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Daniel Findl12.06.24
Gelöst
1

Zeigt (unberechtigt?) Batteriespannung niedrig | FORD GALAXY II

Hallo, seit einem halben-dreiviertel Jahr zeigt unser Auto ständig Batteriespannung niedrig. Die Batterie wurde vorletztes Jahr bereits gewechselt. Da war die Batterie tatsächlich schlecht. Die Meldung kommt auch nach langer Strecke, wenn man kurz die Zündung, ohne laufenden Motor, aktiv lässt. Daraufhin hab ich die Batterie vor 1 Monat erneut gewechselt. Die alte Batterie war noch Pfenninggut. Grüße
Bereits überprüft
Spannung nach Abstellen des Motors (Spannung niedrig, Meldung steht an): 12,68V Spannung bei laufendem Motor: 15,0V Ladestrom im Stand, laufender Motor 3-4A
Elektrik

FORD GALAXY II (WA6)

Technische Daten
HERTH+BUSS ELPARTS OBD Verlängerungskabel, Eigendiagnose-Gerät (95991000) Thumbnail

HERTH+BUSS ELPARTS OBD Verlängerungskabel, Eigendiagnose-Gerät (95991000)

HELLA Lichtscheibe, Nebelschlussleuchte (9EL 119 544-001) Thumbnail

HELLA Lichtscheibe, Nebelschlussleuchte (9EL 119 544-001)

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VAN WEZEL Nebelschlussleuchte (1966929)

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LÖSUNGSANTWORT
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Daniel Findl12.06.24
Maximilian Bach: Batterie auch angelernt. Hatte den Fall mal bei nem Mondeo 4. Batterie wurde getauscht, Meldung immer noch da. Angelernt, seit dem Ruhe. 12.06.24
Ich habe, wie von dir erwähnt, die Batterie zurückgesetzt. Jetzt scheint Ruhe zu sein. Das Vorgehen war, wie von Hr. Brüseke beschrieben.
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HELLA Hauptschalter, Batterie (6EK 002 843-001)

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Daniel Findl12.06.24
Maximilian Bach: Batterie auch angelernt. Hatte den Fall mal bei nem Mondeo 4. Batterie wurde getauscht, Meldung immer noch da. Angelernt, seit dem Ruhe. 12.06.24
Nein, habe ich tatsächlich nicht. Ich wusste nicht, dass das bei dem gemacht werden muss. Ich prüfe heute Nachmittag ob das mein Launch Gerät kann. Danke
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Robert Ballmann12.06.24
Mache eine Spannungsverlustmessung zwischen Generator und Batterie. Ausserdem die Verkabelung vom Generator zum Motorsteuergerät prüfen. Sollte an der Verkabelung alles in Ordnung sein, ist vertraulich der Generator defekt. Der Generator kommuniziert mit dem Motorsteuergerät. Der Generator zeigt dem Motorsteuergerät falsche Werte an. Fehlerspeicher auslesen kann auch schon Aufschluss geben.
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Christian J12.06.24
Guck mal ob bei kaltem motor die lichtmaschine warm ist. Dann ist die defekt und zieht die Batterie leer.
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André Brüseke12.06.24
Maximilian Bach: Batterie auch angelernt. Hatte den Fall mal bei nem Mondeo 4. Batterie wurde getauscht, Meldung immer noch da. Angelernt, seit dem Ruhe. 12.06.24
Versuch mak folgendes: Zündung an, 5x Nebelschlussleuchte und 3x Warnblinker, dann blinkt nach ca. 20sek. die Batteriewarnlampe Lampe blinkt wenn es geklappt hat. Manche Ford machen es, manche nicht... So gehts eventuell ohne Tester...
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Mikael Gros14.06.24
Wurde der Batteriesensor geprüft? Hatte das Thema mit der Meldung auch bei zwei Focus. Da kannst kannst Du an der Batterie „rumdoktern“ und neu anlernen wie Du willst. Zudem gibt es beim WA6 eine Technische Information, wo der über die Jahre korrodierte (?) Lichtschalter die Batterie aussaugt. Manchmal geht’s halt nicht ohne Werkstatt…
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Kommentare
Gelöst
DPF Fehler obwohl neu inkl. Differenzdrucksensor
Hallo zusammen. Seit letztem Herbst habe ich sporadisch Fehlermeldungen zum DPF (P2463, P2463(00) und P242F(00). Was bisher geschah: 1. DPF professionell reinigen lassen (Schläuche auch neu) und dann über OBD Regeneration und zurücksetzen -> lief ein paar Kilometer dann wieder Fehler -> angeblich Differenzdrucksensor defekt 2. Differenzdrucksensor neu und nochmal DPF Reinigung, danach wieder über OBD Reset -> eine Woche ohne Probleme, dann wieder die Fehler 3. Regeneration über OBD und Reset -> 1Monat Ruhe, dann wieder die Fehler (auf der Autobahn) -> irgendwann war der Notlauf weg und ich bin ca. 50km mit über 4000 Umdrehungen (kleinerer Gang) gefahren -> wieder Ruhe für paar Wochen -> Fehler gelöscht 4. Wieder die genannten Fehler gekommen -> Diesmal einfach nur gelöscht und pro Former neuen DPF bestellt (bei Ford nicht lieferbar, in Abstimmung mit dem freundlichen dann DPF von Feurecia bestellt) 5. Letzte Woche wieder Fehler gekommen -> Neuen DPF mit neuem Temperatursensor (wollte auf Nummer sicher gehen) eingebaut -> Fehler gelöscht (nicht mit Ford Software, keine OBD Regeneration usw. Nur gelöscht) 6. Gestern wieder die Fehler -> wieder einfach gelöscht, mal sehen wie lange es hält Hinweise: Baujahr vom Galaxy ist 2007 Regeneration wird über Motoreinspritzung gesteuert (keine Eindüsung am DPF) Wird fast nur im Stadtverkehr gefahren (hatte aber bis jetzt 5jahrelang nie Probleme damit). Fahre inzwischen bewusst auf Autobahn um ihm ordentlich einzuheizen (seit Beginn der Odyssee). Punkte 1-3 wurden in der Werkstatt gemacht und OBD mit Ford Software. Differenzdrucksensor soll Erstausrüster sein (laut Werkstatt). Beim DPF Wechsel konnte ich keine Schäden an den Schläuchen feststellen (optisch). Keine anderen Fehler , die auf den Motor hinweisen abgelegt (läuft auch kultiviert). Der ausgebaute (original) DPF war nicht verrußt oder dicht (optisch toll vom Ein- und Ausgang her). Meine vagen Gedanken: Differenzdrucksensor muss unbedingt original von Ford sein (vielleicht empfindlich)? Nochmal zum freundlichen Fahren, damit die nochmal mit der Ford Software regenerieren ?
Motor
Gelöschter Nutzer 23.03.23

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