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Hendrik Bremervor 1 Std
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Leerlaufschwankung | SEAT IBIZA IV SC

Hallo, Ich habe eine Problem mit Leerlaufschwankungen. Wenn der Motor warm ist und man z.B. an einer Ampel anhält. Drehzahl ist bei 800 und ein paar Sekunden später geht sie hoch und gleich wieder runter. Das Intervall ist relativ kurz. Zur Zeit schwankt die Drehzahl zwischen 800 und 900. Vor 2 Wochen, als es noch -10 Grad waren, Schwankungen bis auf 1000. Die Drehzahl geht hoch und gleich wieder runter. Ist es normal, dass bei - 10 Grad die Motortemperatur nur 84 Grad heiß wird? Ausgelesen mit VCDS. VCDS für Logfahrten vorhanden. Grüße
Bereits überprüft
Im warmen Zustand Ansaugtrakt abgenebelt
Motor

SEAT IBIZA IV SC (6J1, 6P5)

Technische Daten
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BOSCH DIAGNOSTICS Eigendiagnose-Gerät (0 684 400 560)

FEBI BILSTEIN Halter, Luftfiltergehäuse (12173) Thumbnail

FEBI BILSTEIN Halter, Luftfiltergehäuse (12173)

PIERBURG Kühler, Abgasrückführung (7.02156.24.0) Thumbnail

PIERBURG Kühler, Abgasrückführung (7.02156.24.0)

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Christian Jvor 1 Std
Möglich ist schon das er nicht auf Betriebstemperatur kommt . Prüf das thermostat. Aber da müsste er trotzdem besser laufen. Mach mal ein rücklaufmengentest um die injektoren zu prüfen, oder hat der PD? Zieh mal den luftmassenmesser ab, wie läuft er dann?
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Marcel Mvor 1 Std
Mögliche Ursachen: - Verkokungen an den Ventilen - Injektoren Rücklaufmengentest machen ggf ersetzen - Abgasrückführungsventil "AGR Ventil" Prüfen ggf fehlerhaft oder defekt - Ansaugung mit Nebelmaschine abdrücken könnte eine undichtigkeit vorliegen - Temperatursensor/Kühlmitteltemperatursensor Prüfen ggf fehlerhaft oder defekt - Drosselklappe/Abstellklappe Prüfen ggf sauber machen und kalibrieren/Anlernen - Drosselklappen Poti Prüfen ggf fehlerhaft oder defekt - Luftmassenmesser "LLM" Prüfen ggf fehlerhaft oder defekt
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Ingo N.vor 1 Std
Christian J: Möglich ist schon das er nicht auf Betriebstemperatur kommt . Prüf das thermostat. Aber da müsste er trotzdem besser laufen. Mach mal ein rücklaufmengentest um die injektoren zu prüfen, oder hat der PD? Zieh mal den luftmassenmesser ab, wie läuft er dann? vor 1 Std
Kleiner Tipp. Bei VAG sind PD Motoren idr mit einem dreistelligen MKB versehen. Vierstellige sind idr Common Rail. 😉
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Ingo N.vor 1 Std
Der Nagelt doch wie blöde. Stimmen die Steuerzeiten?
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Daniel Hohevor 1 Std
Hallo Ansaugwege kontrollieren und Agr auf verkokung. Und wenn du einen Tester hast den Mengenabgleich mal auslesen der Injektoren
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Tom Wernervor 1 Std
1.6tdi CR Motor, meist gibt es Probleme mit den Injektoren.
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Gelöst
Auto startet nicht mehr
Hallo, das Auto startet nicht mehr. Das "P" am Automatikhebel blinkt komischerweise rot. Wenn man den Schlüssel dreht, ist Zündungsplus vorhanden und man hört die Benzinpumpe arbeiten. Der Motor dreht jedoch gar nicht mehr und wenn ich auf die Bremse trete, höre ich kein Klacken für den Automatikhebel. Könnt Ihr mir vielleicht Tipps geben? Vielen Dank im Voraus.
Getriebe
Gelöschter Nutzer 24.08.23

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