Ladedruckverlust durch Ventildeckel Crafter | VW

Richtig , kurbelgehäuse Entlüftung

Ladedruck System entlüften? 😂 Sag mal bitte wie du das machst... Erwartest du hilfreiche Antworten, ohne technische Daten? 🤔

Die Blow Bye Gase werden dem Ansaugsystem zugeführt. Der Schlauch ist bei dir kaputt oder wie? Du meinst wahrscheinlich abdrücken und nicht entlüften

Die Blow Bye Gase werden dem Ansaugsystem zugeführt. Der Schlauch ist bei dir kaputt oder wie? Du meinst wahrscheinlich abdrücken und nicht entlüften

Mglw. geht Ladedruck durch die Kurbelgehäuseentlüftung ins Motorgehäuse, ich würde in diese Richtung suchen, das ist wahrscheinlich ein Regelventil, das sitz bei einigen Herstellern auch im Ventildeckel ( der muss dann meistens neu weil es das Ventil nicht einzeln gibt) PS: früher gab es diese Teile einzeln aber die meisten Hersteller sind dazu übergegangen das Ventil nur zusammen mit dem VD für teuer Geld zu verkaufen

Es handelt sich um einen crafter mit dem Motorkennbuchstaben CKU 2.0tdi Common-Rail Hier ist ein Video wie es an der Schraube für die Einspritzdüsen raussprudelt. Der Deckel ist auch komplett undicht an den einspritzdüsen.

Das Ladeluftsystem auf Dichtheit mit Nebelmasch.geprüft so habe ich es verstanden,Ladeluftkühler hat durchgang?Ladedrucksensor ok.beide Turbo ok? Denke du solltes an ein profi tester anschließen oder zu VW und testen lassen.

Das ist nicht das ladedrucksystem. Das ist das Kraftstoff System. Da ist die rail undicht oder der injektor. Oder die rücklaufleitung. Das muss dicht sein. Man erkennt es aber nicht so gut. Bau den injektor aus eventuell der haltebügel gebrochen

Das dann abdichten

Hier sieht man dass der 4 zylinder aus der Reihe tanzt. Ich werde mal die undichtigkeit beseitigen.

Also wenn du Druck aufs Ladedrucksystem gegeben hast, dann wo? Die KGE wird grundsätzlich saugseitig VOR dem Turbo angeschlossen. Um das Ansaugsystem auf Dichtheit zu prüfen mittels Druck darf der Druck nicht mehr als 0.5 bar betragen und die KGE muss getrennt und abgedichtet werden um diese nicht zu beschädigen. Solltest du das vergessen haben, ergeben die Blasen am Injektor Sinn, da jetzt dort Luft aus dem Ventildeckel gedrückt wird. Dazu könnte dadurch die Membran in der KGE auch defekt sein.

Ich habe den Schlauch am luftfiltergehause getrennt und von dort aus abgedrückt. Das Gerät konnte nicht mal Druck aufbauen, die Anzeige ist auf 0 geblieben. Also könnte es an einee KGE liegen? KGE hatte nicht getrennt da das Lecksuchgerät keinen übermäßigen Druck aufbaut.

Wieviel Druck denn? Und der Druck geht auch über die Abgasanlage verloren