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Markus Engels14.12.22
Gelöst
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Ruckeln beim Beschleunigen | VW

Hallo zusammen, ich habe ein Problem mit einem Golf 6 1,2 Liter TSI. Der Golf hatte Probleme auf Zylinder 4 und zwischendurch auf Zylinder 2, worauf hin wir dann Zündkerzen, Zündkabel, Zündbox/Spule getauscht haben. Dann kam immer noch zwischendurch dieser Fehler, worauf hin dann die Einspritzdüse auf Zylinder 4 gewechselt wurde. Seit dem Wechsel ist der Wagen beim Beschleunigen am ruckeln. Die Einspritzdüse ist von einem Teilezulieferer und nicht aus dem Internet. Bin jetzt mittlerweile mit meinem Latein am Ende. Danke für Tipps.
Bereits überprüft
Getauscht wurden Zündkerzen Zündkabel Zündbox/spule Spritfilter Einspritzdüse auf Zylinder 4 weil da immer ein Fehler war
Motor

VW

Technische Daten
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Markus Engels04.01.23
Auto verkauft da keiner diesen Fehler gefunden hat.
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TomTom202514.12.22
Hallo! Wie lautet der Fehlercode PXXXX mit Text, Evtl di Düsen mal Quertauschen ob der Fehler wandert, Kabel/Steck /Masseverbindungen okay Kompression/Druckverlusttest machen
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Markus Engels14.12.22
TomTom2025: Hallo! Wie lautet der Fehlercode PXXXX mit Text, Evtl di Düsen mal Quertauschen ob der Fehler wandert, Kabel/Steck /Masseverbindungen okay Kompression/Druckverlusttest machen 14.12.22
Es wird kein Fehler mehr angezeigt,der ruckelt halt jetzt
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Horst Gröschel14.12.22
Würde auch erst mal versuchen die inspritzventile von einem Zylinder auf einen anderen zu tauschen ob der Fehler dann mit geht Leider ist es bei vw mit den Tsi Motoren nicht selten ein größeres Problem z.b verkokungen kolbenringe eine endoskopie wäre auch gut um zu sehen ob im brennraum etwas auffällig ist Auch wie schon erwähnt Kompression prüfen und druckverlusttest ist eine gute idee Aber probiere es erst mit dem vertauschen der inspritzventile auch die Verkabelung der selben prüfen
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Mandy C. S.14.12.22
Markus Engels: Es wird kein Fehler mehr angezeigt,der ruckelt halt jetzt 14.12.22
Wurden die Düsen auch angelernt?
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Günter Czympiel14.12.22
Alle Livedaten im Zündbereich / Einspritzung und Lambdawerte prüfen bei Probefahrt.
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Eugen K.14.12.22
Steck mal den LMM /MAP Sensor ab und lass ihn mal laufen. Wenn das keine Besserung bringt dann würde ich mir die Lambdasonde anschauen.
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Wilfried Gansbaum14.12.22
Das einfachste ist erstmal in den Messwerten live die Verbrennungsaussetzer zu prüfen. Ansonsten wie bereits genannt, sind verkokte Einlassventile gerne genommen und Grundvorraussetzung ist eine gesunde Kompression.
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Fabi II14.12.22
Evtl liegt es am Kraftstoffdruck bei mir war die hochdruckpumpe kaputt. Ich habe das aber beim fahren gemerkt es gab auf einmal so ein leichtes surren das ich aber nur im Innenraum wahr genommen habe. Weiterhin ist er nach längerem stehen schlecht angesprungen. Die Werkstatt hatte den Kraftstoffdruck geprüft und der war an der unteren Toleranzgrenze. Nach Austausch der hochdruckpumpe war alles in Ordnung.
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Markus Engels15.12.22
Mandy C. S.: Wurden die Düsen auch angelernt? 14.12.22
Gehe ich mal von aus,weil das wurde in einer Werkstatt gemacht
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Elektrik
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