Turbodruckgeräusch beim Anfahren im Kaltstart | SEAT LEON

Schau dir mal die Verschlauchung genau an Evtl ist da was undicht

Werde ich mir morgen mal anschauen, danke

Den Ladeluftkühler würde ich auch inspizieren. Die gehen auch schon mal kaputt.

Hallo, woher kommt die Idee auf Turbo ? Du meinst glaub ich das, wo du vorwärts anfährst. Das hört sich metsalisch an, so wie total loser Auspuff der fast auf die Straße klötert. Aber wohl nur von hier...

Ich verstehe was du meinst. Es hört sich allerdings live an wie Druckluft die durch ein ventil in einen Hohlraum abgelassen wird.

Fehlt fir Leistung während dem Beschleunigen? Wenn undicht, müsste das so sein!🤔

Am Besten die Luftansaugstrecke, Ladeluftstrecke abnebeln lassen. So findet man die Undichtheit am schnellsten.

Nein, Leistung fehlt nicht

Werde mal zu Seat. Habe noch Garantie

Weiß jemand ob der Motor einen VTG oder einen Wastgate Turbo hat?

Ein Loch im Turboschlauch ? Mal Abtasten

Habe heute mal den ADAC kommen lassen. Das Geräusch war leider zu dem Zeitpunkt nicht vorhanden. Ich vermute, weil der als erstes ein paar kräftige Gasstöße gegeben hat und damit der Kaltlauf beendet war. Jedoch hat er mit seinem Auslesegerät eine Soll/Ist Abweichung des Ladedrucks im Stand festgestellt. Soll ca 350 mBar ist ca 1000 mBar. Diese Abweichung führt er auf einen Sensorfehler zurück und hat gesagt ich soll gemäßigt zur Werkstatt fahren. Bin jetzt nach Hause nachdem ich mit dem Notdienst von Seat telefoniert habe (während der Fahrt nach Hause). Die schleppen mir den jetzt morgen zu Seat. Ich werde weiter berichten.

Spektakulär - da sind wir mal gespannt.

Heute den Wagen abgeholt. Nach 7 Tagen bei VW/Seat wurde der Fehler nicht gefunden. Aussage VW/Seat: Das Ansaugsystem wurde mit Nebel abgedrückt. Eine Undichtigkeit konnte nicht festgestellt werden. Die Diagnoseparameter des Turbos sein plausibel. Es wurden ungenannte Veränderungen im Motorsteuergerät vorgenommen. Ich soll weiter beobachten, ob das Geräusch lauter wird oder häufiger auftritt und mich wieder melden. Das einzige was ich feststellen konnte, ist das er trotz warmen Motors eine Leerlaufdrehzahl von knapp unter 1000 Umdrehungen hat. Sonst immer bei 700-800. Werde es ein paar Tage beobachten. Kann man den Kaltlauf manuell dauerhaft einschalten? Es kommt mir so vor als wäre das passiert und es wurde vergessen wieder rauszunehmen.

Wurde bei Seat mit Nebelabgedrückt. Alles dicht. Meine Vermutung zur Zeit: Wastgate Ventil hat zu viel Spiel und schließt nicht richtig wenn der Turbo kalt ist.

Würde jedenfalls fast zu meinem "Blechdosengeräusch" und deinem "Druckluft über Ventil in Hohlraum" passen.

Das würde passen wenn an der Verschlauchung soweit alles in Ordnung ist