Klackern während der Fahrt | VW GOLF III Cabriolet

Wenn du die Kupplung drückst und das Geräusch ist dann weg, dann kann es ja nur von der Kupplung oder vom Getriebe kommen! Also, Getriebe raus und gucken was da los is…

Egal im welchem Gang ?

Hört sich von hier nach lockerer Kupplungsdruckplatte an.

Ja egal in welchem gang. Selbst wenn man die kupplung kommen lässt beim anfahren

Wie viele km hat die Kupplung gerissen? Wurde die Kupplung schon Mal komplett gewechselt oder nur die Scheibe? Wie ist der Kupplungsdruck am Pedal?

Ich würde an den Antriebswellen Flanschen am Getriebe mal schauen, ob die Spiel haben. Hört sich schon nach "ausgekloppten" Lager an...

Ändert Kurven fahren was am Geräusch?

Kann ich nicht sagen haben den Golf vor ein paar Wochen gekauft und die Dame konnte mir das nicht sagen. Gehe mal davon aus das es die erste kupplung ist. Schalten lässt sie sich ganz normal auch der Druck ist da

Nein

Innengelenk einer Antriebswelle defekt.

Günter die sind neu lt. Beschreibung. Vermute nicht richtig festgezogen entweder innen oder aussen.

Hallo, wenn die Gelenkwellen erneuert wurden, könnte es nur noch von den Motorlagern oder Drehmomentstütze kommen!

Dann wird es von der Druckplatte oder Lager kommen Mach am besten die ganze Kupplung neu Wenn es noch die erste ist wird diese auch fertig sein

Aussen währe denkbar schlecht... Dann sind die neuen Radlager auch wieder hinüber. 🙈

Die Antriebswellen selber getauscht oder Werkstatt?

Warum wurden die Antriebswellen und Lager getauscht und wenn das getauscht wurde wegen dem Geräusch. Ist die Frage hat sich was geändert vom Geräusch nach dem Tausch, wenn nicht liegt es an dem nicht. Vielleicht mal beim einkuppeln auf das Getriebe lagen /hören ob da Geräusche zu hören sind , wenn ja ist es ein Problem an um die Kupplung

Selbst. Ich kann mir aber nicht vorstellen das es die antriebswellen sind da das geräusch weg ist wenn ich die kupplung trete. Das klackern war auch eine Zeitlang weg und kam plötzlich wieder.

Getauscht wurden sie weil ich dachte das es an denen lag da das klaackern auch bei getretener Kupplung zu hören war. Nach dem tausch war es immer da paar Tage später war es weg jetzt ist es wieder da. Beispiel bin losgefahren nichts gewesen nach ca 140 km leises klackern habe etwas abgeholt und wieder zurück nach ca 40km wieder lautes klackern und das ganze auto vibriert ab auf den rastplatz um zu gucken ob man was sieht ? Natürlich nichts, bis nach hause war plötzlich kein klackern mehr zu hören.

Alter nochmal. Darf ich ganz höflich fragen, warum da zig Beiträge abgewartet werden, um dann !! erst zu sagen, daß das Geräusch schon vor dem Wechsel der AW vorhanden war?

Warum sollten dann die radlager defekt sein? Die Gelenke sind doch nur durch die Nabe gesteckt

Mit der Zentralmutter wird die Lager vorspannung des Radlager eingestellt. Deshalb ist das Drehmoment hier besonders wichtig! Wenn das Gelenk draußen ist, darf der nichtmal auf eigenen Füssen stehen. Geschweige hin und her gerollt werden. Dann ist das Lager gleich wieder fritte. 🫣

Eventuell wuchtgewicht die bei dem bremssattel schleifen falls alufelgen montiert sind

Ich tippe ganz vorsichtig auf das Schwungrad. Hatte so was ähnliches bei einem Fort Mondeo

Neu muß nicht immer ganz heißen, habe schon mehrmals Wellen bekommen die im Tripodesgelenk defekt waren. Das Geräusch hörte sich wie defektes Tripodesgelenk an. Ich würde mir die als erstes anschauen.