[Gelöst] Motorstörung Fehler nach Zusatzwasserpumpe tauschen | AUDI A4 B8 Avant

Question

AUDI A4 B8 Avant (8K5): Hallo.
Hab bei meinem S4 B8 BJ 2009 vor 3 Tagen die Zusatzwasserpumpe getauscht. Nach dem Tauschen folgende Fehler.  
Ventil Motorlagerung Kurzschluss nach Masse P157600 Aktiv / static Ventil links für Motorlagerung P157200 Aktiv / static Kurzschluss nach Masse Kühlmittelpumpe für Ladeluftkühlung Kein Signal P190C00 Aktiv / static Bank1,Nockenwellenverstellung Kurzschluss nach Masse P152700 Aktiv / static Bank2, Nockenwellenverstellung Kurzschluss nach Masse P153500 Aktive. 

Die Fehler wahren beim vorherigen Auslassen nicht 😥
Audi läuft wie vor her, aber die Motorstörung ist an. Was kann eine Wasserpumpe mit einer anderen TeileNr auslösen?
8k0965567 war im s4 b8 verbaut und den war von 4h0965567verbaut vom s5 beide haben den gleichen Stecker.

Accepted Answer

Wie gesagt, die Teile bekommen alle Strom von einer Sicherung.
Müsste SB 7 in der Ebox Wasserkasten sein.

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Sicherung Nr. 7(10) im Wischwaschkasten defekt. Plus Kabel von Kompressorpumpe defekt. Deswegen Sicherung defekt.

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Ist euch beim Tausch der Pumpe irgendwo Wasser drübergelaufen?

Vielleicht ein Stecker abgesoffen?

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Ich denke Stecker abgezogen und vergessen oder Kabel beschädigt beim Tausch der Pumpe.

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Du hast sehr wahrscheinlich beim wechseln einen Kurzschluss verursacht bestimmt durch ausgelaufenes Wasser

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Pumpen Kabel hab ich gerade erneuert . Da das Kabel .so aus Sa und ein Kabel Bruch hatte .

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Ziemlich sicher hängen alle dies Verbraucher auf einer Sicherung. Diese habt ihr wohl, warum auch immer geschossen.

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Sicherung SB7

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Pumpen Stecker ist beim tauschen nicht nass geworden . Ist jetzt auch ein neuer dran . Ist nur wo her kommen die anderen Fehler.  ?? Nochenwellen versteller ziegaren sind neu Fehler nach wie vor oder sind die motorlager mit dem Nockenwelle. Versteller gekoppelt?

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Wenn Pumpe gleichen Stecker aber andere Teilnehmer trägt, ist meist auch andere Pumpe drin. Vieleicht nur mehr Pumpendruck oder höher durchsatz. Bei VAG wird bis heute Baukastensystem genutzt. Daher passt die Steckerkonvertierung meist auch auf Pumpen die Baulich komplett anders sind. Nicht das die Pumpe das Problem verursacht. Bei meinem S4 war es eine Menge Aufwand die zu wechseln, also keine halben Stunde mal eben schnell Aktion.

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Hast du schon kontrolliert ob bei den Steckern 12 Volt anliegen?
Sicherungen schon kontrolliert?

Eventuell die Batterie mal für einige Minuten abhängen.

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Batteri hatte ich schon ab . Sicherungs Kasten vorne links wo eigengendlich das motorgerät sitzt ( abt tuning ) da war ich noch nicht dran 0berprüfe ich mal morgen. Hat einer ne sicherungsplan von der Ecke???

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Ab da 12 v anliegt hab ich noch nicht kontrolliert. Mach ich morgen mal . Werde berichten ab sich was verändert. 😉

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Habe eben mal in den Schaltplan geschaut....
Kann nur bestätigen was Sven schreibt. Diese 10A Sicherung ist für alle fehlerhaften Teile zuständig.
Mach die Sicherung neu, lösch die Fehler und du wirst sehen es funzt wieder 🤗

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Das ist denn der Sicherungskasten . Denn hat ich nicht auf Schirm.  Alle anderen sicherungskasten hab ich alle Sicherungen überprüft . Ist auch nicht im audi s4 b8 Handbuch  . Da hat audi wohl mal was vergessen . Werde ich morgen mal überprüfen.  Danke an alle erst mal für dem Tip.  Guten Rutsch

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Alle Kontakte mal überprüfen