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Hermann Lähn31.03.23
Ungelöst
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Turbo bläst in den Luftfilterkasten | SKODA OCTAVIA III Combi

Hallo Leute. Der Škoda Octavia von 2015 mit einem 2 Liter Diesel von meinem Freund hat plötzlich keine Leistung mehr. Er hat stark grau gequalmt und ist auch mehrfach ausgegangen. Im Fehlerspeicher war einmal ein Fehler der Ladedruck Regelung gespeichert. Er riecht auch stark nach nicht verbrannten Kraftstoff. Beim Begutachten des Motors ist mir aufgefallen, dass es ein blubberndes Geräusch aus dem Luftfilterkasten gib. Hab den aufgeschraubt und festgestellt, dass der Turbo die Luft in Richtung Luftfilter drückt. Weiß jemand vielleicht, woran das liegen kann. Ich kenn das leider nicht, obwohl ich schon 30 Jahre KFZ Mechaniker bin.
Bereits überprüft
Fehlerspeicher und Luftfilter.
Motor
Geräusche

SKODA OCTAVIA III Combi (5E5, 5E6)

Technische Daten
ELRING Dichtung, Ölauslass (Lader) (245.800) Thumbnail

ELRING Dichtung, Ölauslass (Lader) (245.800)

ELRING Dichtung, Öleinlass (Lader) (232.820) Thumbnail

ELRING Dichtung, Öleinlass (Lader) (232.820)

PIERBURG Druckwandler, Turbolader (7.00607.02.0) Thumbnail

PIERBURG Druckwandler, Turbolader (7.00607.02.0)

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PIERBURG Schubumluftventil, Lader (7.01830.13.0)

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Ingo N.31.03.23
MKB?
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Ingo N.31.03.23
Da wird der Turbolader schon soviel Öl geschmissen haben, das der LLK damit voll ist. Dann geht die Luft zurück richtung Luftfilter. Mach den Schlauch von der Ladeluftstrecke ab und kontrolliere, ob dort viel öl zu sehen ist. Bei der Gelegenheit das Axialspiel des Turbolader prüfen.
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Hermann Lähn31.03.23
Ingo N.: Da wird der Turbolader schon soviel Öl geschmissen haben, das der LLK damit voll ist. Dann geht die Luft zurück richtung Luftfilter. Mach den Schlauch von der Ladeluftstrecke ab und kontrolliere, ob dort viel öl zu sehen ist. Bei der Gelegenheit das Axialspiel des Turbolader prüfen. 31.03.23
Danke Ingo. Ich gebe das Mal so weiter.
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Robert Ballmann31.03.23
Könnte auch sein, dass ein Zylinder keine Kompression hat. Dann drückt er auch in den Luftfilterkasten.
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samuelkpk31.03.23
Auch bei einer eingelaufenen Nockenwelle und/oder Hydrostößeln kommt es zu Blubbern im Ansaugbereich.
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Ingo N.31.03.23
samuelkpk: Auch bei einer eingelaufenen Nockenwelle und/oder Hydrostößeln kommt es zu Blubbern im Ansaugbereich. 31.03.23
Bei 104tkm währe das aber ein Armutszeugnis für den VAG Konzern! 🙈
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samuelkpk31.03.23
Ingo N.: Bei 104tkm währe das aber ein Armutszeugnis für den VAG Konzern! 🙈 31.03.23
Womöglich aber auch nicht unmöglich 😅 Wer weiß, wie lang das Wechselintervall des Öls war und welches Öl da drin war. Ein Turbo sollte aber nach der Laufleistung auch nicht aufgeben.
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Ingo N.31.03.23
samuelkpk: Womöglich aber auch nicht unmöglich 😅 Wer weiß, wie lang das Wechselintervall des Öls war und welches Öl da drin war. Ein Turbo sollte aber nach der Laufleistung auch nicht aufgeben. 31.03.23
Auch wieder wahr! 👍😉
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Marcel Schwarz-Gillio03.04.23
Guten Tag das ist völlig normal das hab ich bei meinem Octavia 3 Tdi auch . Und fahre so schon 180tkm
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