Quietschen von der Hinterachse | RENAULT CLIO V

Hallo guten Abend; Das Auto hat Garantie, außer bei Bremsen,das ist Verschleißteil! Denke wenn es nicht von der Bremse kommen sollte, Reklamieren und das Auto erst mitnehmen, wenn das Geräusch weg ist! MFG P F

Vielleicht ein Video machen dann kann man das besser einordnen und man kann es der Werkstatt sagen was gemacht werden muss, weil Garantie

Moin, selber sollte man wegen Garantie nicht Hand anlegen, (als angestellter leider schon mal gar nicht) aber Cheffi auf jeden Fall die Werkstatt mehr in die Pflicht nehmen. Scheinbar ist wie üblich mehr der Angestellte als der Arbeitgeber darauf sensibilisiert. Kenn ich selbst, war nach Kfz.ler auch Berufskraftfahrer in einem anderen speziellen Bereich. Da kannst du nicht viel machen. Zur Beruhigung, passieren dürfte dir als Flitzepille beim Fahren damit nichts. (über den Ausdruck nicht wundern, kenne einige Fahrer die auch über ihre Fahrzeugflotte klagen und hab sogar selbst Paragraph 50 AMG) Auch ohne das du gefragt hast: als erstes sollte man pauschal die Bremse reinigen. Ein Oberbegriff für zerlegen, reinigen, gangbar machen und "schmieren". Dabei sieht man schon weiter bzw. kann Diese zumindest ausschließen. Deine Eingrenzversuche waren soweit schon wirklich sehr gut. Aber Ferndiagnose für uns ist eh schwer, und ohne Geräuschvideo... Nach deiner Beschreibung ist es ein drehendes Bauteil das trocken läuft, bzw. angrenzend an ein Anderes reibt. Kann: Radlager, Ankerblech, Bremsbacke an Trommel, vieles... Würde Bossi nochmal drauf hinweisen das es in der Garantiezeit weiter untersucht und dokumentiert wird. Selbst bei Verschleißteilen dürfte das jetzt noch nicht sein.

Zur Not fällt dir auf, das der Wagen sporadisch hinten beim Bremsen und fahren leicht schwammig ist und das es für den Fahrer somit zum Risiko wird. Dann ist die Werkstatt gefordert dem Risiko auf den Grund zu gehen, sofern der Chef dann entsprechend an Druck macht.

Räder laufen frei und sauber ? Auf einer Rampe/ Schräge die elektronische Parkbremse kalibrieren. Dazu auf einer geeigneten Schräge halten, Parkbremse ziehen und dann anfahren. Ggfls, diesen Vorgang einige Male wiederholen. Sollten sich die Situation nicht verändern Ursache ermitteln. Lagerungen, Radlager, Reifen etc. Sollte es von den Bremsen kommen, würde hierdurch auch eine enorme Hitze entstehen.

Guten Morgen, Vielen Dank schon mal für die vielen Antworten. Ist mir klar, dass ich nicht selber Hand anlegen darf. Ich werde mal den Wagen Samstag hochheben und das Rad mal so drehen. Ich hatte die Ankerbleche jetzt gar nicht auf dem Schirm. Es hört sich ja auch nach Stahl auf Stahl an. Und ist unabhängig von der Bremse. Stellt sich nur die Frage: Wie können die anfangen zu schleifen? Nur so ein Gedanke: Das Radlagger hat zu viel Spiel und dir Trommel "eiert" am Blech entlang. Wieviel Luft ist denn zwischen Trommel und Ankernlech? Würde auch dazu passen, dass das quitschen nur in Kurven, also wenn das Rad seitliche Belastung bekommt, auftritt. Viele Grüße

Ich würde auch sagen, dass die Innereien der Trommel geprüft werden müssen, incl Radlager. Und ja, wie es schon geschrieben wurde, wegen der Garantie von der Werkstatt.