Schlechte Gasannahme | VW

Hallo! An der Zündanlage alles Okay, könnte Feuchtigkeit in der Verteilerkappe an den Zündkabel oder Stecker sein! Wie lief der vor dem Umbau?

Was steht denn im Fehlerspeicher? Luftschläuche alle dicht? Vielleicht saugt der Motor Fremdluft. Mal abnebeln lassen.

Vorm Umbau lief er wunderbar. Verteilerkappe hab ich schon überprüft, ebenso die Zündkabel. Alles trocken.

Warum hast du die Monotronic getauscht, wenn er so gut lief? Vielleicht ist die Monotronic, die du getauscht hast, defekt. LG Martin

Welche Luftschläuche sind gemeint? Fehlerspeicher wird am Wochenende mal ausgelesen. Hab rund um die Monomotronic schon mit bremsenreiniger eingesprüht, Drehzahl hat sich nicht verändert.

Ich habe den Flansch zur Monomotronic getauscht weil er dort Falschluft zog. Habe ich im Zuge einer Inspektion festgestellt und dachte, ich tue dem Auto was gutes damit. Jedoch ist das Gegenteil der Fall. Habe noch einen Flansch den ich mal probieren werde und auch noch den Originalen.

Dann Bau doch wieder um auf die alte Einheit Dann wirst dein Problem gelöst haben Da die " neue " irgendwo was ab hat ..

Mit Monomotronic direkt gab ich noch keine Erfahrung aber KE-Jet mitlerweile mehr als mir lieb is. Und da die aus der selben Zeit sind nehme ich an das sie ähnlich funktionieren und so wie dein Motor hochdreht bzw nicht hochdreht nehm ich an das die Zündung nicht stimmt ja ich weiß das du daran nichts verändert hast aber dreh trotzdem mal am Zündverteiler diese Systeme sind extrem Empfindlich und Anfällig für Kleinigkeiten ich hab für meinen zum Beispiel zwei Steuergeräte da von beiden hab ich die Lernwerte gelöscht und trotzdem läuft er mit dem einen besser als mot dem Anderen. Mein Tipp am Zündverteiler mal drehen.

Hast du mal die Batterie eine längere Zeit abgeklemmt, damit das Steuergerät seine Lernwerte zurücksetzt? Wenn er trotz Undichtigkeit super lief hat das Steuergerät eine erhöhte Menge Kraftstoff eingespritzt. Oder der Kühlmitteltemperaturgeber zeigt einen zu geringen Wert an, wodurch das Gemisch eigentlich zu fett wäre und durch die Undichtigkeit am Flansch das Gemisch wieder passend war.

Vergaserflansch vor dem Einbau verglichen? Ansonsten guck dir die Monotronic noch mal an ob etwas vergessen wurde, Schlauch/Steckverbindung/Kabel!

Also bei den Baujahr brauchst keinen Fehlerspeicher auslesen da ist nicht viel überwacht ! Ich würde wie ich schon vorher sagte die alte Einspritzeinheit wieder einbauen mir der er gelaufen ist . Lernwerte wie andere User sagten kannst nicht löschen weil das Baujahr nicht nicht gehabt hat. Die 1 Einspritzdüse die die Monotronic hat spritzt mit 1 Bar ein der Druckregler sitzt auf der Einspritzeinheit . Die komplette Zündanlage würde ich auch überprüfen Bei Motorlauf kannst mit einer Sprühflasche die Zündkabeln befeuchten das siehst gleich ob sie durchschlagen sprich defekt sind! Kg Martin

Wie gesagt, die Einspritzeinheit ist die selbe. Habe nur den Flansch gewechselt. Werde aber den Originalen wieder einbauen. Das mit den Zündkabeln teste ich. Danke!

Also ich glaube du hast eine andere Einspritzeinheit verbaut. Vergleiche den Flansch genau ob er gleich ist dem Original . Anschluss Plan von den Unterdruckschlächen sollte ein Aufkleber im Bereich Motorhaube sein.

In deinen Bericht sagst im Kaltlauf läuft der Einband frei .Schau dir die Lamdasonde an ob die funktioniert mit dem Multimeter fallstt nicht weißt wie geht im www gibt's sicher ein Video davon .Die Sonde regelt erst bei einer gewissen Temperatur.