[Gelöst] Ladedruck Problem | BMW 5 Touring

Question

BMW 5 Touring (F11): Hi,
ich habe das Problem, dass ich immer zwischen 60 und 80 km/h im Check Control die Fehlermeldung: 
"Antrieb gestört" auftaucht.
Im Fehlerspeicher sind die Codes: 
-27B900 Abgasdruck vor Turbine Differenz zwischen Abgas- Sollwert und Istwert zu gering
-244C00 Ladedruckregelung Ladedruck zu niedrig
Hat jemand schon mal so etwas gehabt? Oder hat noch einen Lösungsvorschlag für mich?

Accepted Answer

Hi
Habe das Problem gefunden:
Und zwar war der Metalldichtungsring für die Turbinenregelklappe der zwischen den beiden Ladern sitzt nicht verbaut und deswegen konnte im niedrigen Drehzahlbereich kein Ladedruck aufgebaut werden.

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Von den Fehlern her, müsste er irgendwo Luft verlieren. Hast du das ladeluftsystem mit Nebel angedrückt? 
Funktionieren die drallklappen?

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Ladeluftkühler auf Dichtheit prüfen

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AGR dicht gemacht!? Wie darf man das verstehen!?

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Danke für die Antwort. Ich habe beim Ladeluftsystem nur ne Sichtprüfung gemacht bis auf den Ladeluftkühler. Ich werde den heute noch einmal ausbauen und mir anschauen und versuchen abzudrücken. Die Drallklappen habe ich heute auch mit dem Computer angesteuert und die funktionieren auch. 

Heute hatte er komischerweise für eine Zeit Leistung und kein Fehler wurde angezeigt. (Ging noch nie bis jetzt)

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AGR am Flansch dicht gemacht um zu schauen ob da möglicherweise der abgasdruck verschwindet. Da er ja auch ein abgasdruckfehler anzeigt.

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Müssen die verstellbaren Turbolader nicht in die Motorsteuerung eingegeben werden!?
Der Stellmotor muss doch bestimmt mit der Motorsteuerung kalibriert werden!?
War jetzt leider nirgends zu lesen!

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Sind die beiden Turbos Original BMW!?
Habe gerade gesehen, die Kosten ja zusammen min. 4 Rießen und das im Austausch!

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Ich habe mit meinem Programm nur das ganze Luftmassensystem anlernen können. Aber da soll da auch mit drin sein im Ablauf. 

Habe die mit der Originalnummer im Internet gekauft. Hab aber extra drauf geachtet, dass es Laser sind, die auch Original verbaut sind. Haben zusammen 1700 gekostet.

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Versuch mal mit Nebel abzudrücken.

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Na das nenne ich mal ein Schnäppchen! 😁😁😁

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Ich habe den Ladeluftkühler abgedrückt, der ist dicht. Allerdings habe ich schon ein bisschen weiter gesucht. Ich habe mir nochmal den Abgasdrucksensor vorgenommen (der ja schon neu ist). Der soll bei abgeschaltetem Motor den Umgebungsdruck anzeigen also ca 1000mbar, der zeigt aber gerade mal 600mbar an. Wenn ich den anfange zu bewegen, schwankt der Wert manchmal dolle hin und her und ab und zu steht er einfach auf 600mbar. Die Kabel zum Steuergerät habe ich durchgemessen. Egal wie ich am Kabel ziehe oder das Kabel bewege, ich habe immer Durchgang und der Widerstand ändert sich auch nicht. 

Sollte ich vielleicht noch einen Sensor versuchen?

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Wenn dann nur originale Teile verwenden, da BMW sehr empfindlich auf Sensoren aus dem Zubehör reagiert. 
Der Wert sollte bei ca. 998mbar sein. Eventuell sind die Pins im Stecker nicht mehr die besten.

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Habe jetzt den Sensor von BMW eingebaut, jetzt zeigt er plausible Werte an. Allerdings stehen immer noch die oben genannten Fehler drin. Habe festgestellt, dass wenn ich bei 2000u/min Gas gebe, fängt er an zu nageln. KA, ob der da zu wenig Luft bekommt. Und ab ca 3000 u/min (wenn ich ohne Fehler da hinkomme) ist die Leistungsentfaltung normal.

Ladedruck Problem | BMW 5 Touring

NRF Ladeluftkühler (30982)

FEBI BILSTEIN Schlepphebel, Motorsteuerung (30132)

ALANKO Lader, Aufladung (11901412)

ALANKO Lader, Aufladung (11901272)

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