Hallo zusammen, meine Bekannte hat einen Dacia Sandero II 1.5DCi mit rund 130.000KM auf der Uhr. Manchmal beim Starten oder auch Starten durch die Start/Stop Funktion, kommt ein Piepsen und der Wagen startet nicht. Anlasser dreht einwandfrei. Dann lässt sich auch das Steuergerät nicht auslesen (keine Kommunikation) Manchmal kann man den Fehler "Heizgerät Stromkreis Störung" auslesen. Was schon gemacht wurde sind: Neue AGM Batterie Neues Vorglühsteuergeät Neue Bosch Glühkerzen Hat nur ein paar Tage geholfen. Fehler trat leider wieder auf. Danke für Tipps im Voraus.

Hallo, Dacia Sandero II 0,9i läuft im Leerlauf unrund/ nur auf zwei Zylindern. Es ist kein Fehlercode hinterlegt. Bei normaler Fahrt ist kein Leistungsverlust, sowie schlechte Gasannahme feststellbar. Es wurden bereits die Zündkerzen erneuert. Dennoch ist der Fehler immer noch vorhanden. Beim Abgastester sowie die Lambdasonde zeigen einen Lambdawert von über 2V, was viel zu hoch ist. Lambdasonde ist allerdings in Ordnung. Des weiteren haben wir die neuen Zündkerzen noch mal ausgebaut und sie waren komplett schwarz, was ja auf eine schlechte Verbrennung hindeutet bzw. auf zu viel Kraftstoff.

Hallo, vor einigen Woche ging die Motorkontrollleuchte an und zeigte beim auslesen in der Werkstatt: P0420: Katalysatoranlage Zylinderreihe 1 Wirkungsgrad unter Schwellenwert. Die erste Werkstatt sagte, Kat defekt muss neu Dann ging ich zu einer anderen, weil ich mit der Art und Weise, wie mit mir umgegangen wurde nicht zufrieden war. Laut der anderen Werkstatt war am Kat alles i.o (mechanisch) und auf meine bitte, zu schauen wie viel ein neuer kostet, wurde mir gesagt 1600€ original Dacia Kat. Da hab ich natürlich gesagt, dass ich diesen Preis nicht zahlen will. Allerdings, merke ich beim Fahren davon nichts, kein Ruckeln, kein Leistungsverlust, nur dieser Fehler. Die Lampe geht nach einer Zeit wieder aus und nach längerem fahren bspw. Autobahn geht er nach dem er wieder kalt ist kurzer Zeit später wieder an(am nächsten Tag bspw.). Löscht man den Fehler bleibt er manchmal wochenlang aus ohne Probleme, geht dann irgendwann wieder nach längerem fahren wieder an. Meine Frage: 1. Muss ich wohl oder Übel einen neuen Kat kaufen oder liegt der Fehler woanders 2. Ist mir aufgefallen, dass die Zündkerzen nie gewechselt worden sind (Hat über 41000 km runter) könnte daher auch Zündungsseitig die Fehler verursachen 3. Oder elektrischer Fehler der Sonden oder einer Sonde bspw. Vor Kat Danke im Voraus

Hallo. Der Heckscheibenwischer funktioniert nur, wenn die Sonne den Fahrgastraum aufgewärmt hat. Sobald Klima etwas abgekühlt hat oder an kalten Tagen geht der Wischer nicht mehr. Deshalb kann ich den Motor ausschließen. Kabel an der Klappe habe ich auch schon erneuert, hat nichts gebracht. Werkstatt nimmt den nicht an, weil ich die Kabel erneuert habe (obwohl ich ordnungsgemäß gemacht habe). Es kommt kein Strom hinten an. Lenkstockschalter weiß ich nicht, wie ich das testen soll. Habe auch kein Relais gefunden. Sicherungen sind okay. Ich bin selber nur Laie in Elektrik. Kabelbruch würde ich eigentlich ausschließen, weil die Zuleitung ja nicht bewegt wird. Ich würde gerne den Ausgang am Steuergerät messen, aber wie findet man den richtigen Pin?

Schönen guten Abend, ich hab eine Frage, seit neusten rasselt mein Motor bei fast jedem starten und die ersten 500-1000 Meter. Danach läuft er ganz normal wie immer. Hab ich jetzt irgendein Problem mit dem Motor oder Steuerkette oder Keilriemen. Ich hab da kaum bis gar keine Ahnung von?

