[Aktiv] Ruckelt und qualmt | OPEL MERIVA A Großraumlimousine

Question

OPEL MERIVA A Großraumlimousine (X03): Hallo,
der Meriva ruckelt, qualmt, läuft auf 3 Zylindern, die Motorkontrollleuchte leuchtet und er hat keine Power.
Wenn man über 50km/h fährt, fängt die Motorkontrollleuchte an zu blinken. Ab 80 km/h leuchtet sie wieder.
Nach Zündkerzenwechsel ist der Fehler für ca 200 km weg, dann wieder da.
Beim Auslesen steht der 4. Zylinder drin. Wenn man aber beim 4. Zylinder das Zündkabel abzieht, ruckelt er noch mehr.
Bei den anderen 3 tut sich nichts.
Die Zündkerze vom 4. Zylinder ist in Ordnung, die anderen 3 alle verölt. 
Der Qualm ist ganz hell, stinkt aber nach Öl und das Öl stinkt nach Benzin. 
Danke für Tipps.

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Also entweder ist das ein Diesel mit extrem schlechten kompressionswerten oder deine Zylinder stehen voller Öl!

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Das Öl könnte auch durch die Kurbelgehäuseentlüftung kommen, schau mal in das Ansaugrohr, wenn nicht könnte aber auch Schaftdichtung oder gar Kolbenringe sein..

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Diesel? Das ist doch ein Benziner!

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Welche Farbe hat der Qualm?
Bei mienem Astra ist mal ein Kolben durchgebrannt,  der hat aber auch aus dem Öl Deckel gequalmt

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Der qualm ist ganz hell aber stinkt nach öl

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Schau mal auf die Kompressionswerte!

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Kurbelgehäuseluftung hat mein Kfz Meister geprüft der hat den öldeckel abgemacht und Lose drauf gelegt de sagte wenn der angesaugt wird stimmt da was nicht und wenn er ein bisschen springt ist alles gut der Deckel wurde nicht angesaugt.

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Hallo.
Ich würde sagen das die Kolben Ringe nicht mehr ganz dicht sind. Das heißt das der Motor auseinander muss. Die Ölabstreifringe müssen neu.
Mfg. Günter.

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Ein Diesel hat zwischen 30 und 60 bar

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So war es bei meinem auch.
Mal alle zylinder durch die Zündkerzen Öffnung mit mit der Kamera anschauen, oder zylinder Kopf abnehmen

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Ich schrieb ja auch schlechte Werte für Diesel! Für Benziner aber viel zu hoch! Bei 16 Bar sollte er Nitromethan tanken! 
Übliche Werte für für Diesel liegen zwischen 20 und 30 Bar!

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Ziehe mal den Stecker vom Luftmassenmesser ab und probiere dann. Wenn besser, Lmm put.

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Wir wollen jetzt den Kopf abmachen die Ventile machen die schaftdichtungen machen und was alles noch dazu gehört und dein Planschleifen.
Aber wenn der Kopf ab ist erstmal in den zylinder Flüssigkeit rein.

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Ventildeckldichung undicht. Ist die Zündleiste Erstausrüster Qualität oder ein noname Produkt? Zündleisten aus dem Zubehör funktionieren nicht immer.

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Mach mal eine Druckverlust Prüfung, dann siehst Du kannst Du evtl Klbenringe aus schließen, dann bleiben nur noch die Schaftdichtungen. So oder so wird es wohl eine größere reperatur...

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Das Problem sind die Kolben- und Ölabstreifringe. 
Habe ich alles hinter mir, es sind nicht die Ventilschaftabdichtungen. 
Habe ich schon mal dokumentiert auf Motor Talk. 
Mein Meriva hatte damals 1 Liter Motoröl auf ca. 700 Kilometer verbraucht.

Ruckelt und qualmt | OPEL MERIVA A Großraumlimousine

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