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Annika Jensen05.04.23
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Auto ruckelt beim Starten | HYUNDAI i10 III

Hallo, oh wie ich das hasse, wenn mein Auto muckt. Also zum Problem. Heute Morgen Auto bei -2 Grad gestartet und fängt an zu ruckeln. Bis da dachte ich, ok, wenn ich gleich fahre geht das weg. Fahre los, merke kaum Leistung. Dann ein paar hundert Meter gefahren, MKL blinkt. Ich rechts ran, Motor aus, kurz gewartet, neu gestartet und alles wieder ok. Läuft ruhig und keine MKL Lampe mehr an. Dann zur Arbeit und dann wieder nach Hause und auch keine MKL an. So, nun bin ich verunsichert. Ist jetzt alles ok und der hat sich am Morgen nur verschluckt oder muss ich jetzt dringend die Werkstatt aufsuchen. Hatte jetzt erstmal gedacht, schau ich mal, ob der Fehler nochmal auftritt. Auto ist Baujahr 2020. Anfang des Jahres wurde wegen der MKL repariert und alles ist gut gewesen. Da war was mit Druckausgleich der Benzinpumpe. Was meint ihr? Das Auto meiner Mama hat das tatsächlich auch ab und an, wenn es friert, aber ohne Leuchten und Blinken der MKL. Ihr Auto ist Baujahr 2016.
Motor

HYUNDAI i10 III (AC3, AI3)

Technische Daten
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BOSCH Glühlampe, Blinkleuchte (1 987 301 016)

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Denis Müller05.04.23
Fehlerspeicher als erstes auslesen. Wahrscheinlich wird dort jetzt nichts mehr stehen. Wenn die Lampe dann wieder an ist, auslesen ohne vorher die Zündung aus zu machen. Sonst löschen die Fehler sich
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TomTom202505.04.23
Hallo! Möglich wäre evtl fehlerhafter Temperatur Sensor, Kraftstoffdruck, Nebenluft Sollte sich aber durch auslesen des Fehlerspeichers /Livedaten feststellen lassen
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Günter Czympiel05.04.23
Auf jeden Fall In der Werkstatt den Fehlerspeicher auslesen lassen. Genau den Fehler beschreiben. Ist der Wagen noch in der Garantiezeit?
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Jörg Harder05.04.23
Fehler Auslesen. Zündspulen und Kabel falls vorhanden prüfen. Kühlmitteltemperatursensor prüfen
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Gelöst
Klopfsensor defekt?
Hallo liebe FabuCar-Community, ich fahre einen Hyundai i30 aus 2010 mit dem 1.4-Beziner-Motor. Seit ein paar Wochen springt das Auto manchmal nicht beim 1. Versuch im Kaltstart an, sondern orgelt, aber der Motor springt nicht an oder er springt an und geht kurz darauf direkt wieder aus. Beim 2. Versuch klappt es dann fast immer, lediglich einmal hatte ich den Fall, dass das Auto 4 Versuche gebraucht hat. Dieser Fehler tritt aber nur sehr sporadisch auf. Die letzten 4 Tage sprang er mit Ausnahme von einem Mal direkt beim 1. Versuch an. Aufgrund dieses Verhaltens habe ich mich trotzdem dazu entschieden ihn an mein Diagnosegerät ranzuhängen und ihn auszulesen. (Launch CRP123e) Dort wird mir nun folgender Fehler präsentiert: P0328 - Stromkreis Klopfsensor 1 (Bank 1 oder Einzelsensor) - zu hoch Ich habe daraufhin, um festzustellen ob der Fehler wiederkommt oder nicht, den Fehler gelöscht und bin nochmal ca. 20km mit dem Auto gefahren. Beim erneuten Auslesen, war der Fehler wieder da. Die MKL ging aber sowohl vorher als auch nacher nie deswegen an. Nun zu meinen beiden Fragen: 1. Kann ich den Klopfsensor mit meinem Multimeter testen und wenn ja, wie? 2. Deutet der Fehlercode auf einen reinen Fehler mit dem Sensor hin oder eventuell auf tatsächliches Klopfen des Motors? Dazu habe ich nämlich bei meiner Recherche unterschiedliche Angaben gefunden. 3. Könnte der Fehler des Klopfsensors etwas mit dem teilweise nicht-Anspringen des Motors zu tun haben und wenn nein, gibt es dafür eine recht eindeutige Alternaitv-Fehlerquelle? Ich danke euch schonmal im Voraus für eure Antworten und hoffe, dass mir hier vielleicht jemand helfen kann :)
Motor
Elektrik
Gelöschter Nutzer 22.06.24

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