[Gelöst] P4718 nach Reparatur | VW GOLF VII

Question

VW GOLF VII (5G1, BQ1, BE1, BE2): Hi,
habe den Fehler eines defekten Kupplungsdrucksensors gehabt. Habe jetzt eine neue Elektrik für meine Mechatronik besorgt und diese eingebaut. Alles einwandfrei ohne Probleme und alle Teilenummern passen. 
Jetzt kommt das neue Problem. Fehler p4718 Kommunikation zu Getriebesteuergerät gestört. 
Habe den Stecker schon kontrolliert und die Leistungen natürlich auch. Habe auch sicherheitshalber mal die Sicherungen geprüft, weil da wusste ich mal etwas vom Golf 6 aus der Richtung, aber alles i.o. 
Wenn ich jetzt bei unserem Gutmann Tester auf Grundeinstellung gehe, dann bricht er es immer ab.
Wenn ich aber die Lernwerte zurücksetze, dann fährt er, aber sehr ruckelig. 
Hoffe einer weiß was. 
LG

Accepted Answer

Komplettes neues Steuergerät war fehlerhaft.
Der Fehler vom ersten Steuergerät Kupplungsdrucksensor habe ich bei ECU-Glaubitz Instandsetzen lassen.

Answer

Dein fehlercode ist unplausibel. 
Entweder du hast dich vertan oder du musst mal zu VW

Answer

Doch fehler 4718 und U010100 habe eben nochmal nachgelesen im Internet. Hatte wohl jemand mal an seinem Golf und das war der Kabelbaum direkt hinter dem Stecker der Mechatronik. Habe das zwar schon geprüft aber ich schau morgen nochmal nach.

Answer

Der Code scheint zunächst unplausibel. Es ist kein P-Code sondern 4718hex, das entspricht dem P-Code P1792 Signal für Wahlbereichsanzeige Kurzschluss nach Plus (interner VAG-Code 18200).

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Hi, hast du eine Interpretation dafür? Was meinst du was es sein könnte?

Answer

Mit geeignetem Tester auslesen lassen

Answer

Das mit dem Text "Kurzschluss nach Plus" sollte man nicht immer wortwörtlich nehmen. Auch wenn ein Eingang als außerhalb eines Referenzbereichs liegt wird als  "Circuit high" oder oft  als "Kurzschluss nach Plus" übersetzt, gemeldet.

Überprüfe den Massepunkt für die Mechatronik  am linken Längsholm, und auf dem 16-poligen Stecker an der Mechatronik Pin 16. Die Masse verzweigt im Kabelbaum über einen Zwischenstecker auch auf die Hydraulikpumpe.

Answer

Also dem Fehler habe ich jetzt anders gelöst. Bei dem alten Steuergerät waren die kupplungsdrucksensoren defekt. Habe aus dem quasi neuen Steuergerät die Sensoren für die Kupplung entfernt und in das alte stg eingelötet.
Diese gibt's in den USA auch einzeln. Bitte nur mit  geeignetem Lötkolben machen. Billig Kolben machen die Sensoren zu heiß. Somit gehen sie kaputt. Bei VW hätte es direkt eine neue Mechatronik für 1400€ gegeben.

Answer

Hallo zusammen, habe den gleichen fehler keine Komunikation zum Getriebe Steuergerät, wenn das Auto länger steht dan springt der wagen an. Nach ein par KM geht das getriebe in leerlauf währen der fahrt. Dan kommen lauter fehler esp Reifendruckkontrolle usw Motor geht dan nach einer weile aus und man kann ihn auch nicht wieder starten und das P oder auch N blinken am schalthebel und alle fehler lassen sich nicht löschen wenn man die löscht kommen sie wieder woran kann das liegen

Answer

Hallo zusammen, habe den gleichen fehler keine Komunikation zum Getriebe Steuergerät, wenn das Auto länger steht dan springt der wagen an. Nach ein par KM geht das getriebe in leerlauf währen der fahrt. Dan kommen lauter fehler esp Reifendruckkontrolle usw Motor geht dan nach einer weile aus und man kann ihn auch nicht wieder starten und das P oder auch N blinken am schalthebel und alle fehler lassen sich nicht löschen wenn man die löscht kommen sie wieder woran kann das liegen

P4718 nach Reparatur | VW GOLF VII

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