[Gelöst] ABS und ESP leuchten | FORD FOCUS II

Question

FORD FOCUS II (DA_, HCP, DP): Hallo ihr Lieben,
an meinem Focus leuchten ABS und ESP.
Getauscht habe ich bereits den ABS Sensor und das Kabel des Sensors.
Mein Kombiinstrument wurde bereits nachgelötet in der Vergangenheit. 
Vielleicht hat ja noch jemand eine Idee

Accepted Answer

Ein defektes Radlager könnte natürlich dazu beitragen, dass der neue Sensor vielleicht schon wieder defekt ist. Oder der Sensorring zu weit weg ist.

Bin nur mal gespannt, ob der Netzwerkfehler dann auch weg ist.

Hast du denn mal die Spannung an den Sensoren vorne links und rechts gemessen und verglichen?

Answer

Das, was ich herausgefunden habe, ist möglicherweise nicht die vollständige Lösung, aber ich möchte es trotzdem zumindest als einen Fortschritt anerkennen.

Ich kann verstehen, dass Sie mir nicht ohne Weiteres glauben, aber aus irgendeinem Grund war der neue Sensor defekt.

Das zweite Problem, das ich gefunden habe, ist folgendes: Das Kabel, das ich ausgetauscht hatte, war an einem Stecker verkehrt herum angeschlossen. Obwohl ich immer noch 12 Volt am Sensor gemessen hatte, war der Anschluss tatsächlich falsch herum.

Answer

Hast du auch den Sensorring kontrolliert ?
Am besten mal mittels Tester die Livewerte ansehen

Answer

Dann messe mal unter Last die Kabel bis zum Steuergerät durch. Nicht das da eine Unterbrechung vorliegt. Schau dir auch den Stecker am Steuergerät an

Answer

Also vom Sensor zum Steuergerät natürlich oder du legst fliegende Leitungen zum Test

Answer

Der Sensorring sieht meines Erachtens gut aus .
Ich werde mal den Tester anschließen und berichten.Danke

Answer

Alles klar dann setze ich da auch mal an .Danke

Answer

Ich hatte ja zuerst die Batterie im Verdacht.Weil das ABS ja viel Strom braucht aber ich denke mit Zündung an und Verbraucher eingeschaltet sind 12,7 V ausreichend.Vielleicht irre ich mich ja auch

Answer

Du solltest sonst mal bei aufgesteckten Stecker am Sensor die Versorgungsspannung messen. Ich vermute da ist ein Kabel angescheuert. Der hat aktive Sensoren die bei der geringsten Bewegung reagieren müssen.

Answer

Was hast für einen Sensor verbaut? Original Teil?

Answer

Das Kabel zum Sensor war aufgescheuert.
Dieses hab ich schon erneuert.Danach lief es auch wieder

Answer

Verbaut hab ich einen Hella Sensor

Answer

Also war der Fehler zwischendurch schon weg oder blieb der weiterhin? Das Kabel kann ja bis zum Steuergerät noch an anderer Stelle defekt sein. Deswegen bis dahin messen um das auszuschließen.
Originalteile sind bei Ford immer besser.
Zubehör funktioniert meistens nicht

Answer

Der Fehler war zwischenzeitlich verschwunden,
Den Sensor kann ich ja ausschließen in dem ich links und rechts einfach mal tausche .Ansonsten werde ich da mit euren Tipps nochmal ran gehen und dann gibt es Feedback.Vielen Dank erstmal

Answer

Genau wenn der Fehler auf die andere Seite wandert liegt es am Sensor

Answer

Schau mal das Kabel an , hatten letzte Woche die Auto Doktoren an einem BMW, da war das Kabel durch gescheuert

Answer

Vielleicht solltest du dein Kombiinstrument zur Vorsicht nochmal prüfen lassen. Der "Netzwerkfehler" wird wahrscheinlich nicht vom defekten Raddrehzahlsensor kommen.

Answer

Ja die Folge hab ich gesehen so wie jede lach.
Ne Kabel im Radhaus ist bereits erneuert

Answer

Den Gedanken hab ich auch schon gehabt .
Vielleicht zieh ich das auch nochmal in Betracht

Answer

Fasest aber das Kabel vom Stecker zum Steuergerät nicht das zum Sensor

Answer

Ja das werde ich noch messen .(überprüfen)
Danke dir

Answer

Seit heute hat sich quietschen beim anfahren und Vibrationen am betreffenden Reifen eingestellt.
Lässt mich langsam zur Vermutung kommen das ich Spiel im Radlager habe .Aber es schleift nichts es brummt nichts

Answer

Bin noch nicht bei mir in der Werkstatt gewesen .Aber ich werde berichten

Answer

Ein neues Radlager ist unterwegs da es ohnehin vibriert. Danach werde ich auch gleich messen und weiter schauen sollte der Fehler nicht verschwinden

Answer

Das Radlager ist nun gewechselt.zumindest ist nun wieder Ruhe auf der Straße. 
Am neuen Kabel kam keine Spannung an.
Ich habe das originale nun vernünftig verlötet und hab 12 Volt auf der Leitung wenn ich die Zündung einschalte. Steht nur noch der Sensor Test aus.Der erfolgt in den nächsten Tagen

ABS und ESP leuchten | FORD FOCUS II

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