Unregelmäßige, metallische Geräusche im Ventiltrieb | OPEL

Mach mal ein Video mit dem Geräusch, ist dann viel einfacher

Eine passende Antwort zu geben.

Häufig sind das die Hydrostößel wenn das nach kurzer Zeit wieder zu ist braucht man nichts zu machen

Jau...kann ich dann aber erst morgen früh machen, da der Motor jetzt war ist und nohh gefahren wird. Ich vergessen zu sagen, daß das auch nur im Leerlauf ist. Mit ein bisschen Gas ist das dann weg.

Beste Deutsch 😄

Wahrscheinlich Hydrostössel, Steuerkette wenn er hat

Wenn dein Motor sehr kalt ist und er im Kaltstart ist muss die ölpumpedie sizit bei der ölwanne muss das öl im Motor erst nach oben Befördert werden sprich durch den ganzen Motor wenn dein Motor steht mit kalter witterungen läuft beim Kaltstart dein Motor an Mit weniger ölschmuerung dann hört man den Motor trieb lauter mit Geräuschen. Wer möchte kann den entgegen wirken mit Additive

Mit Additive kann Mann da Nichts machen. Die Hydrostößel verlieren im Stand etwas Öl wenn der Motor läuft füllt sich das und die Geräusche sind Weg

Danke Giuseppe! Das Problem mit kalt und Öl ist klar. Mich irritiert nur ein bisschen, daß das erst aufgetreten ist, nachdem ich vor ca. 200 Km einen Ölwechsel gemacht haben lassen. Öl war von der Werkstatt. Kann das Öl vielleicht "nicht so gut" sein??

Nein...er hat Zahnriemen.

Das wird nicht am Öl liegen, Das neue Öl ist vileicht etwas dünner. Es kann gut sein das sich das nach einiger Zeit das Problem von alleine löst.

Welche Schlüsselnummer hat das Auto. Horsch Mal ob das Geräusch eventuell von der Getriebeseite kommt. Opel hat teilweise Motoren mit Zahnriemen und Steuerkette. Diese sitzt dann auf der Getriebeseite und macht schon Mal Probleme

Hallo Robert! Es kommt definitiv aus dem Bereich Nockenwelle. Ich habe Zahnriemen. Es ist auch nicht das Geräusch, was man schon mal kurz nach dem Starten hat, bis Öl an der Nockenwelle anliegt. Hier eher ein unregelmäßiges Klappern. Morgen früh mache ich ein Video. Vermutung liegt schon bei Hydrostößel...

Guten Morgen zusammen! Also...Video habe ich gemacht, aber darauf ist das Problem leider nicht zu erkennen, oder zu hören. Wenn man dabeisteht, ist es aber deutlich zu hören. Hochladen geht hier über die Fabu App auch nur sehr sehr langsam. Ich tippe jetzt auch mal auf Öldruck an den Hydrostößeln, weil...direkt nach dem Start, also mit leichter Leerlaufanhebung (dadurch bisschen mehr Öldruck) habe ich das Problem nicht! Erst nach ca 2 bis 3 Minuten (Leerlauf ca 860 U/min) tritt es auf. M. M. nach trotzdem komisch, weil das Öl kalt ja dicker ist, also mehr Druck haben sollte, als wenn es warm ist. Aber warm habe ich das Problem nicht. Na ja...ich versuche jetzt das Video noch mal zu laden. Vielen Dank schon mal für die Antworten. Ach so...Fehlerspeicher ist leer. Ich nutze die "Car-Scanner"-App.

Das sind Verbrennungsgerâusche, können eventuell die Injektoren sein, wenn der sonst unauffällig läuft, so weiterfahren

Das könnte auch die leichten "Aussetzer" erklären. Ich kipp mal ein Injektor-Reiniger in den Tank und beobachte weiter. Danke erst mal! 😊

Der Injektor-Reiniger ist was für's Gewissen, lass mal die Korrekturwerte auslesen.

Mache Mal bitte ein Bild von der Zahnriemenabdeckung. Ich bin mir da nicht so sicher, das du nur einen Zahnriemen hast. Hier Mal ein Bild von dem was ich vermute. Da siehst du das die Steuerkette sich gelängt hat und am Zylinderkopf geschliffen hat. Ein klein wenig Gas gegeben und das Geräusch war weg

Upps, das war ein Bild von der neuen Steuerkette. Ich finde das andere leider nicht mehr.

So hat es sich bei meinem Zafira Tourer (gleicher Motor) auch angehört. Er hatte auch "Zündaussetzer". Im kalten Zustand mehr als im warmen. Bei mir waren die Lager der Nockenwellen defekt.

Jau...ich kenne den Antrieb von innen nicht. Aber das wird der Trieb der Nockenwellen untereinander sein. Der eigentliche Steuertrieb (Kurbelwelle-Nockenwelle) läuft hier über Zahnriemen. ABER...das könnte die Ursache beim Kaltlauf schon sein. Ich bleibe dran. 😊