[Gelöst] Zündaussetzer im unteren Drehzahlbereich | FORD MONDEO III Turnier

Question

FORD MONDEO III Turnier (BWY): Guten Tag, 
mein Ford Mondeo 2,5 V6 Duratec hat im unteren Drehzahlbereich, beim Beschleunigen, Zündaussetzer.
Egal in welchem Gang von 1200 bis 1800 u/min ruckelt er.
Bin jetzt ein bisschen ratlos woran das liegen kann. Vielleicht habt ihr eine Idee.
MfG Robert

Accepted Answer

Ich habe die Werkstatt in Dobrich beauftragt die Zündkabel zu wechseln.
Waren auch NGK aber der Motor läuft wieder ohne Ruckeln aus dem Drehzalkeller. 
Danke

Answer

Keine aufälligkeiten ? also ich sehe da Spuren das mit der was nicht stimmt

Answer

Markenteile verbaut?

Answer

Bei Ford nur Orginale Zündkerzen verbauen alle anderen machen Probleme.

Answer

Wer lesen kann ist klar im Vorteil 😊
In der Fehlerbeschreibung habe ich den Zündüberschlag erwähnt.

Answer

Hast du den die richtige Zündspule eingebaut. Weil jede Zündspule andere Zündkernfeld hat. Sind Erstausrüster oder OE Qualität eingebaut worden?

- Kompression Prüfen

- Luftmassenmesser Prüfen. Abstecken bei Zündung aus und dann eine Probefahrt machen ob sich was verändern tut.

- Abgasrückführungsventil "AGR" könnte offebstehen

- Fehlerspeicher Auslesen

- Sind das Harte Aussetzer oder weiche aussetzter. Wenn weiche aussetzter dann ist es Kraftstoffseitiges Problem. Bei Harten Aussetzer ist es Zündungsseitiges Problem.

- Kraftstoffdruck messen bis zum Motor

Answer

Auf Beru kann Ford überhaupt nicht klar kommen.  Da sind sehr empfindlich.

Answer

Ja,original Ford Zündspule,Zünndkerzen.
Nur die Kabel sind NGK.

Answer

Kann ich so bestätigen. Wie ich das Bild sehe hast du da recht, den Überschlag sehe ich auch

Answer

Das ist ein Bild der alten Kerze.
Die neuen sind von Motorcraft.

Answer

AGR hat er nicht....Gott sei Dank.
Es sind definitiv harte Zündaussetzer.
MfG

Answer

Besteht die möglichkeit mit einem Tester zu prüfen ob es sich um zündaussetzer oder verbrennungs aussetzer handeln könnte .

Answer

Kenne die Zündaussetzer vom Ford Focus, da läuft Spritzwasser von der Spritzdüse in den Zündkerzenschacht.
Zündkerzenschacht ist trocken?

Answer

Schau dir Kerzenstecker mal von innen an ob du da Spuren von Funkenläufer sehen kannst ( auch wenn du die schon erneuert hast).

Answer

Das wäre eine Maßnahme obwohl die NGK Kabel erst drei Monate alt sind.
MfG Robert

Answer

Hi,der V6 ist so gebaut das Spritzwasser da nicht hinkommt.Das habe ich schon getestet. 
Trotzdem Danke
MfG Robert

Answer

Hi. Wenn du zuerst die zündkabel gemacht hast ubd mit den alten kerzen gefahren bist ist es wahrscheinlich das es das zündkabel ist. Ansonsten würde ich mir die neuen zündkerzen mal genau anschauen. Manchmal passt der elektrodenabstand bei den neuen nicht. Runtergefallen oder warum auch immer.
Hatten auch schon das die keramik um die ekektrode einen riss hatte oder einfach lose war. Ansonsten versuchen rauszubekommen welcher zylinder es ist. Müsste doch im fehlerspeicher abgelegt sein. Je nach dem wie stark das ruckeln ist kann es auch eine undichtigkeit nach dem luftmassenmesser sein. Meine da wäre noch ein kleiner schlauch am schlauch des luftfilters der runter zum ventildeckel geht. Der war auch schon mal kaputt. Weiß nur nicht mehr ob das auto ruckelte.

