[Gelöst] Unerklärliches Aufleuchten der Motorkontrollleuchte | SUBARU LEGACY III

Question

SUBARU LEGACY III (BE): Hallo,
wie aus heiterem Himmel leuchtet die Motorkontrollleuchte (MKL) auf, ansonsten läuft das Auto ohne Probleme. Wie bereits im Titel erwähnt, tritt dies sporadisch auf und hängt nicht von der Zeit oder der Kilometerleistung ab. Ich muss jedoch erwähnen, dass das Auto mit einer Autogasanlage von ICOM SYSTEM JTG ausgestattet ist, die jedoch vom Autohersteller Subaru am Neufahrzeug installiert wurde. Wenn die leuchtende MKL nicht wäre, würde das Auto fahren, als ob sie nicht leuchten würde.

Accepted Answer

Ich hab die Karre verkauft, soll sich wer anders ärgern.

Answer

Frage kommt das Problem im Benzin Betrieb oder Gas Betrieb oder ist das unabhängig vom Kraftstoff Art?

Es könnte sein das dein Kat defekt ist. Gas betriebene Fahrzeuge gibt es schon mal Probleme

Answer

Bin mir nicht sicher, fahre das Fahrzeug seit 6 Jahren rein mit Gas. AU war immer ohne Mängel also sollte der Kat ja funzen. Auf Langstrecken (über400 km) passiert nix. Wie gesagt nach Fehler Löschung kann es nach 10 km passieren oder erst 3 Wochen später. Schporadisch.

Answer

Thermostat
Kühlmitteltemperatursensor,Abzaugdrucksensor und Anzaugtemperatursensor geprüft?
Wenn diese alle heile sind, würde ich das komplette Anzaugsystem mit einer Nebelmaschine auf Leck untersuchen. Damit kannst du sehr einfach herausfinden, ob irgendwo ein Haarriss/ Löcher vorhanden sind. Alleine Durch minimale Lecks, gibt die Lambdasonde Alarm

Answer

Würde noch ne „Original“ Lambdasonde verbauen, ansonsten Kat defekt!

Answer

Moin. Ist die Abgasanlage auch zu 100% dicht? Wie sieht es mit dem Motorzustand aus? Ölverbrauch? Kompression? Steuerzeiten? Druckverlusttest mal gemacht?

Answer

Du hast zwei Lambdasonden. Eine vor und eine hinter dem Katalysator. Die vordere ist die Regelsonde und die hintere ist die Diagnosesonde. Wenn die hintere Sonde eine zu große Differenz zur vorderen mißt, geht das Steuergerät davon aus, das der Katalysator zu wenig umwandelt. Das passiert gerne, wenn das Fahrzeug über längere Zeit zu fett lief. Dann ist der Keramikkörper gesättigt.
Das einfachste wäre einen Abgastest zu machen. Dabei sieht man im Verhältnis von Lambdawert und Co Gehalt, ob der Katalysator arbeitet. Der kann noch gerade so über die Abgasuntersuchung gehen, aber ist trotzdem nicht mehr fit.

Answer

"Wenn die hintere Sonde eine zu große Differenz zur vorderen mißt, geht das Steuergerät davon aus, das der Katalysator zu wenig umwandelt."

Nicht ganz einverstanden, Robert. Wenn sie eine zu geringe Differenz misst, wird ein Fehler registriert. 😉

Klugscheisser Modus off. 🤭😂

Answer

Richtig. Ich bin jetzt vom Regelfenster ausgegangen.  Wenn sie zu weit aus dem Regelfenster trifftet,setzt sie den Fehler. Aber du hast Recht.  Wenn sie das selbe misst,wie die vordere, wandelt der Kat nicht um.

Answer

Aufhören zu streiten. Beide Sonden sind ersetzt worden in erstausrüster Qualität. Das Problem besteht seit ich das Fahrzeug gebraucht gekauft habe. Auch beim Vorbesitzer der das Fahrzeug neu gekauft hate trat der Fehler schon auf. Seit dem versuchen sich da "Fachleute" dran, doch bisher keine Lösung. Ich bin der Meinung da die Gasanlage die Werte der Motorsteurung nimmt ist die Aussage ja plausibel "Schwellwert unterschreitung" im Gasbetrieb ist er einfach zu sauber. Alles andere ist in Ordnung, denn sonst würde ich nicht alle 2 Jahre TÜV bekommen.

Answer

Wer streitet denn hier? 🤔😂

Ich teile da deine Meinung. Der läuft im Gasbetrieb ohnehin mit einem äußerst geringen CO Wert. Selbst wenn du gar kein Kat hättest. Ich würde vermuten, das der im kalten Zustand mit Benzin startet und der Fehler (wenn überhaupt) kurz vorm umschalten auf Gas gesetzt wird. Der Katalysator wird nur sporadisch vom MSG überprüft. Das ist keine Dauerüberwachung.

Das ändert aber nichts an der Tatsache, daß mit deinem Kat etwas nicht stimmen wird. Auf Benzin mal richtig warm fahren und einen Abgastest im Benzin Betrieb machen, sollte Aufschluss geben.

Alternativ, mal eine längere Zeit im Benzin Betrieb fahren. Bei einem defekten Kat dürfte das den Fehler definitiv provozieren.

Answer

Hallo Michael

Der Jahrgang deines Fahrzeug wäre noch spannend zu wissen, denn 1998 - 2003 wie in den Fahrzeugdaten aufgeführt kann nicht stimmen.

Was bekannt ist zu deinem Fehler:
Von ca. Jg 2008 bis 2012 trat dieser Fehler bei sämtlichen Neuwagen auf.
Bei 98% der Subarus konnte der Fehler mit Software Änderung von Subaru behoben werden.

In seltenen Fällen musste aber auch der Kat. ersetzt werden. ( wurde aber alles von Subaru übernommen u bezahlt).

Ps Es gab aber keine Rückrufaktion.

Ich würde als erstes prüfen lassen ob die Neueste Software im Motorsteuergerät geladen ist.(Subaru Vertragswerkstatt).

Ansonsten wirst du leider den Kat. Ersetzen müssen, wenn alles andere überprüft bzw korrekkt funktioniert.

Viel Erfolg

Answer

Ingo und ich, streiten nicht. Wenn man streitet ist man böse auf einander und das ist nicht der Fall 😂
Mir ist eben eingefallen, dass wir den Fall auch schon mit einem Legacy gehabt. Der hatte auch Gasanlage und war , wenn ich das richtig im Kopf habe, BJ. 2008. Wenn der mit dem Anhänger gefahren ist,kam dieser Fehler. Dann kam der Kunde wieder zum Löschen. 
Die Theorie mit dem Update würde ich auf jeden Fall in Betracht ziehen. Das könnte dein Problem lösen.

Answer

Hier der Nachweis des Baujahrs

Answer

Auch hier nur kluge Ratschläge ohne wirklichen Lösungsansatz, einer war sogar der Meinung das das Baujahr des Fahrzeugs nicht zu dem Feler passen würde. Diesmal leider keine Hilfe.

Unerklärliches Aufleuchten der Motorkontrollleuchte | SUBARU LEGACY III

FA1 Schraube, Abgasanlage (725-901)

NGK Lambdasonde (93111)

FA1 Halter, Abgasanlage (773-703)

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