[Frage] Turboladereinstellung und Drosselklappe Stromkreis offen permanent | OPEL SIGNUM CC

Question

OPEL SIGNUM CC (Z03): Hallo Leute,
wie stellt man den elektrischen Versteller ein ?
Im Internet mit Google finde ich nicht die passenden Infos die ich brauche.  
Wie stellt man am besten die VTG ein ? Es ist ein elektrischer Versteller von Hitachi.
Mit dem Opel Tester komme ich leider nicht sehr weit, die Steuerung an sich funktioniert .
In die Turboparameter komme ich rein, aber die Einstellung soll ist 149, Ist-Wert 98 Soll-Wert kommt.
Beim Austausch musste ich das Frischluftgehäuse demontieren, damit ich den Turbolader ausgebaut bekomme, bin nicht an die letzte Schraube gekommen.
Muss ich das Frischluftgehäuse verstellen oben oder wie schieben.
Bei der Drosselklappe, die ebenfalls von Hitachi ist, steht im Fehlerspeicher "Stromkreis offen".

Answer

hallo guten Abend :Der Fehler steht für ein unplausibles Signal von der Drosselklappe allgemein. Würde diese erstmal reinigen, danach Fehlerspeicher löschen und sie neu anlernen. Falls der Fehler immer noch besteht, müsste man im nächsten Schritt die zwei Winkelgeber, DK-Spannungsversorgung und -Antrieb, sowie die Verkabelung zum Motor StG. prüfen.mfg P.F

Answer

Wenn du einen Opel Tester zur Hand hast, sollte das damit gehen. Es sei denn, dir fehlt das Know-how. Vielleicht solltest du dieses Procedere dem Händler überlassen. ￼

Stellt sich natürlich die Frage, was das für ein Tester ist.

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Also im opel tester zeig die drosselklappe 0,00V  also könnte evtl innen drinen verschmutzt sein oder sogar auch Ölig. Ich tu das mal bei nächster Gelegenheit  in der Werkstatt  hab nur zeitlich begrenzte Möglichkeit..

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Welcher Opel Tester und welche Spannung ?

Blicke bei dir nicht durch..

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GM Tech 2  unter erweiterte einstellung

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Wie ist die Spannung gekennzeichnet ?

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0V hat er an der drosselklappe gemessen

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Alter…nochmal…

Was ist das für eine Spannung ? Versorgung, Signal, Bahn 1 oder Bahn 2 ??

Junge Junge….

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Wie heißt der Parameter im Tester oder mach ein Bild.  Vielleicht ist es dann verständlicher

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Ja das Problem  war vor ne Woche nicht da nach dem Einbau des turbolader ich denke den mal richtig sauber machen kontaktspray in die Stecker rein  könnte durch aus sein durch den öl was er mit dem alten turbolader  mit verbrannt hat. Das dadurch der schlechte Kontakt .  Sollte ich den saubermachen mit

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0,00 volt  normalerweise sollte es um die 12 volt bei laufenden Motor sonst macht es kein Sinn.

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Im allgemeinen bekommt die kein Strom  im fehlerspeicher  steht  es so drin drosselklappe Stromkreis offen.  Unter der drosselklappe Parameter zeigt mir nichts an Bank 1 oder Bank 2 an weil der nur eine Drosselklappe hat  wie man im Bild erkennen kann

ist die Frage so schwer  kann das  ob das der Stecker Verursachen kann durch das 2 mal   an und abstecken. Wegen den Beschissenen  Elektrische Steuerung den turboladers war 1er Defekt war.

Man man man.

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Es müssen nicht unbedingt 12 V sein ￼. Es kann auch eine Sensorspannung von 5 V sein. Der Fehler kann auch aussagen das es keine Signalspannung an das Steuergerät gibt. ￼ offener Stromkreis gibt lediglich an, dass eine Leitung unterbrochen ist. Es kann eine Bahn der Drossel Klappe defekt sein, ein PIN zurück gerutscht oder ein Kabel defekt. Bei deiner Interpretation Dieses Fehlers gibt es mehrere Möglichkeiten. Deswegen habe ich gefragt und da braucht man nicht so pampig zu reagieren ￼.

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Und wenn ich nach dem Fehler suche, komme ich nicht auf Stromkreis offen, sondern auf Regelbereich beziehungsweise/Regel Grenze.

Das macht schon einen ganzen unterschied aus

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Diese Fehler zeigt er an

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Auflösung drosselklappe  hatte ein defekt gehabt.

Turboladereinstellung und Drosselklappe Stromkreis offen permanent | OPEL SIGNUM CC

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