fabucar logofabucar logo
Anmelden
Registrieren
fabucar logofabucar logo
Registrieren
Suchen
Feed
Beiträge
Jobs
Kleinanzeigen
Rangliste
Ölwegweiser
Richtlinien
Beitrag erstellen
Feed
Beiträge
Jobs
Kleinanzeigen
Shop
Rangliste
Ölwegweiser
Richtlinien
Profile Fallbackimage
Clemens Michael Gangl21.07.22
Talk
0

Nockenwellenrad Abziehen | VW

Wie zieht man das Nockenwellenrad ab?
Kfz-Technik

VW

Technische Daten
CONTINENTAL CTAM Zahnriemen (CT1139) Thumbnail

CONTINENTAL CTAM Zahnriemen (CT1139)

FEBI BILSTEIN Zahnriemensatz (24608) Thumbnail

FEBI BILSTEIN Zahnriemensatz (24608)

FEBI BILSTEIN Zahnriemensatz (26116) Thumbnail

FEBI BILSTEIN Zahnriemensatz (26116)

ELRING Dichtungsvollsatz, Motor (633.580) Thumbnail

ELRING Dichtungsvollsatz, Motor (633.580)

Zum Shop
Weitere Produkte in unserem Shop
20 Antworten
Antworten
profile-picture
badge icon
Ingo N.21.07.22
Abzieher!
0
Antworten
Profile Fallbackimage
Clemens Michael Gangl21.07.22
Ingo N.: Abzieher! 21.07.22
Wie?
0
Antworten
profile-picture
badge icon
Roger21.07.22
Wieso willst du das abziehen !!!!
0
Antworten
profile-picture
badge icon
Ingo N.21.07.22
Clemens Michael Gangl: Wie? 21.07.22
Blockieren, Schraube raus drehen und Abzieher ansetzen! Ich kenne deinen Wissensstand nicht... Du weißt schon, das damit die Steuerzeiten nicht mehr passen? 😳
1
Antworten
profile-picture
badge icon
Ronald Göhe21.07.22
Clemens Michael Gangl: Wie? 21.07.22
Zahnriemen lösen, Schraube in der Mitte lösen und dann sollte das Rad ohne Probleme abgehen. Du wirst noch sowas wie ein Gegenhalter brauchen um das Rad zu fixieren
0
Antworten
Profile Fallbackimage
badge icon
Birger21.07.22
Das Rad sitzt auf einem Konus. Schraube lösen und einen kurzen Schlag auf den Bolzen. Oder mit einem Dorn von hinten durch die Zahnriemenverkleidung.
2
Antworten
profile-picture
badge icon
Ingo N.21.07.22
Wenn du nicht genau weißt, was du da machst, rate ich dir dringend von deinem Vorhaben ab! Der AHH ist wie alle OHV Diesel KEIN Freiläufer! Im Zweifel riskierst du einen kapitalen Motorschaden! Zum Zusammenbau brauchst du entsprechendes Absteckwerkzeug um die Steuerzeiten einzustellen!
0
Antworten
Profile Fallbackimage
Clemens Michael Gangl21.07.22
Roger: Wieso willst du das abziehen !!!! 21.07.22
Weil ich den Zylinderkopf runter nehmen muss
0
Antworten
Profile Fallbackimage
Clemens Michael Gangl21.07.22
Ingo N.: Blockieren, Schraube raus drehen und Abzieher ansetzen! Ich kenne deinen Wissensstand nicht... Du weißt schon, das damit die Steuerzeiten nicht mehr passen? 😳 21.07.22
Das ist mir schon klar
0
Antworten
Profile Fallbackimage
badge icon
Daniel.21.07.22
Rad blockieren, Mittelschraube raus. Vorher alles markieren. Dann Abzieher drauf und lösen.
0
Antworten
profile-picture
Günter Severings21.07.22
Hallo. Beim Lösen der Schraube mach dir ein paar Markierungen auf beide Teile damit du später alles wieder richtig Sitz. Und der Motor keinen nimmt. Mfg. Günter.
0
Antworten
profile-picture
badge icon
Ingo N.21.07.22
Clemens Michael Gangl: Weil ich den Zylinderkopf runter nehmen muss 21.07.22