Answer

Hi,die Schläuche habe ich alle überprüft.
Alles o.k.
Nebelmaschine zeigte keine Undichtigkeiten.
Das Ruckeln ist definitiv zündungsseitig ohne Ablegen eines Fehlers im Steuergerät. 
Der Leerlauf ist ruhig und hat keine Auffälligkeiten. Ich bin mal mit vollem Anhänger gefahren und da war das ruckeln noch intensiver.
Also folgere ich das das Ruckeln lastabhängig ist.Vielleicht hilft das weiter.
MfG Robert

Answer

Wenn du mit einem 6-Zyl. Motor harte Zündaussetzer spürst, dann müssen es mehrere Zylinder sein die nicht arbeiten.
Ist dein Kw-Sensor vielleicht defekt oder ist da irgendwo ein Kabelbruch in dem Bereich ?

Answer

Nö,sind die gleichen Aussetzer die ich vor dem Zündkabelwechsel schon mal hatte.
Sorry

Answer

Wenn du mit einem Anhänger gefahren bist du der Fehler tritt noch stärker auf. Dann würde ich behaupten das der Zündfunke zu schwach ist und da wäre narliegnd das die neue Zündspule nicht den benötigten Bedarf abgebt wie gebraucht wird.

Answer

Hallo,gibt es noch bessere Zündspulen als die original FoMoCo?

Answer

Hatte in meiner aktiven Zeit mehr als einen Fall wo Markenkabel nicht 100 % in Ordnung waren. Motor laufen lassen und die Kabel mal einsprühen (am besten wenn es dunkel ist) dann kann man sehen ob ein Funke wegspringt, höhren ist wegen Nebengeräusche manchmal nicht möglich. Meistens war aber irgendein neuer Stecker defekt.

Answer

Danke, dem werde ich mal nachgehen. 
MfG Robert

Answer

Hallo,einsprühen,ja aber womit?
Wasser aus der Glasreiniger Flasche?

Answer

Hallo Günther, 
habe heute Abend mal deinen Vorschlag mit dem Einsprühen befolgt.....und was ich da gesehen habe ist einfach nur schlimm.Aus sämtlichen Steckern der Zündspule funkte es unterhalb der Stecker raus.Teilweise funkte es durch die Kabel auf Schrauben o.ä..
Dieses Phänomen konnte aber nur bei schnellen Gasgeben beobachtet werden. 
Bei langsamen Gasgeben war nichts zu sehen. Das würde aber die Aussetzer unter Last im unteren Drehzahlbereich erklären. 
Werde wohl doch die original Zündkabel verwenden. Die kosten aber sch....viel Euronen beim FFH. 
Danke für den Tipp. 
Allzeit gute Fahrt 
Robert

Answer

kleines Update zum Problem.
Die Werkstatt in Dobrich BG hat neue Zündkabel von NTK eingebaut.Der Sechsender läuft merkwürdigerweise seit nunmehr 5000km ohne Probleme.
Also ist Zündkabel nicht gleich Zündkabel weil ich genau die Kabel von NTK vorher schon verwendet habe....??

Answer

Ich meinte natürlich NGK nicht NTK.
Sorry for this.....

Answer

Also doch wie ich geschrieben habe neue Kabel defekt, auf Funkenläufer prüfen.

Zündaussetzer im unteren Drehzahlbereich | FORD MONDEO III Turnier

HELLA Zündspule (5DA 230 036-491)

HELLA Zündspule (5DA 193 175-501)

HELLA Steuergerät (5DF 980 816-001)

PIERBURG Kühler, Abgasrückführung (7.01106.38.0)

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