt. Habe den ganzen DPF ausgebaut da die Vorgänger Werkstatt den durchgebohrt hatten und habe versucht so zu starten. Ohne Erfolg. Sicherungen und Relais sind alle OK. Ich würde die Tage ein Video hochladen dann sieht er was er macht

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Es ist wie es aussieht ein elektrisches Problem. Der kann höchstens wegen einem nicht funktionierenden Lüfter heiß geworden sein. Bei dem Wetter unwahrscheinlich. Da Wapu und Thermostat i.O. waren. Es ist auch kein Eintrag da das der Lüfter defekt ist

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Bräuchte einen Opel Spezialisten aus der Münchner Umgebung der mir irgendwie weiterhelfen könnte

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Hast du denn ein Diagnosegerät. Dann kannst du dir die Parameter der einzelnen Temperatursensoren anschauen. Die sollten alle in etwa die selbe Temperatur anzeigen.

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Bei allen Fragen zu dem Thema wurde schon die Spritfrage geklärt : kommt Sprit bis zur Pumpe / Rail druck prüfen etc.

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Guten Morgen, Sprit kommt an und es ist auch kein Fehlereintrag drin. Raildrucksensor ist neu

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Was zeigt dein RailDruck am Sensor (bar) beim starten.

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Leute vielen Dank für eure Unterstützung. Der Fehler wurde gelöst. Eine Einspritzdüse war defekt. Motor läuft wieder. Allerdings der Fehler mit dem Abgastemperatursensor ist weiterhin vorhanden. Kurzschluss gegen Masse sagt der Tester. Sensor ist neu eingebaut worden. Wenn man ihn nicht angelernt hat, kann er kaputt gehen? Eigentlich nicht

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Kurzschluss gegen Masse kann auch fehlende Versorgungsspannung bedeuten. Wenn er keine Spannung bekommt, steht auf beiden Seiten Massepotential. Also prüfen, ob und warum keine Spannung ankommt.

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Das werde ich noch überprüfen

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Als nächstes würde ich die Verkabelung vom Motorsteuergerät zum Sensor unter Last prüfen. Könnte sein, das ein Nagetier das Kabel zerbissen hat.

Motor lässt sich nicht starten! | OPEL ASTRA J

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