Also entweder hast du gerade eine Denkblockade oder das wird nix! Du möchtest den Zylinderkopf runter nehmen und musst schon nachfragen, wie das Nockenwellenrad ab geht? 😳 Bei solchen Reparaturen gibt es sehr viel zu beachten. Neue Kopfschrauben, die RICHTIGE ZKD! Richtige Reihenfolge beim lösen und anziehen der Kopfschrauben inkl. Drehmomente und Winkel. Oder ist der Motor hin und du willst nur reinzuschauen?
0
Antworten
Profile Fallbackimage
Clemens Michael Gangl21.07.22
Ingo N.: Also entweder hast du gerade eine Denkblockade oder das wird nix! Du möchtest den Zylinderkopf runter nehmen und musst schon nachfragen, wie das Nockenwellenrad ab geht? 😳 Bei solchen Reparaturen gibt es sehr viel zu beachten. Neue Kopfschrauben, die RICHTIGE ZKD! Richtige Reihenfolge beim lösen und anziehen der Kopfschrauben inkl. Drehmomente und Winkel. Oder ist der Motor hin und du willst nur reinzuschauen? 21.07.22
Das was du aufgezählt hast habe ich alles beachtet
0
Antworten
Profile Fallbackimage
badge icon
Wilfried Gansbaum21.07.22
Ingo N.: Also entweder hast du gerade eine Denkblockade oder das wird nix! Du möchtest den Zylinderkopf runter nehmen und musst schon nachfragen, wie das Nockenwellenrad ab geht? 😳 Bei solchen Reparaturen gibt es sehr viel zu beachten. Neue Kopfschrauben, die RICHTIGE ZKD! Richtige Reihenfolge beim lösen und anziehen der Kopfschrauben inkl. Drehmomente und Winkel. Oder ist der Motor hin und du willst nur reinzuschauen? 21.07.22
Auch ganz wichtig: Die Sacklöcher der ZK-Schrauben ausblasen!
0
Antworten
profile-picture
badge icon
Roger21.07.22
Clemens Michael Gangl: Weil ich den Zylinderkopf runter nehmen muss 21.07.22
Da brauch mann doch nicht das Zahnrad abschrauben
2
Antworten
Profile Fallbackimage
badge icon
Franz Rottmann21.07.22
Clemens Michael Gangl: Weil ich den Zylinderkopf runter nehmen muss 21.07.22
Dann brauchst das Rad nicht abzunehmen.
0
Antworten
Profile Fallbackimage
Clemens Michael Gangl21.07.22
Roger: Da brauch mann doch nicht das Zahnrad abschrauben 21.07.22
Doch weil hinter dem Rad ein Blech welches ganz nach unten durch geht
0
Antworten
Profile Fallbackimage
Clemens Michael Gangl21.07.22
Roger: Da brauch mann doch nicht das Zahnrad abschrauben 21.07.22
Das hier
0
Antworten
profile-picture
badge icon
Bernd Frömmel21.07.22
Roger: Da brauch mann doch nicht das Zahnrad abschrauben 21.07.22
Wenn man die blöde Zahnriemen Verkleidung ständig mit durch die Gegend tragen will nicht, das stimmt. Aber um die Verkleidung vom Motor zuu lösen muss man noch deutlich mehr abschrauben, also doch Riemenrad ab 🤗 Mittelschraube lösen, zarten Hammerschlag vom hinten mit Dorn aufs Rad, dann ist das Lose......
1
Antworten
profile-picture
badge icon
Roger22.07.22
Clemens Michael Gangl: Das hier 21.07.22
Ich hätte die Lagerböcke gelöst ( müssen sowieso raus wenn Ventile gemacht ) und danach zieht mann die Welle nach vorne raus .
1
Antworten
fabucar logo

FabuCar

Kostenlos im App Store

Herunterladen vom
App Store
Herunterladen von
Google Play
Herunterladen

Ähnliche Beiträge zum Auto VW

-2
Vote
41
Kommentare
Talk
Vorderrad Beifahrerseite
Moinsen, das Vorderrad auf der Beifahrerseite dreht bei matschigen Untergrund durch. Kann es an einem defekten ABS Sensor liegen?
Fahrwerk
Manuel Glinka 24.09.22

Komm zu FabuCar!Verpasse nichts mehr, wenn es um dein Auto geht.
ImpressumDatenschutzNutzungsbedingungen
Diese Seite ist verifizierten Benutzern vorbehalten