[Aktiv] Ölrücklaufleitung Anschluss am Turbolader ölt | VW TOURAN

Question

VW TOURAN (1T1, 1T2): Hallo,
Öl ist von unten zu sehen am Turboladerausgang, Leitung Flansch, an der Schraube, ölt es sehr.
Verdacht auf Turbolader, da überall Öl war und aber auch Ausgang Lader Buchsseite.  Da der Turbo 170.000 km alt war, wurde entschieden, dass es einen neuen Turbolader geben soll. Der Turbolader wurde erneuert. Alles wurde gereinigt, da man ja richtig hinkommt. Der Turbolader ölt immer noch, beziehungsweise an der Rücklaufleitung ist erheblich Öl zu sehen. Nach einer Probefahrt läuft’s regelrecht runter. Neue Dichtung eingebaut. Schrauben drin, neue Öl Rücklaufleitung,  immer noch das selbe Problem. Ich hoffe, dass mir da jemand helfen kann und vielleicht schon Erfahrung mit einem Problem hatte und es gelöst hat. Vielen Dank im Voraus. ￼

Answer

Das sind Hohlschrauben die bekommen zwei Dichtungen wenn mich das nicht irrt.

Mögliche Ursachen:

- Alle Ersatzteile Erstausrüster oder OE Qualität eingebaut worden?

- Kommt das wirklich von der Ölrücklaufleitung, nicht das irgendwo was anderes ist was undichtigkeit ist. (am besten mal Foto beifügen)

Answer

Schau mal ob da kein Riss ist wo die Schraube reingedreht wird.

Answer

Oder zugesetzt, verengt / verstopft verkokt ?

Answer

Läuft es oben am turbo oder unten am Block? Je nach dem welche Rücklaufleitung es ist (gibt verschiedene Ausführungen bei vw Motoren) ist diese zwei geteilt. Zwischen den Hälften ist ein o Ring. Diesen prüfen. Oder dieses flex Element ist gerissen.

Answer

Foto mache ich nachher, alles original Ersatzteile verbaut Zuleitung Rückleitung Neu, Dichtungen an der Hohlschraube unten ￼ Neu. Das Problem war ja vorher auch schon. Wir hatten ja nur gedacht, dass das vom Turbo kommt scheint nicht. Und wenn ich alles ausgebaut habe und jetzt einen neuen Turbo drin, hab es jetzt auch alles neu und deswegen kann ich’s mir nicht erklären. Mein Verdacht war halt die Rücklaufleitung beziehungsweise das Rohr war￼ verstopft und wir haben das Rohr wieder ausgebaut, um reinzuschauen, ob es verstopft oder Frust oder desgleichen ist. Vergebens ist alles freigängig

Answer

Hallo,
war das Original Neuteil, oder Überholter Turbolader, wenn 2. Evtl würde das Gewinde möglicherweise Bearbeitet mit Hülse, Gewindeeinsatz und deshalb nicht richtig dicht

Answer

Welches Öl ist drin?
Möglicherweise zu dick

Answer

Es läuft genau am Anschluss von der Rückleitung raus an der Schraube

Answer

VW Freigabe, 5W. 30 Pumpe, Düse Öl

Answer

Also oben am turbo, zwei m6 Schrauben und blech dichtung? Ich mejne da gibt's auch zwei Dichtungen. Es muss auf beiden Seite eine wulst sein bei der dichtung.

Answer

Wurde mal der Öldruck mechanisch gemessen mit Manometer. Nicht das der zu hoch ist und deshalb immer an der Leitung rausdruckt.

Answer

Gute Frage wurde natürlich nicht gemessen, kann das aber sein, dass es ein zu hohe Öl Druck ist oder ist das schon mal vorgekommen, oder wie kann das passieren?

Answer

Hallo.

Kurbelgehäusedruck auch mal prüfen wenn der zu hoch ist kann das öl nicht ordentlich ablaufen in die ölwanne.

Answer

Das Ding ist hat dieser Motor überhaupt irgendwie eine Kurve Wellenentlüftung außen oder wie wird dieses umgesetzt? ￼

Answer

Der wird bestimmt ein Öldruck Regelventiel haben, wenn dieses fehlerhaft oder defekt ist ist der Öldruck zuhoch

Answer

Bei dem wird das soweit ich gesehen hab über eine Membran im Ventildeckel realisiert

Answer

Sieht das ungefähr so aus?

Answer

Sorry das ist das Bild. Öl an der Schraube.

Answer

Ja genau so sieht das aus. Allerdings ist das eine andere Leitung, wo kein flexibles Rohr so ist, sondern ein Rohr im Ganzen beziehungsweise ein hartes, flexibles Teil da dran ist. ￼

Answer

Also sollte zumindest der Flansch so wie auf dem Foto aussehen, dann kann ich wohl Helfen. Wie auf dem 2. Foto zu sehen ist, kam bei mir immer nur an der einen Schraube Öl raus. Deswegen hatte ich mir Extra einen neuen Lader bauen lassen beim Hersteller. Nach dem Einbau immer noch Öl. Egal was ich versucht hatte ( mehrere neue Leitungen, Dichtungen oder auch Dichtmittel und neue Schrauben) nichts hatte geholfen. Des Rätsels Lösung war eine Dichtung aus Metall ( genau so aufgebaut wie eine Krümmerdichtung). Diese gab es auch bei VW oder von Elring.

Answer

Mess mal den Druck im Kurbelgehäuse, wenn der Druck im Kurbelgehäuse zu groß ist kann das Öl vom Turbolader nicht mehr in die Ölwanne zurück fließen und wird durch die Turbinenwelle in den Ansaug oder in die Abgasseite gedrückt.

Answer

Hier mal noch ein Foto der Dichtung mit Artikelnummer ( fals diese Dichtung bei dir verbaut sein sollte).

Answer

Danke

Ölrücklaufleitung Anschluss am Turbolader ölt | VW TOURAN

AJUSA Dichtung (00985800)

HERTH+BUSS ELPARTS Stecker (51305269)

ELRING Dichtung, Leitung AGR-Ventil (214.500)

FEBI BILSTEIN Lagerung, Motor (22932)

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