Hallo, das Blinklicht rechts hinten leuchtet dauerhaft, keine Fehleranzeige im Display oder schnelles Blinken beim Blinken nach rechts. Hat das schon mal jemand gehabt und kann mir sagen was es sein kann? Vielen lieben Dank im Voraus und ein gesundes, neues Jahr 2024 euch allen. LG

Hi zusammen, bin langsam mit meinem Latein am Ende. Hab schon mittlerweile 2x einen neuen Kat drin sowie die Lambdasonden 2x gewechselt. Und immer wieder bekomme ich, wie auf den Bildern zu sehen, diese Fehlermeldung. Fahre jetzt schon lange mit der kleinen gelben Kontrollleuchte. Weiß absolut nicht mehr weiter. Habe kein Leistungsverlust oder sonstiges. Selbst beim TÜV bin ich durchgekommen, wobei ich vorher natürlich den Fehlerspeicher gelöscht habe. Nach ca. 100 km tauchen dann wieder diese Fehler auf. Selbst BMW kann sich das nicht erklären. Hab echt keine Lust mehr, ständig viel Geld reinzubuttern. Ich hoffe, dass ich hier ansatzweise eine Lösung finde.

Hallo zusammen, ich habe da ein Problem mit meinem Golf 6 Gti. Bei Warmstart bricht die Spannung zusammen und startet gerade noch. Wenn er wieder kalt ist startet er wieder normal. Die Batterie ist jetzt 5 Jahre alt, beim Batterie Belastungstest ist sie im gelben Bereich. Masseproblem vielleicht oder doch neue Batterie? Mfg

Hallo zusammen, während einer ganz normalen Fahrt konnte ich auf einmal kein Gas mehr geben und habe es gerade so auf den Seitenstreifen geschafft. Nachdem ich das Auto neu starten wollte, sprang es nicht mehr an. Es steht die ganze Zeit im Bordcomputer "Auto Verriegelung". Der Wagen musste abgeschleppt werden und war zur Fehlerdiagnose bei Peugeot. Diagnose von Peugeot war dann, das die Wegfahrsperre vom Steuergerät nicht frei gegeben wird - Steuergerät wäre defekt. Steuergerät eingeschickt, Diagnose "Steuergerät technisch einwandfrei, muss also am Fahrzeug liegen". Beim Auslesen zeigte er an, dass die Lambdasonde kaputt sei Bank Sensor 1 vorm Kat. Nach Recherchen im Internet war zu lesen, dass es manchmal auch daran schon liegen könnte. Heute ausgetauscht, aber leider immer noch dasselbe Problem. Neues Auslesen hat den Fehler der Lambdasonde nicht mehr angezeigt aber auch nichts anderes. Zündfunken vorhanden, Sicherungen alle gecheckt und Benzinpumpe ok, Anlasser dreht auch. Ich bitte daher um Hilfe.

Guten Tag zusammen, das Auto meiner Eltern bereitet uns aktuell ziemliche Kopfschmerzen. Der Grund: Die Sicherung der Motorsteuerung fliegt jedes Mal raus, sobald man ihn starten möchte. Anfangs dachten wir der Anlasser sei Schuld daran, da das Relais jedes Mal ziemlich heiß wurde, der Anlasser und die Kabel auch, wir haben ihn aufgrund dessen getauscht, aber es kommt immer wieder. Wir haben das Motorsteuergerät ausgebaut, da der Verdacht groß war, dass dieses einen Wasserschaden erlitten hat, da Wasser im Innenraum war (vor einigen Monaten) und trotzdem brennt die Sicherung weiterhin durch. Als ich das Relais des Motors rausgenommen habe, flog die Sicherung nicht mehr raus, sobald ein gleichartiges Relais wieder eingebaut wird, brennt sie wieder durch, auch ohne Motorsteuergerät. Nun sind wir komplett planlos woran es liegen kann, der letzte Verdacht liegt bei uns auf Zündschloss oder Wegfahrsperre. Vorher trat das Problem auf, sobald das Auto warm war und nun permanent. Ich hoffe, jemand kann uns dabei helfen. Mit freundlichen Grüßen