Schleichender Plattfuss | OPEL

Am besten wäre das komplette Rad in eine Wanne mit Wasser zu legen/stellen. Vom Dichtungsmittel würde ich abraten. Das ist nur für den Notfall und kurze Zeit. Hinterlässt eine große Sauerei und muss später wieder entfernt werden. Sollte die Felge defekt sein, wird wahrscheinlich eine Neue fällig.

Gibt es ein Foto davon?

Eventuell Rost zwischen Felgenwulst und Reifen. Reifen abmontieren und Felge entrosten und grundieren/lackieren und neues Gummiventil verwenden

Wie viel Luft verliert er denn in welcher Zeit.

Ist eine Alu Felge. Die Felge ist nicht kortodiert. Hab den Reifen schon mehrmals abmontiert und Felgenrand gereinigt. Unterwassertest negativ. Aber verliert auf einem monat 1 bar

Hallo Guten Morgen ist das Ventil schon getauscht worden?Den Reifen auf ca.4-4,5 bar Aufpumpen dann den Reifen länger in die Wanne mehr fällt mir als Ferndiagnose nicht ein . MfgK.W

Oder einen Schlauch rein

Mir ist doch noch was eingefallen man könnte auch Wasser in den Reifen machen und dann schauen wo es nach der Fahrt raus kommt. Das ist besser als mit Dichtungsmittel. Mfg K.W

Vielleicht doch einmal einen anderen Reifen aufziehen.

Wenn der Reifen sonst noch gut ist und nicht zu alt Reifen Dichtungsmittel rein. Luft ablassen 500 ml = 1Dose Reifen Dichtungsmittel rein Luft nachprüfen und ca5-10km Fahren Fertig. So Habe ich schon Lkw Reifen dicht bekommen.

Bist du Wahnsinnig? Soviel ungefederte Masse, die ganze Achse geht kaputt.

Die Luft könnte am Ventilfuss entweichen. Mal unter Wasser das Ventil bewegen. Könnte ach ein Fremdkörper im Reifen stecken den man nicht sieht und ohne Belastung keine Luft verliert. Reife abmontiern und im Reifen nachschauen

Er soll ja nicht den Reifen mit Wasser voll machen sondern nur ca. 0.25 l und dann mit Luft auffüllen.Auserdem ist das in der Land und Forstwirschaft Gang und Gebe Erhöhung des Gewichtes am Antrieb MfgK.W

Soviel Mist hab ich ja noch nie gelesen Das sind Fahrzeuge die auf der Straße fahren wo auch noch andere Verkehrsteilnehmer sind wir sind hier nicht auf dem Acker wo keiner zu Schaden kommen kann Bitte nur sachdienliche Kommentare abgeben hier lesen auch Leute mit die unerfahren sind

Fahre am besten zum reifenhändler der kann das besser feststellen was damit los ist

Mit Seifenwasser aus der Sprühflasche absprühen. Insbesondere den Felgenrand und das Ventil. Am besten mit erhöhtem Druck UND noch mit niedrigem Druck, weil sicher Reifen am Felgenhorn und das Ventil evtl.durch hohen Druck selbst abdichten.

Ähnliches hatte ich letztes Jahr auch. Da ich alleine die Undichtigkeit nicht finden konnte, war ich beim Reifenhändler. Letztendlich war am Ventil was undicht und die Alufelge verrostet (wie das auch immer geht?). Neues Ventil rein und etwas entrosten. Bisher ist alles wieder dicht. Wenn der Reifen und Felge nicht nicht zu alt sind, lohnt sich die Reparatur noch.

Mist wird in der Landwirtschaft auch produziert, Schlepper u.Ähnliches fahren auch auf Straßen.Wenn dir irgend ein Gedanke oder Antwort nicht gefällt ist das dein Proplem deine Wortwahl solltest du mal überdenken. Mit immer noch freundlichen Grüßen aus Oberhessen K.J.Wulf

Bei Geschwindigkeit fliegt das Wasser unkontrolliert herum. Bei Zugmaschinen der Landschaft ist die Geschwindigkeit klein und die Umdreungen pro Strecke noch viel kleiner. Auch die Achsen sind erheblich massiver.

Es geht doch nur darum Wasser rein ca.0.25 Fahren schauen ob irgendwo im Mantel eine Leck ist durch das Walken des Reifens was man so nicht gesehen hat.Dann Wasser wieder raus.Ich bin noch aus Generation die einen Blechtank mit einem Pfennig gelötet haben oder Undichte Zylinderköpfe mit Wasserglas die Kopfdichtung eingesetzt hat.In der Technik muss man oft Querdenken um an das Ziel zu gelangen. MfgK.W

Lieber Herr Wulf. Liebe Fabucar User. Ich bin sehr erfreut das Fabu car für uns Laien benutzbar ist. Profis geben uns Tips. Das Ganze sollte sachlich bleiben. Ich bin Laie, und Schraube seit über 40 Jahren selber an meinen Autos. Oft habe ich in meinen Anfängen, zu Küchenrepzepten gegriffen. Der Austausch mit Fachkundigen hat mich zur Überzeugung gebracht , NUR RICHTIG IST WEN MANN ES RICHTIG MACHT. In Ihrem Fall Herr Wulf, demontieren Sie Reifen und Ventil. Überprüfen Sie den Ventilsitz. Überprüfen Sie die Lauffläche, sowie aussen wie innen mit einer sehr hellen Lampe. Ebenso den Reifenwulst/ Flanke. Bei Ihrer Felge sollten Sie ähnlich vorgehen, vorausgesetzt es ist eine 1teilige. Bei Mehrteiligen Felgen würde ich selber zu einem Spezialisten gehen. Bei meinem Oldtimer hatte ich ein ähnliches Problem. Letztendlich wars ein Kupfernagel, und schlecht erkenntlich . Der Luftverlust hat sich nur gezeigt wen ich Autobahn fuhr. Da würde der Reifen warm genug, so die Luft entweichen könnte. Äusserlich konnte ich nichts entdecken. Erst als ich die Innenseite mit meinen Finger abgetastet habe, spürte ich den Nagel. Habe den Reifen repariert mit einem Dichtungset wo man eine Repschnurr vulkanisiert. Hält bis jetzt, ich fahre auch nicht mehr 200. Da Sie einen Oldtimer fahren, würde sich die Überlegung für neue Reifen, montiert beim Profi, lohnen. Das mit dem Wasser: Sie müssten schnell fahren, damit sich der Reifen erwährmt. Aussteigen, den Reifen begutachten . SYPHISUS ARBEIT. Wen Sie eine Flüssigkeit benützen wollen, nehmen Sie doch ein Lecksuchmittel das mit einer UV Lampe erkennbar ist. Viel Erfolg bei der Fehlersuche, Mit freundlichem Schraubergruss

Ich habe ein Schlauch rein getan. Verlor minimal an der Alu Felge. Felgen sind 35 Jahre