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Kay Preuß13.09.21
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Sporadische Öldruckmeldung | BMW

Hallo miteinander, ich habe einen BMW 116i von 2008 mit 122 PS, habe ihn aber noch nicht lange. Nach einer längeren Fahrt (überwiegend Autobahn) kommt an der Ampel ab und zu die Meldung „Öldruck zu niedrig„! Wenn ich das Auto ausschalte und neu starte, ist die Meldung weg. Die Motordrehzahl scheint mir auch etwas niedrig zu sein. Etwas unter 750Rpm. Die Werkstatt hat ihn ausgelesen und meinten, dass es das Öldruckventil ist. Dieser wurde auch gegen ein Originales von BMW getauscht. Ein paar Tage war Ruhe. Heute kam wieder diese Meldung, natürlich wieder an der Ampel. Öl ist auf Maximum laut Ölstandssensor. Ich selber habe in Verdacht: den Öldruckschalter, Magnetventile, Ölfiltergehäuse oder das Öl selber mit Ölfilter. Drin ist 5W30 von Napa (nie gehört). Der Vorbesitzer hat einen Ölwechsel kurz vorher gemacht. Bevor ich blind tauschen lasse(was natürlich auch ins Geld geht) wollte ich mal eure Meinungen zu dem Problem einholen.
Motor
Elektrik

