Guten Tag, ich besitze einen Kia Sorento 2,5 CRDI und hatte das Problem, dass er nach ca. 3-4 Sekunden erst startet oder manchmal bei 100 km/h der Motor ausgeht. Habe vieles geprüft und nun einen Rücklaufmengentest gemacht (Siehe Bild) Von Links gezählt Zylinder: 1,2,3,4 3 und 4 sind am auffälligsten. Vermute das Zylinder 3 der Injektor komplett dicht ist. Was haltet ihr vom Ergebnis? Alle 4 Injektoren einschicken lassen oder 4 revidierte von Ebay kaufen und einbauen? Müssen die noch dementsprechend codiert werden, wenn ich gebrauchte, revidierte einbaue oder sollte ich die 4 originalen aus meinem Auto ausbauen und einschicken zur Reparatur ? Mit freundlichen Grüßen

Hallo, ich möchte nochmal das Thema Motoröl aufgreifen. Mal die Meinungen von euch hören. Dazu gibt es 2 Bilder. Ein Bild Stammt aus der Bedienungsanleitung des Fahrzeugs und ein Bild aus dem Werkstatthandbuch. Zurzeit fahre ich ein Alpine 10W40 in dem Auto mit den Freigaben ACEA A3/B4 und API SL/CF. Das Fahrzeug ist ein Diesel und nach Recherche 2005 gebaut worden nicht 2007. Es wurde 2007 in DE zugelassen. Die Viskosität 10W40 steht nicht in auf den Bildern. Darf ich das Öl fahren oder nicht? Der Händler wo ich es her habe sagt ja, ein anderer Nein. In der Anleitung steht nur Viskositäten fahren die aufgeführt sind. Aber wenn die Freigabe erfüllt ist, was soll passieren? Dazu möchte ich erwähnen, dass seit Motorenölwechsel ein Klackern nach Kaltstart zu hören ist. Was wohl von den Hydros kommt eventuell ist es normal, vielleicht sind aber auch meine Hydros ausgeschlagen. Es wird nach 20 sek. leiser und geht fast weg.

Hallo, bei dem dritten Zylinder ist bei der neuen Glühkerze, nachdem sie schwer reinzuschrauben war nach erneutem herausschrauben der Glühstift abgebrochen. Ein Starten des (warmen) Motors hat ihn nicht dazu bewegt herauszukommen. Hat jemand noch eine Idee? Danke.

Hallo. Der Wagen hat unten Rum bis 2000 Umdrehungen keine Leistung, danach läuft er ganz normal. Erneuert wurde schon der Ladeluftkühler und der Turbolader, Problem besteht weiterhin. Es sind keine Lampen an. Wer hat vielleicht schon mal das Problem gehabt und vielleicht erfolgreich beseitigt.

Hallo liebe Community, mein Auto rußt stark. Wenn ich es auslese, wird der oben genannte Fehler angezeigt. Löschen bringt nichts, er kommt immer wieder. Danke euch.

Hallo, seit einiger Zeit habe ich ein knackendes Geräusch aus der B Säule. Es tritt nur auf, wenn die Temperaturen über 20 °C sind und auch nur bei Bodenwellen oder Schlaglöchern. Ein Beifahrer auf der Rückbank konnte es unterhalb des Übergangs zwischen Stoff (hell) und Kunststoff (dunkel) lokalisieren. Ich habe die Verkleidung schon mehrfach demontiert und versucht alles mit einem Baumwollklebeband zu dämmen. Bisher ohne Erfolg. An genannter Stelle ist hinter der Verkleidung eine Gurtführung angebracht. Internet Suche hat. Ich bisher auch nicht weiter gebracht. Vielleicht hat von euch noch einer eine Idee. Grüße

Hallo, einer der Keilriemen quietscht beim Gasgeben, kann man die spannen, und wo? Danke :)

Hallo Community, ich suche eine Hydraulikleitung für meine Espace 2.0 DCI mit 173 PS. Es handelt sich um die gesamte Leitung von der Servopumpe bis zum Lenkgetriebe, wie sie auf dem Bild zu sehen ist.

Moin Gemeinde, bei meinem Skoda wurden Arbeiten an der Trommel (li+re) wie folgt in der Werkstatt gemacht: 1. Ankerbleche neu 2. Bremstrommeln neu Laut Meister konnten die restlichen Komponenten übernommen werden da vollkommend in Ordnung. Arbeiten wurden ausgeführt, Auto abgeholt. Nach einigen Kilometern erste Geräusche beim Abbremsen. Die Geräusche kommen erst nach 5-10km Fahrt, also ein Phänomen was nicht sofort hörbar ist insbesondere wenn man Kurzstrecken fährt würde es gar nicht auffallen. 1. Nachbesserung Am Backenspiel angeblich was eingestellt zudem wurde mir mitgeteilt, dass am neuen Ankerblech Schleifspuren zusehen waren. Es wurde alles gerichtet, keine Geräusche mehr da. Wie gesagt, dass Geräusch kommt nur beim Abbremsen und ist beim Lösen des Pedals sofort weg. Auto war fertig und wurde abgeholt. Nach Verlassen der Werkstatt bereits auf dem Hof gleiche Symptome beim Abbremsen hörbar. 2. Nachbesserung steht an die Tage an. Ein Mechaniker (Bekanntenkreis, 20 Jahre Kfz-Mechaniker) hat sich die Aufnahmen angehört und meinte, dass die Trommel, die neu verbaut wurden, wohl unrund läuft ggf. sogar einen Schlag hat. Hier ein offensichtlicher Mangel der verbauten Teile. Die Aufnahmen wurden der Werkstatt elektronisch zugestellt. Dort scheint man jedoch kein großes Interesse zu haben sich diese anzuhören. Hier nun Die Aufnahmen mit dem Handy. Testaufbau wie folgt: Ich beschleunige auf 40km/h und bremse das Fahrzeug gleichmäßig auf 0 km/h runter. Das Handy liegt dazu 1x im Kofferraum und 1x auf der Rücksitzbank. Ich vermute, dass auch die 2. Nachbesserung ohne Erfolg bleiben wird. Entsprechende Formalitäten werden bereits für die Schiedstelle zusammengestellt. Habe ihr vielleicht eine Idee womit ich argumentieren kann? Danke

Hallo, ich habe eine Frage betreffend VW Golf Variant 1,4 TSI 122 von BJ 2013 : Seit einer Woche sind beim Anlassen Klapper/Rassel Geräusche von vorne zu hören. Meine Vermutung Steuerkette... Ist Kettenantrieb auf der Kurbelwelle geschrumpft ? Gibt es eine verstärkte Steuerkette ? Die von der Werkstatt sagten, dass das untere Zahnrad nicht so einfach gewechselt werden kann weil das verpresst ist stimmt das ? Wollen somit nur Kette, Spanner und Gleitschiene wechseln für 690. Was sagt ihr ? Bitte um Hilfe Danke euch