[Frage] Lambdasondenwert | MINI MINI

Question

MINI MINI (R56): Hallo,
also, nachdem ich den Wagen erfolgreich repariert habe, habe ich nun das nächste Problem….
Ich wollte gerade TÜV neu machen und er ist leider nicht durchgekommen. 
Der CO-Wert ist zu hoch, und die Lambdasonde regelt ganz komisch. 
Kann es an der Lambdasonde liegen? 
Kurz vorweg. Der Wagen hat extrem Öl verbraucht, aber das hat sich nun erledigt, nachdem ich die Ventilschaftdichtung und Kolbenringe neu gemacht habe. 

Kann es sein, dass die Lambdasonde einfach defekt ist, aufgrund des hohen Ölverbrauchs ?

Danke für Eure Tipps.

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Die Ausregelung der Lambdasonde sieht für mich super aus, die Arbeitet, Du musst den Ölverbrauch beseitigen da ist dein problem.

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Das auf den 2 Bild ist im stand die lambda Sonde soll die so sehr regeln ?

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Der Öl Verbrauch ist weg nach dem ich die vsd und abstreif Ringe neu gemacht habe

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Dann fahr den mal auf die Bahn und heiz den mal richtig durch da werden noch Rückstände in Lambdasonde und Kat sein

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was macht die Nachkatsonde hat der schon eine wie sehen da die werte aus zur ausregelung der ersten? ist die linear oder regelt die zur ersten schon mit?

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Würde den noch auf Falschluft prüfen nicht das der deswegen anfettet

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Hast du den schon mal richtig heiß gefahren nach der Reparatur? Es kann sein das der Kat verdreckt ist durch den hohen Ölverbrauch. Auch die LS kann dadurch gelitten haben. 
Aber erst mal richtig auf die Bahn mit dem Kandidaten und einmal gib ihm bis er richtig heiß ist, dann noch mal versuchen mit der AU.....
Wenn es dann immer noch nicht klappt würde ich KAT erneuern.

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Von welcher Sonde reden wir denn?
Vor-oder Nachkatsonde?
Was sagt denn die Nachkatsonde.

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Hallo wenn der zu lange mit ölverbrauch lief dann kann der kat schon tod sein ,aber wie gesagt probiers mal mit 50km auf der bahn mit heissem motor ! Eventuell erholt der kat sich wieder !

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Genau so sehe ich das auch, Versuch ist es auf alle Fälle wert.....

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Lamda ist 1.0 und auf dem ersten Bild kann man auch sehen das die sonde regelt .da scheint kein Problem on der gemischaufbereitung zu sein sondern denke wie meine Vorredner auch das der Kat durch die ölräucherei Tod gestorben ist 😉

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Deshalb wäre der Wert bzw. das Diagramm der Nachkatsonde interessant.

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Jap......wenn er eine Monitorsonde hat wäre das natürlich super  wenn die mit der regelsonde mitschwingt bzw. Das gleiche Bild zeigt kann man sicher sein das der Kat Tod ist

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Werde heute 50-100 km fahren

Ja ich werde es heute aufzeichnen die vor und nachkat Sonde

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Und gib mal richtig Putz für eine längere Strecke.....

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O2 ist noch zu hoch, im Ventieldeckel ist noch der Ölabscheider, den würde ich noch ersetzen, und ausgiebig fahren

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Hier mal die soll und ist werte kann es an der Sonde selbst liegen?

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Schade keine Antwort

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Hier mal paar mehr Daten

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Wenn ich mir die nachkat sonde angucke würde ich behaupten das der Kat hinüber ist aufgrund der ölräucherei wie hier schon vermutet

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Ob das wohl der Grund ist ? 😂

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...........könnte eventuell möglich sein .....😀

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Kat ist getauscht aber die lambda Werte bleiben gleich irgendwas ist doch hier nicht normal

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Wie soll der noch funktionieren?

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Original Kat oder aus dem zubehör, oder gar gebraucht?

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Neuer kat von bosal

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Passen denn jetzt die abgaswerte? auf das kommt es jetzt an

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Das sehe ich erst Montag bei der au

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Problem behoben somit frisch tüv vielen lieben Dank an alle die mir geholfen haben

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Gerne 😀

Lambdasondenwert | MINI MINI

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