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Hazem Al Nakawa07.05.25
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Motorüberhitzung: Fehler P0481 und P0482 | OPEL ZAFIRA / ZAFIRA FAMILY B

Hallo zusammen, Mein Motor überhitzt im Stau, Fehlercode P0481 - P0482, Luftsteuerung 1+2 Stromkreis fehlt. Kühlmitteltemperatur-Sensor am Kühler und am Thermostatgehäuse und Lüfter wurden gewechselt, aber leider ohne Erfolg. Schraubenschlüssel leuchten. Wisst ihr weiter? Habt ihr eine Idee?
Fehlercode(s)
P0481 ,
P0482
Motor
Elektrik

OPEL ZAFIRA / ZAFIRA FAMILY B (A05)

Technische Daten
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Marcel M07.05.25
Da könnte das Lüftersteuergerät fehlerhaft oder defekt sein
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Daniel.07.05.25
Würden die Leitungen überprüft?
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Chris Meyer07.05.25
Lüfter zarge schrott einmal neu
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16er Blech Wickerl07.05.25
Kontrolliere auch die Sicherungen und Relais. Die Fehlercodes P0481 und P0482 in einem Opel Zafira deuten auf Probleme mit dem Kühlventilator an. P0481 bedeutet, dass der Steuerkreis für Kühlventilator 2 fehlerhaft ist, während P0482 für Kühlventilator 3 gilt. Das bedeutet, dass das elektronische Steuergerät (PCM) Schwierigkeiten hat, den Ventilator anzusteuern. P0481: Dieser Fehlercode wird ausgelöst, wenn das PCM ein Problem mit dem Steuerstromkreis von Lüfter 2 feststellt. Dies kann durch ein defektes Lüfterrelais, einen Fehler im Kabelbaum oder ein Problem mit der Spannung des Steuerstromkreises verursacht werden. P0482: Der Code P0482 bedeutet, dass das PCM ein Problem mit dem Steuerstromkreis von Lüfter 3 feststellt. Auch hier kann ein defektes Relais, ein Kabelbruch oder ein Spannungsfehler die Ursache sein.
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Dieter Beck07.05.25
Hallo am besten mal den wagen im stand laufen lassen ,bis der lüfter angeht ,sollte ca bei 100 grad anlaufen ,dann klima einschalten 2ter lüfter oder 2te stufe des lüfters sollt nun dazu kommen wenn nicht ist einer von beiden kaputt !
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Hazem Al Nakawa08.05.25
Vielen Dank an alle für eure Hilfe Hab die Verkabelung schon geprüft und Kühlmittel Sensoren getauscht aber leider nix gebracht Ich brauch Schaltplan für Lüfter dass ich richtig prüfe !
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Hazem Al Nakawa26.05.25
16er Blech Wickerl: Kontrolliere auch die Sicherungen und Relais. Die Fehlercodes P0481 und P0482 in einem Opel Zafira deuten auf Probleme mit dem Kühlventilator an. P0481 bedeutet, dass der Steuerkreis für Kühlventilator 2 fehlerhaft ist, während P0482 für Kühlventilator 3 gilt. Das bedeutet, dass das elektronische Steuergerät (PCM) Schwierigkeiten hat, den Ventilator anzusteuern. P0481: Dieser Fehlercode wird ausgelöst, wenn das PCM ein Problem mit dem Steuerstromkreis von Lüfter 2 feststellt. Dies kann durch ein defektes Lüfterrelais, einen Fehler im Kabelbaum oder ein Problem mit der Spannung des Steuerstromkreises verursacht werden. P0482: Der Code P0482 bedeutet, dass das PCM ein Problem mit dem Steuerstromkreis von Lüfter 3 feststellt. Auch hier kann ein defektes Relais, ein Kabelbruch oder ein Spannungsfehler die Ursache sein. 07.05.25
Ich war bei opel heute und die haben mir gesagt dass vielleicht die kopfdichtung defekt ist also unsicher . Die frage ist kann das sein dass die deckel von Ausgleichbehälter kaputt ist ? Weil nur bei Leerlauf fängt der Motor zu überhitzen und bei fahren ist normal 95 c grad ohne Probleme? Der schlauch von Thermostat ist hart und Druck hat ! Welche Ursache kann das sein wenn druck in schlauch vom Thermostat gibts ?
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16er Blech Wickerl26.05.25
Könnte ZKD Zylinderkopfdichtung defekt sein. Hat die Werkstatt nicht gleich einen C02 Test gemacht?
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Hazem Al Nakawa27.05.25
16er Blech Wickerl: Könnte ZKD Zylinderkopfdichtung defekt sein. Hat die Werkstatt nicht gleich einen C02 Test gemacht? 26.05.25
Die haben das gemacht und hat nix gezeigt Wollten Zylinderkopfdichtung mal ausbauen 😅 und gucken Hab gesagt mach nicht weiter bitte
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Gelöst
Probleme nach Bremsscheiben- und Bremsbelägewechsel
Hallo, ich habe an meinem Opel Zafira die Bremsscheibe + Beläge vorne erneuert. Jetzt habe ich das Problem, wenn der Motor aus ist, kann ich das Bremspedal hoch pumpen bis es fest ist. Der Druck bleibt dann im Pedal stehen. Wenn ich den Motor starte, geht das Pedal leicht nach unten (ganz normal), wenn ich jetzt den Fuß von der Bremse nehme und ja 5 Sekunden warte, kann ich das Pedal bis zum Boden durchdrücken, und erst im letzten Filter kommt die Bremskraft, aber nur ca. 20 %. Wenn ich bei laufendem Motor das Pedal hoch pumpe, habe ich kurz Druck, dann geht es sofort ca. 50 % wieder nach unten und bleibt dann da mit Druck stehen, hat aber Bremskraft. Vor dem Wechsel hatte alles bestens funktioniert. Was kann denn beim Zurückdrücken der Kolben nun kaputtgegangen sein? Vielen Dank für euere Hilfe.
Motor
Robert Staudt 11.03.25

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