[Gelöst] Leerlaufschwankung | MERCEDES-BENZ

Question

MERCEDES-BENZ: Hallo,
nach dem Start läuft er normal und nach ein paar Minuten fangen die Schwankungen an. Wenn ich die Klima einschalte, läuft er mit etwas erhöhter Drehzahl stabil ( also unter Last) . Beim Fahren keine Probleme. Getauscht wurde bereits die Verteilerkappe, Läufer, Zündkabel, Kerzen.

Accepted Answer

Nee Roman, eigentlich genau so beschrieben wie du‘s gemessen hast. Allerdings sollte der Widerstand direkt runter gehen und nicht erst nach 20-30 min. Etwas Widerstand darf sein, aber nicht mehr als 1 Ohm. 
Schau dir mal die Drosselklappe an ob die verschmutzt ist und vllt nicht gleich richtig schließt. Prüfe auch mal das Gasgestänge auf Leichtgängigkeit und ob’s spannungsfrei überall anliegt und ob der Schalter über‘s Gestänge einwandfrei betätigt wird. Vllt hat aber auch der Schalter tatsächlich ne Macke, dann sägt er im Leerlauf.

Oder messe den Schalter mal bei ausgehängtem Gestänge durch manuelles betätigen. Auch den Drosselklappenschalter so mal prüfen.

Answer

Also erstens danke an euch alle. Nachdem ich den Microswitch gemessen habe und der Widerstand recht verwirrend war, habe ich das ganze Gestänge ausgebaut, gereinigt und geschmiert. Den Gaszug etwas nachgestellt und alles wieder zusammengebaut. Er geht wieder, glaube, dass der Microswitch zwar klick gemacht hat, aber nicht komplett getrennt hat, deswegen der Widerstand. Überrascht war ich nur, dass an dem Drosselklappenhebel von unterhalb des ganzem eine weitere Feder rangeht und auch noch ein weiterer Zughebel. Dieser war anscheinend bereits länger nicht dran da das Gelenk recht verschmutzt war und er ist trotzdem gelaufen. Habe diesen auch gleich wieder angeschlossen, allerdings habe ich keine Veränderung zu vorher bemerkt. Ich liebe die W124er, man kann das halbe auto ausbauen und er läuft trotzdem irgendwie weiter😀 Danke noch mal an euch alle

Answer

Da wird der Motor wohl irgendwo Fremdluft ansaugen.
Kannst du den Ansaugtrakt mal abnebeln (lassen)?

Answer

Guck dir mal den Kraftstoffdruckregler an, wenn an dem Unterdruckanschluss Sprit rauskommt ist die Membran defekt und das kann dann auch zu solch einem Fehler führen das Problem hatte ich mal bei einem 190er

Answer

Hallo Roman,

Hauptfehlerquelle ist in diesem Fall das Poti vom Luftmassenmesser (Unterbrechungen). Schraub das Poti mal ab und schau dir die Leiterbahn an. Auch die Verkabelung und Stecker mal prüfen.

Weiter möglich sind der Drosselklappenschalter und der Mikroschalter Schubabschaltung

Answer

Uff. Das könnte vieles sein. Eben zum einen, dass er Falschluft saugt. Es könnte aber auch sein, dass das Überspannungsschutzrelais Schuld daran ist. Ein angerissenes Rückschlagventil könnte es auch sein.

Answer

Also, nach euren Ideen bin ich gleich wieder in die Garage 😊 Schläuche sehen eigentlich alle gut aus, habe auch diverse bereits getauscht, Unterdruckleitungen alle da. ÜSR auch gleich mitgetauscht und den Microschalter gecheckt. Immer noch das selbe, also wird jetzt der Poti bestellt.

Answer

Drosselklappenschalter kontrollieren ob dieser in der Leerlaufposition schaltet, wenn er das nicht macht fängt er an zu sägen. Auch wenn vorhanden den drosselklappe poti prüfen.

Answer

Schau dir den Poti erstmal an, der ist nicht grad billig.

Hast du den Mikroschalter auch mal gemessen, also den Widerstand.

Auch der Drosselklappenschalter ist wie gesagt ein Kandidat. Wenn der den Leerlaufkontakt nicht schaltet kann der auch sägen.

Hab hier schon mal die Prüfung beschrieben, ich such dir das mal raus und poste es dann per Foto.

Answer

Hier hab ich mal beschrieben wie man den Drosseklappenschalter prüft:  👇

Answer

Hier noch der Mikroschalter Schubabschaltung:

Answer

Danke, prüfe ich gleich morgen früh.

Answer

Auch mal die Gummidichtung unter dem Luftmengenteiler Anschauen könnte bereits porös sein

Answer

gerade microschalter gemessen. bei der ersten Messung normal- unendlich , gas betätigen- Unterbrechung , gas loslassen/ normal Zustand 490 ohm und geht langsam runter , so dass nach ca. 30 min wieder unendlich ist ?????? 
490 direkt dannach, 292 nach ca. 10 min und nach ca. 20 min, bis es dann später auf unendlich geht .

Answer

Das würde auch zum Problem passen, da das sägen erst anfängt wenn ich das erste mal das Gaspedal betätigt habe.

Answer

Bei Schläuche hilft schauen genauso wenig wie bei Kabel... Schläuche sollten unter Druck genebelt werden und Kabel gemessen. Nebelmaschine und geeignetes e-werkzeug dann lassen sich Fehler auch finden.zumind. hat man gute Chancen

Answer

also falsch geschrieben- normal zustand- kein Widerstand, gas betätigen- unendlich, gas loslassen- geht nicht gleich zum normal zustand, sondern sinkt langsam nach halbe stunde bis zum Durchgang.

Answer

An dem Motor wird sehr viel über Unterdruck geregelt. Wenn dort etwas undicht ist, sägt er wie in Video zu sehen. Entweder das System unter Nebel setzen oder auf die rustikale Art den Ansaugbereich oben und unten mit Bremsenreiniger einsprühen. Unter der Ansaugbrücke befinden sich auch Unterdruckanschlüsse.
Viel Erfolg
Jochen

Leerlaufschwankung | MERCEDES-BENZ

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