Beiträge zum Thema Elektrik

Hallo zusammen 👋 Habe das Problem, dass beim Beschleunigen gefühlt immer wieder Leistung weggenommen wird, so dass er sich schwertut ordentlich zu beschleunigen. Fehlerspeicher ausgelesen mit VCDS. G61 Kopfsensor zu geringes Signal. Kann sowas zusammen hängen? Schöne Grüße

Hallo, ich habe einen Golf 5 2.0 TDI mit dem BKD. Meine Klima funktioniert sporadisch. Meist springt diese nach ca. 20 Minuten Fahrt an, manchmal auch etwas früher und in der Regel bei höherer Geschwindigkeit (zwischen 120 und 140 km/h). Ich habe in der Zwischenzeit festgestellt, dass der kleine Lüfter, auch beim Stellgliedtest, nicht mit gedreht hatte und dass in den Live-Daten bei der Klimaanlage Kühlerlüfter Drehzahl Ist-Wert bei 9,6% stand und soll-wert bei 0%. Lüfter hatten nicht gedreht. Daraufhin habe ich beide Lüfter (der große mit Lüftersteuergerät) gegen neue von der Firma mahle ausgewechselt. Problem blieb bestehen. Im Motorsteuergerät ist unter dem Punkt "Freigabebedingungen" der Kühlerlüfter hinterlegt. D.h. das Motorsteuergerät sperrt den Klimakompressor aufgrund der Differenz von der Lüfterdrehzahl bei ist/soll-wert. Ich hatte dann einfach den 4-Poligen Stecker, der dem großen Kühlerlüfter mit Lüftersteuergerät mit dem Fahrzeug verbindet, abgesteckt. Ist-Wert und Soll-Wert sind immer noch bei 9,6% und 0% geblieben. Also scheidet für mich ein fehlerhaftes Lüftersteuergerät vom neuen Lüfter aus. Bis jetzt konnte ich herausfinden, dass das blau/rote Kabel 12V+ und das gelb/violette Kabel 5V+ haben sollen(Forumseintrag, keine Ahnung, ob die Werte korrekt sind). Gemessen habe ich beim blau/roten 12V Bordnetz-Spannung und das gelb/violette hat einige Sekunden 2,56V, bis es auf 0V abfällt und dann Stufenweise wieder auf 2,56V steigt. Jedoch mit abgezogenen Stecker und eingeschalteter Zündung. Kennt sich hier jemand mit dem Fahrzeug aus, was die Kombination aus Motorsteuergerät, Klimaanlage und Kühlerlüfter angeht? Ist da ein häufiger Fehler bekannt, der meinem entspricht? Soweit ich rausfinden konnte, geht das blau/rote Kabel direkt zum MSG. Was ist mit dem gelb/violetten? Sind 2,56V normal oder zu wenig? Im Netz habe ich nur einen Foreneintrag finden können, in dem geschrieben wurde, dass dort 5V+ anliegen sollen. Kabel konnte ich noch nicht richtig prüfen, ob es einen Defekt gibt. Ich habe leider auch keine Dokumentation zu der Klimaanlage bzw. zum Kühlerlüfter und wie das alles geschaltet ist (Stromlaufplan) und auch keine Werte zum prüfen. Über welches Kabel holt sich das Fahrzeug die Drehzahl von dem Lüfter? Blau/rot oder gelb/violett? Fehler sind übrigens keine im Fehlerspeicher vorhanden. Mich macht dieses Auto wahnsinnig.

Guten Tag zusammen, wir haben ein Problem mit der elektrischen Heckklappe des Passats meiner Schwester. Das Problem stellt sich wie folgt dar. Die Klappe öffnet nur ca. bis zu Hälfte, dann muss man mit der Hand nachhelfen. Wenn die Klappe dann oben ist und man eine der Seitentüren öffnet, fällt die Klappe zu (stellenweise ohne Bremse). Dämpfer wurden bereits erneuert. Wir haben die Heckklappe zurückgesetzt (Klappe offen, Taster gedrückt halten). Das ging auch, allerdings ist die Klappe beim Öffnen einer Seitentüre auch wieder zu gegangen, aber ganz normal als hätte man den Taster gedrückt. Dieses Phänomen geht bei jeder Tür, aber nur einmal nach dem Aufschließen. Kabel wurden schon überprüft. Feuchtigkeit haben wir keine gefunden. Im Fehlerspeicher stand der Taster, diesen haben wir erneuert. Hat evtl. so einen ähnlichen Fehler schon mal gehabt?

Hallo zusammen, Standlicht links ist defekt; bei Öffnen der Heckklappe leuchtet es wieder. Wisst ihr weiter? Danke im Voraus.