[Frage] Zylinderkopf austauschen | VW GOLF IV

Question

VW GOLF IV (1J1): Guten Abend,

Ich möchte demnächst meinen Zylinderkopf (nehme einen "regenerierten" mit überholten PDE Führungen) an meinem ARL-Motor austauschen und habe noch ein paar Fragen.

Ich habe eine 3-Loch ZKD verbaut. Ich finde von Victor Reinz eine mit 1,61 mm Stärke und eine von Elring mit 1,65 mm auch als 3-loch angegeben. Welche wäre jetzt die richtige? Oder sollten beide passen?

Zusätzlich überlege ich, was ich noch alles brauche:

Zylinderkopf, ZKD, 12.9er Kopfschrauben, Zylinderkopfdichtungssatz, PDE Dichtungsatz, PDE Schrauben und Schrauben, Schlepphebelachsen, zwei Ölfilter, "Spülöl", Öl und Kühlmittel, Zahnriemen Absteckwerkzeug (Drehmomentschlüssel usw. sind vorhanden) 

Der Zahnriemensatz ist erst 1,5 Jahre alt (30tkm gelaufen) den wollte ich eigentlich wiederverwenden, sowie Motorlager von Meyle ist noch kein Jahr alt.

Habe ich irgendwas vergessen? Neue Muttern für Ansaugbrücke und Abgaskrümmer?

Vielen Dank im Voraus!

PS: wird mein erster ZKD/Zylinderkopf Austausch, Zahnriemen habe ich schon mal zweimal gemacht. (1.9 TDI PD und 2.0 TDI CR)

Answer

Zahnriemensatz würde ich trotzdem erneuern. Krümmermuttern würde ich noch bestellen.

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Die dickere Zylinderkopfdichtung ist für geplante Zylinderkopfe.
Wenn deiner original ist, brauchst du die dünnere.

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Achso eventuell die Nockenwellen lagerschalen. Das wäre sinnvoll

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1,65 ist die Standard, wenn ein neuer Kopf dann die. Wenn ein gebrauchter Kopf draufkommt dann wird der evt schon mehrmals geplant sein dann die dünnere. Wenn du nichts über die Herkunft von Block und Kopf weist kolbenüberstand messen Kopf ebenfalls vermessen. Alle Schrauben neu da dehnschrauben. Unbedingt anzugsmomente einhalten. Wenn Fragen sind frag mich, bin motorbauer mit eigener Firma

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Also wenn ich jetzt eine 3-Loch verbaut (ist die originale ab Werk) habe und einen geplanten Kopf verbaue muss ich eine 2-Loch ZKD verbauen? Ich dachte die dicke der ZKD hängt vom Kolbenüberstand ab, der sich eigentlich nicht durch den Kopf verändert, oder liege ich da falsch?

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Ich empfehle dir auch bei deinem überholten zk die stärkere Dichtung und schau genau das der Plan ist.

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Genau richtig

Answer

Kopf kommt wegen einem Riss ein Überholter, heißt da weiß ich nicht wie viel Material beim Planen abgetragen wurde. Der Block bleibt der originale. Dehnschrauben mache ich alle neu und arbeite nach vorgegebenen Drehmomenten, hat bisher bei allen Arbeiten gepasst/geklappt.

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Gut dass du das schreibst. Ich dachte immer die dicker Dichtung würde das fehlende Material ausgleichen und damit den gleichen Abstand zwischen Kolben und Ventilen wieder herstellen.

Kannst du mir kurz erklären, warum eine dünnere rein kommt, wenn schon geplant wurde. Sorry, dass ich so blöd frage, aber wenn ich schonmal die Gelegenheit habe, würde ich gerne dein Wissen anzapfen. Ich komme.ja sonst nur dazu einen richtigen Motorenbauer was.zu fragen.

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Ich komme sonst NICHT dazu einen echten Motorenbauer was zu fragen.

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Ohohhhh Schreibfehler… natürlich benötigst du die dickere sonst schlägt der Kolben am Kopf an.

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Ok, dann hat sich meine Frage erledigt, danke 👍

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Also brauche ich doch die 3-Loch Dichtung? Eine dickere gibt es ja nicht, das ist ja bereits die dickste an meinem Motor. Ich weiß leider nicht ob vielleicht doch mal früher was am Kopf gemacht wurde (weshalb ich die 3-Loch habe), ich habe ihn mit 192tkm gekauft, zumindest die Injektoren waren die Originalen. Beim Rest am Motor würde ich vermuten es wäre auch noch alles original.

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Ich werde gleich einen Kopf mit Nockenwelle kaufen, oder einen ohne und dann direkt eine neue mit Hydros und Nockenwellenlagerschalen verbauen

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Wenn du auf nr sicher gehen willst lass es vermessen, du weißt nicht was du gekauft hast. Ich kann dir da wenig Hilfe bieten über das Medium hier. Wo kommst du her?

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Ich denk du hast einen?🤔

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Ich habe bisher noch gar keinen Kopf gekauft, ich wollte jetzt alles kaufen und  mir in meinem Urlaub (1. Januarwoche) Zeit nehmen und das alles in Ruhe angehen.

Ich komme aus 76437 Rastatt, bei Karlsruhe (BaWü).

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Ich möchte demnächst ist doch Zukunftsform 😅 also wenn es nicht klar ersichtlich ist, ich habe noch keine der benötigten Teile gekauft ☺️

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Ok. Ist bissel weit sonst hätte ich gesagt komm rum wir vermessen den . Bad lausick Sachsen

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Oh ja, das ist leider weit weg. Ich wollte das aus Kostengründen alleine machen und auch damit meinem Erfahrungsschatz erweitern.

Könntest du mir bitte nochmal das mit der ZKD erklären? Welche dicke ich vermutlich brauche? Genau sagen kann man natürlich aus der Distanz nicht genau, das ist klar.

Answer

Die beiden Kopfdichtungen passen beide ist ja nur 4 Hundertstel unterschied. Wenn der Kopf geplant wurde ewentuell mehrfach Muss eine dickere Dichtung verwendet werden, keine dünnere

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Und wenn ich aktuell bereits die dickste dichtung hab? Da kommt ja am ehesten die von elring mit 1,65 in Frage. Wenn es keine dickere gibt würde es ja bedeuten das man theoretisch garkeinen geplanten Kopf verbauen darf, sondern nur einen neuen, ist das in der Theorie korrekt? Wie sieht die Praxis aus? Läuft das trotzdem?

Answer

Guten Abend liebe Leute,

Wollte nur kurz Rückmeldung geben das der Zylinderkopf und die Kopfdichtung getauscht sind, der Wagen springt an und läuft.

Vielen dank für die vielen Antworten.

Thomas, sorry das ich deinen Anruf verpasst habe und vergessen habe zurück zu rufen.

Zylinderkopf austauschen | VW GOLF IV

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