BMW

Technische Daten
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Kay Preuß17.10.21
Leo Stahl: Erstmal Öldruck messen. Wenn der in Ordnung ist, dann Richtung Öldruckschalter und dessen Kabelbaum gucken. Wenn der Öldruck nicht in Ordnung ist, dann Regelventil oder was Richtung Ölpumpe. Eventuell hat sich was vors Sieb gesetzt oder das Öl bzw. der Filter sind einfach von schlechter Qualität. Hatte mal einen 116i, da hat sich eine Schiene der Steuerkette verabschiedet. Die hat dann das Ölsieb verstopft und der Motor ist dann durch zu wenig Öldruck und stumpfes Weiterfahren kaputt gegangen. 13.09.21
Öldruckregelventil, Öldrucksensor, Ölfilter wurden erneuert und Öl 5w40 wurde neu eingefüllt. Seitdem keine Probleme mehr. Über 2000km habe ich damit schon abgestottert.
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Mato13.09.21
Hi öldruchschalter ist guter ansatz ….. würde das Öl lieber 0w 40 oder 5w 40 nehmen. Am besten auslesen und schauen ob was drine steht ?
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Rouven Huch13.09.21
Im schlimmsten Fall könnte es einen Wartungsstau beim Ölwechsel gegeben haben und du hast Schlamm in der Ölwanne, der das Ansaugsieb der Ölpumpe zugesetzt hat.
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Mato13.09.21
Rouven Huch: Im schlimmsten Fall könnte es einen Wartungsstau beim Ölwechsel gegeben haben und du hast Schlamm in der Ölwanne, der das Ansaugsieb der Ölpumpe zugesetzt hat. 13.09.21
Ist an der Kette was gemacht worden ??
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Christian J13.09.21
Ich würde mal ein Ölwechsel machen. Napa kenn ich auch nicht. Nicht das nach deiner autobahnfahrt das Öl so heiß ist das kurz der öldruck/schmierfilm abreißt. Oder der ölfilter löst sich auf.
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Matze13.09.21
Die Dinger haben oft Öldruck Probleme. Bevor du irgendwas teuer tauscht . Öldruck messen. Mit einem Manometer nicht nur auslesen. Zu 90% Pleullager Schaden.
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Kay Preuß13.09.21
Mato: Ist an der Kette was gemacht worden ?? 13.09.21
Kann ich nicht sagen. BMW gibt keine Auskunft. Kettenrasseln habe ich aber nicht.
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Kay Preuß13.09.21
Ich habe von einigen gelesen, dass wohl manche die Drehzahl leicht erhöht haben, da diese wohl etwas niedrig war. Bei eingeschalteter Klimaanlage hatten die jedenfalls keine Meldung bekommen. Ich kann mir das auch als plausible Erklärung vorstellen bei warmem Öl. Ölwechsel möchte ich definitiv machen und 5W40 reintun. Damit habe ich gute Erfahrungen bei meinem früheren Auto gemacht. Unter Umständen verbunden mit einer Spülung.
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Max Musterman13.09.21
Matze: Die Dinger haben oft Öldruck Probleme. Bevor du irgendwas teuer tauscht . Öldruck messen. Mit einem Manometer nicht nur auslesen. Zu 90% Pleullager Schaden. 13.09.21
Die Öldruckmeldung ist bezüglich dieses Motors bekannt, kann in den meisten Fällen aber ignoriert werden, wenn sie nur sporadisch auftritt. Die Drehzahl ist im Leerlauf und bei warmem Motor so gering, also unter 700 U/min. Ein 5w30 Öl ist an sich völlig ausreichend. Ich nutze Liqui Moly. Ich habe das gleiche Auto mit dem gleichen Motor (N43b16). Mache am besten jedes Jahr einen Ölwechsel, oder alle 15000km, dann tust du dem Motor was Gutes. Meiner hat gut 160tkm auf der Uhr und läuft sehr gut, mit der ersten Steuerkette.
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Marco Grohs13.09.21
Ich hatte zuletzt den Fall, dass sich Stücke der Gleitschiene vor dem Ölsieb gelegt haben. Ist sehr oft beim 1er 4 Zyl.
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Rainer Arendt13.09.21
Lies erstmal den Fehlerspeicher aus, ob dort erwas hinterlegt ist. Der Öldruckgeber ist ein guter Ansatz, jedoch wenn es beim Vorbesitzer zu Wartungsstaus gekommen ist, kann es auch mit zugesetzten Leitungen zu tun haben. Probiere als erstes mal eine Motorspülung, wechsele das Öl auf 0w40 oder 5w40, das sollte dem BMW besser bekommen. Versuche mal ein Markenöl zu verwenden, auch in den Herstellern gibt es unterschiede, obwohl der Schmierstoff aus der gleichen Raffinerie kommt. Die gleichen Spezifikationen von verschiedenen Herstellern haben noch längst nicht die gleichen Eigenschaften. Wenn jetzt dein Öl bei längerer Fahrt zu dünnflüssig wird, baut sich der Druck kurzfristig ab und es kann im schlimmsten Fall sogar zum Abriss des Ölfilmes kommen. Ich kenne das Problem von meinen Kindern, die da glaubten dass Öl gleich Öl sei. Jetzt verwenden sie Liqui Moly oder Castrol und Ruhe ist. Aber das sind meine Erfahrungen.
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Matze14.09.21
Max Musterman: Die Öldruckmeldung ist bezüglich dieses Motors bekannt, kann in den meisten Fällen aber ignoriert werden, wenn sie nur sporadisch auftritt. Die Drehzahl ist im Leerlauf und bei warmem Motor so gering, also unter 700 U/min. Ein 5w30 Öl ist an sich völlig ausreichend. Ich nutze Liqui Moly. Ich habe das gleiche Auto mit dem gleichen Motor (N43b16). Mache am besten jedes Jahr einen Ölwechsel, oder alle 15000km, dann tust du dem Motor was Gutes. Meiner hat gut 160tkm auf der Uhr und läuft sehr gut, mit der ersten Steuerkette. 13.09.21
Öldruckmeldung ignorieren. Na dann, viel Spaß. Alle 15000 Ölwechsel ist sehr gut. Ich würde Gastrol empfehlen, wie es auf dem Öldeckel steht.
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Torsten K15.09.21
Das Problem hast du nur, wenn es sehr heiß ist, also im Sommer. Bei hoher Km Leistung flutscht das dünne Öl am Pleullager vorbei. Mach dickeres Öl rein. Hab selbes Problem bei e38 528 380tkm.
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Kay Preuß16.09.21
Es wurde jetzt der Öldruckschalter verbaut, neues Öl (5W40) und ein neuer Filter. Mal schauen ob es nun besser ist. So läuft er ja gut und es ist nichts ungewöhnliches zu hören.
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Kay Preuß29.09.21
Abschließend nach etwa 250km ist die Meldung nicht wieder gekommen. Ich denke das war es gewesen, aber ich beobachte weiter. Demnächst kommt erst einmal eine längere Strecke. Zwischendurch habe ich gehört, das BMW den Öldrucksensor geändert haben soll im Rahmen einer PUMA Maßnahme, da der ursprüngliche wohl zu empfindlich gewesen ist.
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Gelöst
Katalysator und Lambdasonden Probleme
Hi zusammen, bin langsam mit meinem Latein am Ende. Hab schon mittlerweile 2x einen neuen Kat drin sowie die Lambdasonden 2x gewechselt. Und immer wieder bekomme ich, wie auf den Bildern zu sehen, diese Fehlermeldung. Fahre jetzt schon lange mit der kleinen gelben Kontrollleuchte. Weiß absolut nicht mehr weiter. Habe kein Leistungsverlust oder sonstiges. Selbst beim TÜV bin ich durchgekommen, wobei ich vorher natürlich den Fehlerspeicher gelöscht habe. Nach ca. 100 km tauchen dann wieder diese Fehler auf. Selbst BMW kann sich das nicht erklären. Hab echt keine Lust mehr, ständig viel Geld reinzubuttern. Ich hoffe, dass ich hier ansatzweise eine Lösung finde.
Motor
Elektrik
Bastian Schaub 06.03.22

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