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Dave Kohlgrüber08.12.21
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Getriebe hakt beim Runterschalten | FORD

Tach zusammen, bin Dave aus Lindlar, ehemaliger Kfz Mechatroniker (bis 2007) und kümmere mich um die Autos meiner Kumpel und Familie. Aktuell habe ich ein Problem mit einem Mondeo Mk3 2005, mit dem 131Ps TDCI und dem 6-Gang Schaltgetriebe. Der Wagen schaltet vom vierten in den dritten und vom dritten in den zweiten sehr schlecht - aber nur manchmal. Am meisten fällt es auf, wenn es bergauf geht und man zur Kreuzung vorfährt. Der Gang lässt sich dann nur mit mehr Kraft einlegen, wenn ich ein bisschen Zwischengas gebe, gehts besser. Problem an der Sache: Kupplung wurde vor circa 8000Km erneuert, das Getriebe wurde vor 3 Tagen gegen ein anderes getauscht, aber das Problem ist exakt so wie vor dem Getriebetausch. Weiteres Problem: wenn ich einen Berg runterrolle, (Motor dabei ausgeschaltet) dabei die Kupplung getreten habe, den zweiten Gang drin habe, merkt man, dass der Wagen „manchmal“ nicht frei läuft - so als würde die Kupplung nicht richtig trennen. Hat jemand eine Idee, oder kennt das Problem bei diesem Auto? Ansonsten läuft der Wagen super, keine Getriebegeräusche, kein knirschen (Zähneputzen) Im normalen Betrieb beim Hochschalten ist alles tutti, auch die Gänge lassen sich im Stand gut einlegen.
Bereits überprüft
Ausrücklager getauscht Getriebe getauscht Nehmerzylinder entlüftet Schaltseile gefettet Motorlager geprüft
Getriebe

FORD

Technische Daten
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15 Antworten
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Jens Wolff08.12.21
Schaltzüge auch eingestellt?
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Karl-Heinz Ortsiefer08.12.21
Aus irgendeinem Grund trennt die Kupplung nicht richtig, Getriebe nochmal raus, Kupplung raus, da ist was faul.
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Wolfgang RICHTER08.12.21
Es sind die Zahnräder im Getriebe.
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TomTom202508.12.21
Moin! Kam das Problem nach dem Kupplungstausch?
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Wolfgang RICHTER08.12.21
Karl-Heinz Ortsiefer: Aus irgendeinem Grund trennt die Kupplung nicht richtig, Getriebe nochmal raus, Kupplung raus, da ist was faul. 08.12.21
Entweder die kupplungs Platte einstellen oder der zappfen der Welle ist zu lang
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Dave Kohlgrüber08.12.21
TomTom2025: Moin! Kam das Problem nach dem Kupplungstausch? 08.12.21
Nein, erst vor ein paar hundert Km. Danke dir
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Dave Kohlgrüber08.12.21
Karl-Heinz Ortsiefer: Aus irgendeinem Grund trennt die Kupplung nicht richtig, Getriebe nochmal raus, Kupplung raus, da ist was faul. 08.12.21
Danke dir für die rasche Antwort. Müsste das dann nicht immer auftreten, vor allem im Stand beim schalten?
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Dave Kohlgrüber08.12.21
Jens Wolff: Schaltzüge auch eingestellt? 08.12.21
Müsste ich mal nachfragen, da ich selber beim Einbau nicht dabei war. Gibt es ne Anleitung, wie das geht? Danke für die rasche Antwort!
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Karl-Heinz Ortsiefer08.12.21
Dave Kohlgrüber: Danke dir für die rasche Antwort. Müsste das dann nicht immer auftreten, vor allem im Stand beim schalten? 08.12.21
Nicht zwingend möglicherweise ist da was abgebrochen und klemmt zwischen Kupplungsscheibe und Schwungrad.
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Jens Wolff08.12.21
Dave Kohlgrüber: Müsste ich mal nachfragen, da ich selber beim Einbau nicht dabei war. Gibt es ne Anleitung, wie das geht? Danke für die rasche Antwort! 08.12.21
Da gibt es eine Anleitung für,kann dir aber darauf leider keine Antwort geben. Könnten auch die Synchronringe im Getriebe sein.
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Jens Wolff08.12.21
Karl-Heinz Ortsiefer: Nicht zwingend möglicherweise ist da was abgebrochen und klemmt zwischen Kupplungsscheibe und Schwungrad. 08.12.21
Was sollte da abgebrochen sein, außerdem würde sowas Geräusche machen.
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Karl-Heinz Ortsiefer08.12.21
Jens Wolff: Was sollte da abgebrochen sein, außerdem würde sowas Geräusche machen. 08.12.21
Da könnte z.B. Eine Thorisions-Feder gebrochen sein, die verklemmt die Mitnehmer Scheibe aber nicht immer und Geräusche macht das auch nicht.
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Feld Bernd08.12.21
Als erste Maßnahme würde ich das Getriebeöl wechseln, Das originale einfüllen.
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Bernd Frömmel09.12.21
Da die Kiste ja ein ZMS hat, wurde das mit gewechselt? Wenn nicht, ZMS könnte total defekt sein. Wurde die Kupplung mit passendem Spezialwerkzeug abgebaut? Wenn nicht, könnte es sein, dass da jetzt ein Schaden entstanden ist an Scheibe oder Automat.
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Bernd Frömmel09.12.21
Bernd Frömmel: Da die Kiste ja ein ZMS hat, wurde das mit gewechselt? Wenn nicht, ZMS könnte total defekt sein. Wurde die Kupplung mit passendem Spezialwerkzeug abgebaut? Wenn nicht, könnte es sein, dass da jetzt ein Schaden entstanden ist an Scheibe oder Automat. 09.12.21
Du wirst nicht umhinkommen und das Getriebe noch mal abbauen müssen... Schau dir die Kupplung ganz genau an und prüf das ZMS.
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Kommentare
Gelöst
Motor springt nicht mehr an
Hallo! Nach dem Zahnriemen Wechsel springt der Motor nicht mehr an. Was kann der Fehler sein?
Motor
Kevin Schmidt12 09.10.22

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