Bremsanlage entlüften, Bremspedal hat keinen definierten Druckpunkt mehr | VW TRANSPORTER T4 Kasten

Hallo guten Abend; Hast Du mal ein Entlüftungsgerät benutzt!? Versuch es bitte mal mit Vordruck Entlüftungsgerät und mach das Ganze noch mal! Mfg P.F

Hallo Max Hän, hast Du Fotos der Bremsanlage (mit den Bremssätteln, der Bremsschläuche und der Entlüftungsnippel) erstellt? Lade diese Bilder mal bitte hier hoch 😉

Hast du per Pedal entlüftet? Dann ist wohl der HBZ dadurch kaputt gegangen.

Nein, ich habe mit einem Bremsen-Überdruck-Gerät mit ca. 1,5 bar gearbeitet und nicht per Pedal….

Ok, hab ich vergessen zu sagen… Ich habe mit einem Überdruck-Gerät gearbeitet und entlüftet mit ca. 1.5bar

Ist der abs Block evtl leer gelaufen? Dieser muss idr mit dem Tester entlüftet werden. Passen die ET? Entlüfterschrschrauben an der höchsten Stelle?

Das sind zwar die alten demontierten, an die neuen (Sattel MaxGear und Halter TRW) komme ich die nächsten Tage nicht ran….

Hab mit einem Launch x431 die Bremse ansteuern wollen, das Fahrzeug hätte jedoch nicht diese Option….und ja, ich denke durch den Austausch der Leitungen ist der Block leer gelaufen…deshalb hatte ich das Pedal leicht gedrückt arretiert

Auf dem letzten Bild sieht es mir so aus, als wenn der Entlüftungsnippel unten wäre. Dann kann die Luft nicht raus kommen. Wenn der Hydroblock Luft gezogen hat, kann man diesen auch ohne Tester und Software entlüften 😉 Man benötigt ein Becher mit Bremsflüssigkeit und eine Wischwasserpumpe mit etwas Schlauch. Du nimmst ein Becher mit Bremsflüssigkeit und eine Wischwasserpumpe mit ein paar Schläuche. Dann saugst du den Bremsflüssigkeitsbehälter leer und drückst mit der Wischwasserpumpe von jedem Bremssattel her Bremsflüssigkeit in das System. Angefangen hinten rechts, hinten links, vorne rechts und vorne links. Während die Pumpe jeweils läuft, drückst du das Bremspedal mehrfach kurz und lässt es jeweils schnepsen, immer darauf achten, das der Bremsflüssigkeitsbehälter nicht überläuft. Wenn was übergelaufen ist, spüle es mit viel Wasser ab, Bremsflüssigkeit greift den Lack an. Danach kannst du ja mit frischer Bremsflüssigkeit noch einmal herkömmlich entlüften.

Super Hinweis, kannte ich auch noch nicht. 🫡

Danke….klingt gut. Muss ich mir mal basteln…. So ähnlich mache ich es bei Motorrädern….(dort aber bisher ohne ABS)

Nur eine Frage dazu, würde diese Wischwasserpumpe nahezu blasenfrei fördern? Und wie bekommt man mit so wenig wie möglich Luftpolster die angeschlossen? Wie sähe so etwas in etwa aus?

Ja die Wischwasserpumpe fördert komplett blasenfrei, so hab ich bei meinem BMW schon 3x den Hydroblock entlüftet.

Ok…sieht „machbar“ aus….

Ja das ist echt einfach gewesen 😄 Vor der Wischwasserpumpe hab ich mehrfach mit einem Überdruckgerät versucht zu entlüften. Selbst nach 3l Bremsflüssigkeit war immer noch Luft im System und bei BMW hätte das Entlüften 110€ gekostet 😵

Hallo in die Runde, ich habe inzwischen die Bremssättel einzeln teildemontiert und jeweils ca.1l druckgespühlt. Dabei habe ich leichte Schläge auf den HBZ, den ABS-Block und den erreichbaren Leitungen verabreicht. Ein Helfer hat dabei das Pedal leicht betätigt und schnipsen lassen…. Das mit dem rückwärts „spülen“ mit einer Wischwasserpumpe habe ich zurück gestellt, weil ich allein noch keine sicher Lösung für den ggf. überlaufenden Vorratsbehälter hatte.. Der Druckpunkt ist nun definierter, aber nicht wie ich es erwartet hätte. Dennoch ändert er sich nicht mehr und „steht fest“ (bei Fahrbetrieb probiert)…