[Gelöst] Startet kurz | BMW

Question

BMW: Hallo,
ich habe einen BMW e61 3.0l Diesel dieser startet kurz und geht nach wenigen Sekunden wieder aus.

Diagnosefehler:
Fehler 42FB keine Bezeichnung laut Internet (Motor startet nicht)
4262 4252 etc. Glühkerze Zylinder 1-6 Aktivierung

Bis jetzt gemacht:
Bei BMW Wegfahrsperre neu angelernt + Diagnose Fehler Injektion 3, alle Injektionen von BMW getestet, alle ohne Fehler.
Befund BMW: Motorsteuergerät defekt.
Motorsteuergerät von einem Spezialisten prüfen lassen. Keine Fehler gefunden.
Mosfet Transistoren im Steuergerät von Injektionen auf Verdacht ersetzt.
Noch immer selber Fehler.
Injektionen nacheinander abgesteckt, dazwischen Fehlercodes gelöscht, bei allen Injektionen selber Fehler.

Bitte um Hilfe

Accepted Answer

Auto Verkauft, mit sehr hoher warscheinlichkeit war ein Defekt vom Steuergerät die ursache. Fall wurde aber nicht gelöst, der Käufer hat das auto zerlegt.

Answer

Lass die mal elektrisch anngeschlossen und verschließe nur die Dieselzufuhr von jedem einzelnen hintereinander... Wenn einer offen steht ruiniert er den Raildruck. Den würde ich bei diesem Test nicht ausser Auge lassen... Natürlich läuft er dann nur auf 5 Zylindern, aber so findest du vielleicht doch einen defekten Injektor....

Darf man fragen, was das bisher so gekostet hat? Unangenehm bestimmt....

Answer

Glühkerzensteuergerät prüfen.
Sind die Injektoren einprogrammiert worden?

Answer

Klemmt mal bitte die Zuleitung vom Glühkerzensteuergerät ab...
Nicht das da irgendwie ein Kurzschluss entstanden ist... sitzt leider unter Ansaugbrücke, meine ich...

Answer

Beim 530d e61 machen die wohl häufiger Probleme.

Answer

DPF verstopft/dicht? Mal ohne laufen lassen 
AGR Ventil steht/hängt offen? 
Prüf das mal 🤔

Answer

Mit den Fehlercodes kann man, wie du selbst angemerkt hast, auch leider nichts anfangen. Das sind keine Fehlercodes in dem Sinne... was das wohl für ein Tester war... kommst du an die Codes evtl. nochmal ran (Protokoll vorhanden o.Ä.? Diese müssten anders lauten...)

Answer

Raildruck beim Starten prüfen! Wurden die Injektoren ausgebaut und geprüft? Hatten in letzter Zeit viele E60/61 mit Startproblemen...waren immer Späne in den Injektoren..anscheinend haben die Pumpen so langsam die Schnauze voll. Mal in den Tank schauen, ob es glänzt!

Answer

Da sind wir dran. Ist sehr umständlich, die Raildruckleitungen sind unter der Ansaugbrücke. Für jeden Injektionentest muss die Ansaugbrücke raus. Machen wir morgen.

Answer

Die Injektionen wurden nicht ersetzt. Daher sollte die Programmierung noch passen.

Answer

Habe den Raildruck geprüft. Beim Start geht er auf 420bar.
Injektionen wurden nur durchgemessen, glaube 180 Ohm sollten sie haben. Das hat die BMW Werkstatt geprüft.
Späne sind keine in den Injektionen zu sehen, auch die Leitungen sind sauber. Hochdruckpumpe wurde wegen Startproblemen ersetzt. System hat keine Späne vor Rücklauf Hochdruckpumpe geprüft.

Answer

Der Raildruck reicht auf jeden Fall. Bleibt der denn beim Startvorgang auch so hoch? Denke der wird abfallen...

Answer

Hallo,
Bin mir fast sicher, dass die Injektoren defekt sind!

Answer

Haben heute nochmals intensiv alles geprüft. Haben den raildrucksensor ausgebaut um nach spänen zu schauen. Der Magnet zu dick komme nicht ins rail. Daher haben wir gestartet damit was raus läuft. Es kommen nur ein paar Tropfen beim starten. Ist das normal?
Vermute die neue hochdruckpumpe hat ne Macke. Es ist eine originalpumpe von Bosch.

Answer

Tipte heute auch auf die Injektionen.
Bei Defekt müsste er aber auf einzelnen Zylindern starten und auch laufen wenn auch nicht rund?
Oder liege ich falsch?

Answer

Kann er wegen dem glühkerzensteuergerät nach dem starten aus gehen?

Answer

Theoretisch nicht

Answer

Was könnte beim Einbau der Hochdruckpumpe falsch gemacht worden sein?
Worauf ist zu achten beim Ein- und Ausbau, werde sie morgen ausbauen und Sizilien.

Answer

Wenn ein Injektor durchläst dann reicht der Raildruck nicht aus und dan macht er keinen muks. Hatten einen da hat eine Werkstatt die Hochdruckpumpe erneuert..die Injektoren waren jedoch voller Späne...da ging nichts mehr durch!

Answer

Ist es möglich, dass die Hochdruckpumpe elektronisch gedrosselt oder abgeschaltet wird?
Wenn ja, kann das zum Testen umgangen werden?

Startet kurz | BMW

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