[Aktiv] Ölvermehrung/Verdünnung | VW PASSAT B5.5 Variant

Question

VW PASSAT B5.5 Variant (3B6): Hallo!
Habe Ölvermehrung gehabt bei meinem Wagen. Startete schlecht, erst nach langem Orgeln. Das ist behoben. PDE's neu abgedichtet. Durch diese Ölvermehrung ging mein Turbolader kaputt. Lager ausgeschlagen. Turbolader getauscht. Wagen läuft auch wieder top und springt morgen wieder auf schlag an. Diese Reparaturen sind nun 5 Tage her. Habe heute mal den Ölstand geprüft und bin der Meinung das ich wieder, bzw. noch immer Ölvermehrung habe. Weil ich den Max-Strich sehen konnte nach der Reparatur und nun nicht mehr ca. 2 mm gestiegen am Ölstab. Das Öl wurde vor 140 tkm getauscht. Laufleistung aktuell 360 tkm
Meine Frage: Kann auch die Tandempumpe zur Ölvermehrung beitragen durch Undichtigkeiten?

Answer

Kann sie
Ich hoffe 140 tkm sind n Tippfehler

Answer

Letzter Ölwechsel vor 140.000 km ???

Answer

Bitte korrigiere hier nochmal die KM Angaben für die Runde. Da stimmt was nicht im Erstelltext glaube ich. Oder ich verstehe das falsch.

Zu den Messungen über Peilstab, immer unter gleicher Bedingung gemessen ?
Warm / Kalt / Standzeit...

Answer

Die Tandempumpe kann auch undicht werden, ja! Allerdings werden die PDE Sitze bei der Laufleistung schon arg ausgekloppt sein... Zumindest wenn keine Brücken verbaut wurden.

Answer

Ja sorry... verschrieben. Die tandempumpe vor 140 tkm getauscht. Der Wagen macht mich gerade total bekloppt in der birne

Answer

Nachdem ich die Pde's neu abgedichtet habe. Altes Öl raus. Neues rein. Kalt kontrolliert ob alles stimmt. Und heute morgen kalt nochmal kontrolliert. Sorry für den Tippfehler. Wie komme ich in den Beitrag zum korrigieren?

Answer

Da kannst du nur eine Email an Moderation@FabuCar.de schreiben. Eine editier Funktion gibt es leider nicht. 🤷🏻‍♂️

Answer

Keine Brücke verbaut. Aber dadurch das die pde neu abgedichtet wurden, springt er wieder tadellos an. Dann muss das Doch was gebracht haben.

Answer

Ja. Ist dennoch die Frage WIE dicht jetzt alles ist. Kann man aber mitm Manometer im Vorlauf prüfen.

Answer

Mach den DPF neu und kontroliere die Regeneration ob die funktioniert.

Answer

he he, hier wird nix nachkorrigiert, höchstens durch die Redaktion oder durch anschreiben an Selbige.
Alles gut, klärt sich hier alles über den Verlauf.

Answer

AVB mit DPF? 🤔

Answer

Richtig. NICHT vorhanden. Genauso wollte mir letztens jemand erklären das der wagen einen AGR Kühler hat. Hat er aber nicht.

Answer

Kann mir denn einer eine Erklärung abgeben wie in der Tandempumpe, sich der Diesel in das Öl schleicht und dadurch ölvermehrung verursacht? Nur für mein Verständnis. Bin leider kein gelernter KFZtler. Aber für einen Hobbyschrauber schon ziemlich in der Materie drin.

Answer

Der Antrieb der Pumpe erfolgt über die Nockenwelle. In der Pumpe treibt die Welle die Pumpenräder an (Unterdruck und Kraftstoff).

Wenn es an der Welle undicht wird, kann Krafstoff ins Öl oder auch ins Unterdrucksystem kommen.

Answer

Die Welle der tandempumpe wird undicht? Oder Nockenwelle? Wird die Nockenwelle zur tandempumpe nochmal abgedichtet? Muss ich da was kontrollieren?

Answer

Hab noch eine Sache. An dem schwarzen Plättchen in der Mitte wo es zur Nockenwelle geht. Ist mir an dem einen Flügel ein kleines Stück abgebrochen welches wie ein Winkel aussieht und ein kupferfarbenes Teil umfasst. Pumpe nun Schrott?

Answer

Ja, Welle der Tandempumpe.

Answer

Ok... könnte der simmering durch die ölverdünnung hier genauso Schaden genommen haben wie die Wellenlagerung des Turboladers? Der Turbo wurde bereits getauscht. Tandempumpe ist schon bestellt.

Answer

Normal nicht. Beim Turbo ist ja das Problem der Mangelschmierung.

Answer

Ich hoffe das das Problem mit der Ölvermehrung durch den Diesel damit behoben wird. Ansonsten würde ich es tatsächlich in Erwägung ziehen den kompletten Motor zu überholen. Neue kolbenringe, neuen Zylinderkopf, neue PDE's. Meine Frau und ich hängen einfach zu sehr an dem Wagen.

Answer

Versuch es erstmal 🤘

Ölvermehrung/Verdünnung | VW PASSAT B5.5 Variant

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